جاكوار E-PACE: تجديد جمالي ومحركات هجينة جديدة ومحركات MHEV جديدة

جاغوار تواصل تجديد نطاقها، وبعد سيارة F-PACE الجديدة، جاء دور إي-بيس. تتلقى سيارة الدفع الرباعي المدمجة تحديثًا مع تغييرات طفيفة في التصميم الخارجي والداخلي ونظام وسائط متعددة جديد وتحسينات في الهيكل ومجموعة متجددة من المحركات.

الآن جاكوار E-PACE الجديدة 2021 ملامح إصدارات MHEV microhybrid هكذا الغازولين كما ديزل (مع التسمية البيئية) ولأول مرة أ البديل الهجين الإضافي PHEV (مع تسمية الصفر).

التغييرات الخارجية والداخلية لسيارة جاكوار E-PACE 2021 الجديدة

تفاصيل جمالية صغيرة تعزز الصورة الخارجية للسيارة الإنجليزية ذات الدفع الرباعي: شبكة أمامية جديدة، مداخل هواء معاد تصميمها، المصابيح الأمامية LED الجديدة قياسي في جميع أنحاء المجموعة، وإشارات انعطاف ديناميكية... وفي الخلف، يوجد المصد بشبكة جديدة بين مخارج العادم، وأضواء مستوحاة من آي-بيس كهربائية وإمكانية تجهيز حزمة اختيارية باللون الأسود لمظهر رياضي أكثر.

يبدو الأمر الأكثر إثارة للاهتمام هو التغييرات التي تتلقاها سيارة Jaguar E-PACE في الداخل. خاصة بسبب دمج نظام المعلومات والترفيه Pivi Pro، مع مذهلة شاشة لمس منحنية 11,4 بوصة وعالية الوضوح. ليس فقط أنها أكبر بنسبة 50٪ تقريبًا من سابقتها. لقد تم تبسيط هيكل القائمة لتسهيل التعامل معها، ويتم ضمان الاتصال من خلال أ شريحة مزدوجة واثنين من أجهزة المودم عالية السرعة. ويتيح ذلك، على سبيل المثال، عرض محتوى الوسائط المتعددة وفي نفس الوقت تنزيل التحديثات للسيارة دون الحاجة إلى المرور عبر وكيل رسمي.

La الأجهزة الرقمية تتلقى الشاشة مقاس 12,3 بوصة رسومات محسنة ووضع عرض جديد للتصفح بملء الشاشة. و الجيل الثاني من مفتاح النشاط يمكن استخدام جاكوار بشكل مستقل دون الاعتماد على المفتاح الرئيسي، كما أنها تشتمل على ساعة.

وتؤثر التغييرات الأخرى على ذراع نقل الحركة، الذي أصبح الآن بتصميم أكثر إحكاما، مما يسمح بوصول أفضل إلى منطقة التخزين الموجودة في الأمام. هنا شاحن لاسلكي للهواتف المحمولة. عجلة القيادة الجديدة مستوحاة أيضًا من الطراز الكهربائي I-PACE. وبالمثل، تعلن جاكوار عن تجديد جميع المواد لتعزيز الشعور بالفخامة والجودة القصوى.

إصدارات السيارة الهجينة الخفيفة (MHEV) لسيارة جاكوار E-PACE: البنزين والديزل

بالإضافة إلى الطراز الهجين الإضافي، تقدم جاكوار سيارة E-PACE المزودة بـ ثلاثة محركات ديزل وأربعة محركات بنزين. ومن بين كل هذه الطرازات، الوحيد الذي لا يحتوي على أي نوع من التهجين هو محرك توربوديزل 2.0 بقوة 163 حصان، مرتبط بناقل حركة يدوي بـ 6 سرعات ونظام دفع أمامي. يتم تقديم نفس المحرك مع ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 9 سرعات ونظام دفع رباعي و التهجين الدقيق 48 فولت ميجاهرتز في إصدارات 163 و 204 حصان.

تحتوي جميع أنواع البنزين الأربعة على نظام MHEV. يتم تكوين الوصول إلى نطاق البنزين باستخدام محرك 1.5 ثلاث سلندر بقوة 160 حصان، متوفر فقط مع الدفع بالعجلات الأمامية وناقل الحركة الأوتوماتيكي بـ 8 سرعات. الإصدارات الثلاثة الأخرى تعتمد على 2.0 محرك رباعي الأسطواناتوتبلغ قوتها 200 و249 و300 حصان؛ تحتوي جميعها على نظام الدفع الرباعي وناقل حركة أوتوماتيكي بتسع سرعات.

الكثير أسعار يبدأ سعر سيارة Jaguar E-PACE من 40.950 يورو للنسخة 2.0D 4×2 اليدوية، و48.350 يورو للنسخة الأوتوماتيكية 2.0 D MHEV و4 حصان 4×163، ومن 52.200 يورو لنسخة أقوى الديزل. في البنزين، يبدأ سعر محرك 1.5 I3 بقوة 160 حصان من 42.250 يورو. يبدأ سعر الطراز 2.0 HP 4 I200 من 50.400 يورو، بينما يبدأ سعر الإصدار 249 HP من 55.050 يورو، ومع 300 حصان، المرتبطة فقط باللون الرياضي، يبلغ السعر 74.000 يورو.

تلقت سيارة Jaguar E-PACE 2021 أيضًا تحسينات في الهيكل. ومن بين أهمها، يتلقى نظام الدفع الرباعي تقنية تسمح بإلغاء تنشيط المحور الخلفي عندما لا يكون ذلك ضروريًا لتوفير الوقود، ويمكنه إرسال ما يصل إلى 100% من عزم الدوران إلى أي من العجلتين الخلفيتين بفضل القوابض الجديدة التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا.

يحل وضع الاستجابة التكيفية للأسطح في نظام التحكم JaguarDrive محل وضع Rain-Ice-Snow السابق في إصدارات الدفع الرباعي، ويتم ضبطه تلقائيًا وفقًا لظروف السطح الذي يتم القيادة عليه.

سيارة جاكوار E-PACE P300e الهجينة القابلة للشحن PHEV

في E-PACE الهجين الإضافييتم استخدام نفس نظام الدفع الذي رأيناه بالفعل في موديلات جاكوار لاند روفر الأخرى، مثل رينج روفر إيفوك PHEV. تجمع بين محرك بنزين 1.5 مع 3 سلندر وقوة 200 حصان مع محرك كهربائي بقوة 109 حصان وهو المسؤول عن نقل القوة إلى عجلات المحور الخلفي.

قوة النظام 309 حصان مع عزم دوران أقصى يبلغ 540 نيوتن متر. على عكس إصدارات البنزين ذات 4 أسطوانات ونظام MHEV، فإن علبة التروس في السيارة الهجينة ذات 8 سرعات.

تتيح بطارية الليثيوم أيون الموجودة أسفل أرضية صندوق السيارة مدى يصل إلى 55 كيلومترًا في الوضع الكهربائي، وبسرعة قصوى تبلغ 135 كيلومترًا في الساعة. يدعم الشحن من منفذ منزلي بقدرة 2,3 كيلووات (حوالي 5 ساعات إلى 80%)، في أ Wallbox عند 7 كيلو واط (حوالي ساعة ونصف، أيضًا حتى 80٪) وبتيار مباشر قدره 32 كيلو واط، وهو ما يتيح لك الانتقال من 0 إلى 80% من الشحن خلال نصف ساعة.

تتسارع هذه النسخة من 0 إلى 100 كم/ساعة خلال 6,5 ثانية، ويبلغ استهلاكها الإجمالي 2 لتر/100 كم. بالإضافة إلى وضع EV والوضع الهجين، فهو يحتوي على وضع "حفظ" الذي يحافظ على شحن البطارية، ويتيح إعادة شحنه أثناء التنقل بنسبة تصل إلى 85% في حوالي 90 دقيقة.

El سعر جاكوار F-PACE PHEV يبدأ سعرها من 58.000 يورو مع تشطيب R-Dynamic S، مما يجعلها أرخص بـ 540 يورو من 2.0 HP 4 I200 بنفس التشطيب، مع الاستفادة من الإعفاء من ضريبة التسجيل.

معرض الصور جاكوار E-PACE الجديدة