يمكن أن تكون بورشه 718 بوكستر وكايمان القادمة كهربائية

خافيير كانتاجالي    @ كانتاجالي    24 سبتمبر 2019     2 دقيقة.
يمكن أن تكون بورشه 718 بوكستر وكايمان القادمة كهربائية

تخطط شركة شتوتغارت لتسويق نماذج كهربائية جديدة، والجيل القادم من بورشه 718 لديه كل الإمكانيات ليصبح كهربائيًا.

مع الوشيك إطلاق تايكان في الأسواق، تبدأ بورشه فصلاً جديدًا في تاريخها حيث ستكتسب أنظمة الدفع الكهربائية المزيد والمزيد من الأهمية. وتفكر شركة شتوتغارت بالفعل في نماذج كهربائية جديدة للسنوات القادمة، والجيل القادم من سيارة بورش 718 بنسختيها بوكستر وكايمان، يمكن أن ينتهي الأمر بالكهرباء بالكامل.

وكان رئيس بورشه نفسه، أوليفر بلوم، هو الذي حذر من هذا الاحتمال. على مدى الـ 12 شهرًا القادمة ستقرر بورشه ما إذا كانت سيارة 718 القادمة ستكون كهربائية حصريًا أم لا أو ستتضمن أيضًا نسخة بمحرك احتراق.

تجري بورشه بالفعل اختبارات مع بعض النماذج الأولية الكهربائية من طراز 718، وإذا أعطت أخيرًا الضوء الأخضر لهذا المشروع من إدارة الشركة، فإن إصدارات الإنتاج في متغيرات Boxter وCayman يمكن أن تصل إلى السوق في عام 2022.

ستستخدم سيارة بورشه 718 الكهربائية منصة معدات الوقاية الشخصية

وقد قررت شركة شتوتغارت بالفعل أن يكون لدى ماكان نسخة كهربائية، وهو الأمر الذي سيحدث في بداية العقد المقبل. هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات المدمجة الجديدة سوف تستخدم منصة معدات الوقاية الشخصية تم تطويرها بالاشتراك مع أودي، ومثل تايكان، ستكون هندستها المعمارية 800 فولت. وبالتالي تقديم عمليات إعادة شحن أسرع وأداء أفضل.

أما بالنسبة لسيارتي كايين وباناميرا، فلا شك أنهما ستصبحان مكهربتين بالكامل في مرحلة ما. ولكن هذا شيء ربما يتعين عليه الانتظار بضع سنوات.

بورش 911

سيارة 911 كهربائية في النصف الثاني من العقد المقبل

وأخيرا، يبدو أن المستقبل الوشيك لـ 911 سيمر عبر التهجين، دون استبعاد إصدار مختلط إضافي. ويعتبر بلوم أن الوزن المنخفض للمركبات المزودة بهذه التقنية يعد ميزة مهمة. وهو أمر غير ممكن في الوقت الحالي مع تقنية البطارية الحالية في حالة اختيار نسخة كهربائية بالكامل.

ويرى بلوم ذلك أيضًا اعتبارًا من عام 2025، يمكن أن تكون بطاريات الحالة الصلبة هي الحل النهائيمما سيسمح للشركة بالتفكير في تسويق سيارة 911 بنظام دفع كهربائي بالكامل.

على أية حال، وحتى يأتي ذلك اليوم، يعتقد بلوم أن بطاريات الليثيوم أيون ستكون الخيار الأفضل لمعظم موديلات العلامة التجارية. مع تحسين كثافة الطاقة المخزونة، وبالتالي وزنها، الذي قد يصل إلى حوالي 10 بالمائة سنوياً.

التعليقات مغلقة