هذا ما ستبدو عليه سيارات أودي الكهربائية المستقبلية

بعد Audi e-tron، تعمل العلامة التجارية ذات الحلقات الأربع بالفعل على تطوير مجموعتها المستقبلية من السيارات الكهربائية، استنادًا إلى أربع منصات مشتركة مع مجموعة فولكس فاجن

أودي يريد إطلاقه في السوق أكثر من 30 طرازًا مكهربًا بحلول عام 2025. إذا كنت تريد معرفة المزيد حول ما يعنيه هذا، يمكنك قراءة هذا دليل الشراء للتعرف على الأنواع المختلفة من الموديلات المكهربة. ولكن هذا يشمل في الأساس المركبات ذات تقنية التهجين الخفيف الهجين, الهجينة المكونات في y السيارات الكهربائية السيجار.

وفي الأخير، ستولي العلامة التجارية ذات الحلقات الأربع اهتمامًا خاصًا. ليس فقط مع إطلاق الطرازات الجديدة، ولكن أيضًا مع إطلاق خدمات جديدة مع وضع التنقل الكهربائي في الاعتبار.

في اختبار أودي إي ترون لقد رأينا بالفعل أن مسدس البداية كان يصدر الكثير من الضوضاء. ظهرت أول سيارة كهربائية من أودي في السوق منذ بضعة أشهر فقط، وتقدم العلامة التجارية لعملائها بالفعل خدمات مثل خدمة شحن Audi e-tron، متوفر الآن في إسبانيا، والذي يسمح بإعادة الشحن بسهولة في أكثر من 110.000 نقطة شحن عامة في 20 دولة مختلفة في الاتحاد الأوروبي.

خدمة تجعل الأمور أسهل بكثير، حيث لا يتعين على العميل سوى استخدام البطاقة للوصول إلى إعادة الشحن قوى شحن يمكن أن تصل إلى 150 كيلوواط.

ولكن هذه مجرد البداية. الآن، كشفت أودي للتو عن الاستراتيجية التي ستتبعها بالنسبة للنماذج الكهربائية بالكامل التي تخطط لإطلاقها في السوق في السنوات المقبلة. استراتيجية تتضمن الاستفادة من أوجه التآزر بين مجموعة فولكس فاجن، المنغمسة بالكامل في عملية التغيير نحو التنقل الكهربائي.

لهذا، سوف تستخدم أودي أربع منصات كقاعدة لتطوير جميع موديلاتها الكهربائية الجديدة. في هذا الفيديو تم تلخيص الأمر بطريقة تخطيطية وسهلة الفهم.

أودي إي ترون: منصة MLB evo.

بالنسبة لسيارات الدفع الرباعي الكهربائية، تستخدم أودي نسخة معدلة من المنصة المعيارية الطولية، والتي تسميها المجموعة MLB. بشكل أساسي، ما تغيره أودي يؤثر على المنطقة الهيكلية السفلية والجزء المركزي والسقف.

وتستخدم هذه المنصة في سيارة Audi e-tron محركان كهربائيان يمكن أن يصلا إلى قوة مشتركة تبلغ 300 كيلووات. فهو يسمح بإدارة سريعة ودقيقة للغاية للطاقة التي تصل إلى كل عجلة، وهذا هو السبب في أن e-tron تتمتع أيضًا بجر "quattro"، وهو كهربائي في هذه الحالة.

دعونا نتذكر أن سيارة Audi SUV تعلن عن استقلالية تمت الموافقة عليها في دورة WLTP أكثر من 400 كيلومتر بفضل البطارية ذات الجهد العالي بسعة 95 كيلووات في الساعة. مع نفس المنصة، سوف تصل سيارة Audi e-tron Sportback إلى الأسواق قريباً.

Audi e-tron GT: منصة J1 للسيارات الرياضية الكهربائية

تم تطويره بالتعاون مع بورشه، منصة J1 هي التي يستخدمها Taycan. سوف أودي لاول مرة في نسخة إنتاجية من مفهوم e-tron GT، سيارة غران توريزمو عالية الأداء بأربعة أبواب.

تتوقع أرقام النموذج الأولي نموذج سيارة قادرة على التسارع من 0 إلى 100 كلم/ساعة في حوالي 3,5 ثانيةوقادرة على الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 240 كم/ساعة. وهنا مرة أخرى، فإن موقع البطارية في موضع منخفض بين المحورين يفيد في توفير مساحة للأقدام للركاب في المقاعد الخلفية ومركز ثقل منخفض.

بالنسبة لسيارة e-tron GT، التي تم تجهيزها بـ نظام الجهد العالي قادر على العمل عند 800 فولتومن المتوقع أيضًا أن يتجاوز مداه 400 كيلومتر. وتتمتع البطارية بقدرة 90 كيلووات في الساعة، كما تتيح إمكانية الشحن بقدرة تصل إلى 350 كيلووات إمكانية شحنها حتى 80% خلال 20 دقيقة فقط.

أودي Q4 إي-ترون: منصة MEB

يمكننا القول أن المنصة المعيارية للسيارات الكهربائية MEB هي المنصة "الشعبية"، لأنها هي المنصة التي ستستخدمها سيارات أودي الكهربائية صغيرة الحجم. وأول من يصل سيكون Q4 e-tron، على الرغم من أن lإن تعدد استخدامات هذه المنصة يعني أنها ليست مخصصة فقط لمركبات الدفع الرباعي: يمكن استخدامها أيضًا في سيارات الكروس أوفر أو السيدان.

بالمقارنة مع المنصة المكافئة التي تستخدمها أودي في نماذج محركات الاحتراق الخاصة بها، MQB، تسمح هذه المنصة الكهربائية المدمجة بتحريك المحور الأمامي والحاجز الذي يفصل مقصورة الركاب عن حجرة المحرك إلى الأمام. توفر السيارة الكهربائية المزودة بمنصة MEB مساحة مقصورة تعادل تلك المتوفرة في طراز مزود بمحرك احتراق من فئة أعلى.

وبهذه الطريقة، وبأبعاد أقرب إلى أبعاد أودي Q3، فإن أودي Q4 e-tron وسيوفر نموذج الإنتاج، الذي سيصبح النموذج الأولي لمجموعة سيارات أودي الكهربائية، قابلية للسكن مماثلة لتلك الموجودة في أودي Q5.

ستسمح هذه المنصة أيضًا بتقديم إصدارات بمستويات مختلفة من القوة والاستقلالية والجر منذ ذلك الحين ستكون الإصدارات المبتدئة من المجموعة قادرة على استخدام محرك واحد على المحور الخلفي وجر 4 × 2..

المنصة الكهربائية المتميزة: للسيارات الفاخرة

سيكون لدى أودي أيضًا نماذج كهربائية في الجزء العلوي من مجموعتها. وهنا مرة أخرى تنشأ المنصة مرة أخرى من أ التنمية المشتركة مع بورش. يطلق عليه PPE (منصة كهربائية متميزة). وعلى الرغم من أنها ستسمح لأودي بتوسيع نطاق طرازاتها في الفئات الكبيرة والفاخرة من خلال إصدارات كهربائية جديدة، إلا أن تعدد استخداماتها يجعل هذه المنصة مناسبة أيضًا للمركبات في الجزء العلوي المتوسط.

مع قاعدة تقنية مماثلة لتلك الموجودة في منصة MEB، سيتم وضع النماذج المعتمدة على منصة معدات الوقاية الشخصية في مرتبة أعلى من حيث القوة والأداء، اعتمادًا على عدد المحركات (فقط على المحور الخلفي، أو على كليهما) وقدرة السيارة. البطاريات.

ستستخدم المركبات المعتمدة على هذه المنصة النظام الكهربائي بجهد 800 فولت الخاص بمنصة J1، والذي سيسمح بذلك أيضًا يتم إعادة شحنه بقدرة تصل إلى 350 كيلو واط. وسيكونون قادرين على تجهيز تقنيات أفضل موديلات أودي، من التوجيه الرباعي إلى التعليق الهوائي. لن يقتصر الأمر على سيارات السيدان، فقدرتها على التكيف ستسمح ببناء سيارات كهربائية ذات أرضية منخفضة ومرتفعة.