ستبدأ سيارة هوندا Civic Type R الهجينة الجديدة بالكهرباء اعتبارًا من عام 2022

ربما، حول هذه الأجزاء، لم تكن هوندا NSX السيارة الرياضية الهجينة الأكثر شعبية. تم نقل منافس سيارة BMW i8، من حيث المفهوم، إلى أسواق أخرى مثل الولايات المتحدة، حيث تم الترويج لها من خلال علامتها التجارية المحلية Acura من خلال المنافسة من خلال وضع الوحدات المتنافسة في المعركة في بطولة التحمل IMSA . ولكن، بعيدًا عن كونه منتجًا يتمتع بمبيعات أكبر أو أقل، ما كان واضحًا هو أنه يمكن تطبيق المجموعة المكهربة على سيارات أخرى من الشركة اليابانية، كما يمكن أن يحدث مع هوندا سيفيك Type R الهجينة الجديدة.

من خلال زملائنا اليابانيين افضل سيارة، وصلتنا معلومات تفيد بأن شركة هوندا تعمل بالفعل على الجيل الجديد من السيارة الرياضية المدمجة، والتي سيتم تقديمه في موعد لا يتجاوز عام 2022 أو على الأقل ما دام الجيل القادم من هوندا سيفيك يفعل الشيء نفسه طوال عام 2021.

وبالتالي، مع السياق التشريعي الخانق بشكل متزايد للنماذج ذات الاهتمام الأقل عندما يتعلق الأمر باستهلاك الوقود وانبعاثات الغازات الدفيئة، فإن السيارة بقوة 320 حصانًا توافق على استهلاك مشترك يبلغ 8,3 لترًا من البنزين و تنبعث منها 187 جرامًا من ثاني أكسيد الكربون لكل كيلومتر ومع ذلك، فإن خفض انبعاثاتها إلى النصف أمر معقد كما هو مطلوب اعتبارًا من عام 2021 وفقًا للوائح الأوروبية التي تحدد حدًا أقصى يبلغ 95 جم/كم.

وفقا للزملاء اليابانيين. تعمل هوندا على تكييف مجموعة نقل الحركة في NSX مع Civic. وبهذه الطريقة، سيتم الحفاظ على المحرك الحالي ذو الشاحن التوربيني رباعي الأسطوانات سعة 4 لتر على المحور الأمامي الذي سيقترن به نظام كهربائي يعتمد على نظام السيارة الرياضية الهجينة الموجودة في المحور الخلفي.

وبهذه الطريقة، على الرغم من أن هوندا NSX هي مركبة تقوم بتثبيت المحرك الحراري خلف المقعد والمحرك الكهربائي أمامه، فإن سيارة هوندا Civic Type R الهجينة الجديدة ستتمتع بالطاقة القادمة من حرق البنزين للمحور الأمامي بينما أنا سيفعل الشيء نفسه ولكن فيما يتعلق باستخدام الكهرباء في المؤخرة.

هوندا CR-V Hybrid: سيارة هجينة تعمل في الاتجاه المعاكس... وتقوم بذلك بشكل جيد للغاية

وصلت سيارة هوندا CR-V الهجينة الجديدة، بنظام هجين يُبهر بسهولة استخدامه واستهلاكه المنخفض للوقود. متوفرة ابتداءً من 32.400 يورو.

ووفقا لتقرير وسائل الإعلام اليابانية، فإن المجموعة كانت ستفعل ذلك قوة قصوى تصل إلى 400 حصان عندما دخل كلا المحركين في التشغيل المتزامن.

لم يعرف بعد نطاق البطاريات التي ستحصل عليها ولكن من الممكن أن يكون لديهم ما يكفي من الاستقلالية لسيارة Honda Civic Type R الهجينة الجديدة لتدور في أوقات محددة في الوضع الكهربائي بنسبة 100 بالمائة، كما يمكن أن يكون ذلك في بداية الرحلة، مع استبعاد الإمكانات الكهربائية بشكل أساسي كدعم للسيارة. واحد حراري.