لكزس RZ 450e: سيارة الدفع الرباعي الكهربائية التي ستفاجئك

لقد عودتنا لكزس على التصاميم التي لا تتركنا غير مبالين، وهي كذلك آر زي 450 إي الجديدة إنه ليس استثناءً، بغض النظر عن نظرتك إليه. هذا هو النموذج الثاني الكهربائي 100% للعلامة التجارية اليابانية، بعد UX300e. لكن في هذه الحالة فإن RZ 450 الجديد هو أول شركة لكزس تم تطويرها من الصفر على منصة محددة للسيارات الكهربائية. ومن المقرر وصوله إلى السوق في نهاية عام 2022.

بطول 4,81 متر، وجسم كروس أوفر بخطوط زاوية ورياضية للغاية، ونظام دفع بقوة 313 حصان، ومن بين بدائلها الرئيسية نجد سيارات مثل فورد موستانج Mach-E أو أودي Q4 سبورت باك إي ترون. وتستخدم محركين، أحدهما على المحور الأمامي بقدرة 150 كيلووات، والآخر في الخلف بقدرة 80 كيلووات، مما يسمح بالدفع الرباعي، وهو النظام الذي تسميه لكزس DIRECT4. تتسارع لكزس RX 450e من 0 إلى 100 كم/ساعة خلال 5,6 ثانية.

تبلغ سعة البطارية 71,4 كيلو واطح، مما يسمح لكزس RZ 450e بالإعلان عن أ استقلالية WLTP لأكثر من 400 كمعلى الرغم من أن العلامة التجارية لا تؤكد البيانات الدقيقة. يتم توفير بيانات الاستهلاك، مع رقم مفاجئ يبلغ 18 كيلووات في الساعة/100 كم، وهو رقم منخفض جدًا لسيارة بهذه الخصائص. ومن الجدير بالذكر أن لكزس تحرص على أن تحافظ البطارية على أكثر من 90% من سعتها بعد 10 سنوات من الاستخدام؛ الطبيعي حتى الآن بالنسبة لمصنعي السيارات الكهربائية هو أنهم يضمنون بطارياتهم لمدة 8 سنوات، وحتى 70% من سعتها.

قبضة حركة واحدة: عجلة قيادة مستطيلة وتوجيه سلكي

وإذا كان المظهر الخارجي يجذب الانتباه، فلا تفوت مقصورة RZ 450e الجديدة. لقد قيل الكثير في ذلك الوقت عنه عجلة القيادة تسلا، والآن تفاجئ لكزس بالنظام الاختياري الذي أطلقت عليه اسم One Motion Grip، والذي يجمع بين أ عجلة قيادة مربعة (تسميها العلامة التجارية "نير التوجيه") مع نظام عنوان سلكيبدون اتصال ميكانيكي بالعجلات. بفضل هذه التقنية، يمكن استخدام عجلة قيادة مربعة، لأنه بالإضافة إلى أنها تتطلب جهدًا قليلًا جدًا من جانب السائق لتدوير العجلات، فإن نظام التوجيه الجانبي يسمح بتدوير عجلة القيادة بمقدار 150 درجة بالكاد ضروري للسيارة أن تدور بالكامل، دون الحاجة إلى "التعامل" كما نفعل مع سيارة ذات نظام توجيه تقليدي وعجلة قيادة مستديرة.

ميزة أخرى لعجلة القيادة هذه، وفقًا لكزس، هي أنها تتيح رؤية واضحة للوحة العدادات، في وضع أعلى من المعتاد. الإحساس، كما ترون في الصور، غريب للغاية: يبدو كما لو أن لوحة القيادة تفتقد شيئًا ما. لكن من المؤكد أننا سنرى قريبًا المزيد من الشركات المصنعة تتبع هذا الاتجاه، وسنرى عددًا أقل وأقل من عجلات القيادة المستديرة؛ على الرغم من أننا نتذكر أن النظام الذي تقدمه RZ 450e بشكل قياسي هو نظام توجيه تقليدي ومقترن به.

وبصرف النظر عن عجلة القيادة الغريبة، فإن وضع القيادة في RZ 450e يبرز أيضًا بسبب الأهمية التي تتمتع بها شاشة للوسائط المتعددة لا تقل عن 14 بوصة. ويتضمن السقف البانورامي نظام تنظيم شدة الضوء، كما تتمتع المقصورة بتدفئة مشعة عند ارتفاع الركبة لكل من السائق والراكب. ومن بين الابتكارات التكنولوجية، نظام مساعدة القيادة الاستباقي، الذي يستخدم المعلومات من الكاميرا الأمامية، على سبيل المثال، لتحديد نصف قطر دوران المنحنى، وضبط نسبة التوجيه وفقًا لذلك.

معرض صور لكزس RZ 450e