مدريد تتقاعد من استخدام آخر حافلة تعمل بالديزل: الآن أصبحت جميعها مستدامة

شهد الأسبوع الأول من عام 2023 علامة فارقة في مجال النقل الحضري في مدريد. و تم سحبه من الخدمة أحدث حافلة تعمل بالديزل. وبهذه الطريقة، أصبحت جميع حافلات EMT Madrid مستدامة الآن. توجد حاليًا أغلبية كبيرة من الحافلات التي تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط، والتي تحتوي على كمية أقل من الانبعاثات الملوثة، ولكن أيضًا بواسطة السيارات الكهربائية.

في المجموع ، هم 1.915 حافلة تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط و180 حافلة أخرى تعمل بالكهرباء. ومن المتوقع أن تدخل 150 حافلة كهربائية أخرى الخدمة العامة. ومن المتوقع أيضًا أن تدخل 10 وحدات تعمل بخلايا الوقود الهيدروجيني الخدمة، مما سيشهد تعزيز الأسطول بوحدات خالية من الانبعاثات.

75 عامًا من EMT

تاريخ EMT يعود تاريخه إلى 75 عامًالذا فإن عام 2023 هو الوقت المناسب لفتح مرحلة جديدة في شركة النقل العام في مدريد. طوال تاريخها، كان لدى EMT 5.009 حافلات تعمل بالديزلوالتي اختفت بالفعل تمامًا من عرض الشركة.

آخر الحافلات التي تم شراؤها بمحرك ديزل يعود تاريخها إلى عام 2012 و تم استبدالها تدريجياً بنماذج الغاز الطبيعي المضغوط. وقد انضمت إليها الحافلات الكهربائية، والتي سيزداد عددها خلال السنوات القادمة.

حافلة تحت الطلب؟ يمكن أن يكون التنقل هو الحل للمناطق الريفية

يمكن للمناطق الريفية في إسبانيا تحسين الاتصالات بين قراها بفضل خدمة الحافلات الكهربائية حسب الطلب.

المستقبل المكهرب

ومن المتوقع ذلك 25% من أسطول EMT يصبح كهربائيًا. ولتحقيق هذه الغاية، يخضع المقر الرئيسي لشركة EMT، والذي يقع في لا إليبا، لعدة تعديلات استيعاب البنية التحتية اللازمة لشحن البطاريات.

سيتم تثبيته حديقة من الألواح الشمسية وجميع البنية التحتية لتقديم الحمولة إلى الحافلات. ومن المتوقع أن يتم تحقيقه باستثمار قدره 534 مليون يورو حتى عام 2025. ويجب أن يضاف إلى هذا المبلغ 77,34 مليون يورو التي تم المساهمة بها في عام 2021.

تبن عدة حافلات كهربائية صغيرة، الملقب بجليفر، يتجولون في شوارع المركز. بالإضافة إلى ذلك، فإن جميع الخطوط التي تستخدم بالفعل الحافلات ذات الانبعاثات الصفرية هي 0. وشيئًا فشيئًا، ستنمو استدامة النقل الحضري في مدريد والهدف هو جعلها أقل ضررًا قدر الإمكان.