تيسلا تواجه ضربة أخرى: يُزعم أن الأبواب الإلكترونية لسيارة Cybertruck منعت الهروب في حادث مميت

الشركة تسلا يواجه دعاوى قضائية جديدة في الولايات المتحدة بعد وقوع حادث في نوفمبر 2024 في بيدمونت، كاليفورنياحيث توفي ثلاثة طلاب جامعيين بعد أن حوصروا داخل سايبرترك تحترقعائلات الضحايا، بما في ذلك كريستا تسوكاهارا، البالغ من العمر 19 عامًا، يتهم الشركة المصنعة تصميم الباب الإلكتروني منعت الشبان من الفرار بعد الاصطدام. تُضاف هذه القضية إلى تحقيق فيدرالي جارٍ في أعطال أنظمة قفل طرازات أخرى من العلامة التجارية، مما يُثير تساؤلات جديدة حول معايير السلامة لدى إحدى شركات الكهرباء العملاقة.

الحادث والدعاوى القضائية

في 27 نوفمبر 2024، اصطدمت شاحنة سايبرترك بشجرة في بيدمونت واشتعلت فيها النيران. ووفقًا للدعوى القضائية التي رفعتها العائلات، نجا الضحايا من الاصطدام الأوليلكنهم لم يتمكنوا من الخروج بسبب فشل نظام فتح الأبواب الإلكترونيفي حين كانت الرافعات اليدوية غير قابلة للوصول.

طالب التصميم كريستا تسوكاهارا توفي في المقعد الخلفي بعد استنشاق الدخان وإصابته بحروق، بينما كان صديقه جاك نيلسون لم يستطع الهرب أيضًا. أنقذ سائق آخر راكبًا، بعد أن كسر نافذة بغصن شجرة، لكن الوصول إلى المقاعد الخلفية كان مستحيلًا.

ويتحدث محامو العائلات عن "أبشع موت يمكن للمرء أن يتخيله"واتهم تيسلا بـ "الازدراء الواعي" تجاه سلامة مستخدميها. وتؤكد الدعوى القضائية، التي تسعى للحصول على تعويضات عقابية، أن الشركة لقد تم تلقي تحذيرات بشأن هذه المشاكل لأكثر من عقد من الزمان، دون إدخال تغييرات جوهرية على التصميم.

التحقيق الفيدرالي والسوابق

وتتزامن القضية مع تحقيق يجريه الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) في 174.000 وحدة من موديل Y لعام 2021بعد تلقي شكاوى من أولياء أمور لم يتمكنوا من فتح الأبواب الخلفية لإنقاذ أطفالهم. في أربع حالات، اضطروا إلى كسر النوافذ لإخراجهم.

يشير التقرير الأولي إلى أن الأعطال تحدث عندما لا تتلقى الأقفال الإلكترونية جهد بطارية كافٍ. على الرغم من أن تسلا تُدمج خاصية التحرير اليدوي، إلا أن الجهات التنظيمية تُحذر من أن قد لا يعرف الأطفال والأشخاص الذين يعانون من الذعر كيفية استخدامها أو قد لا تكون في متناول أيديهم..

الخاصة فرانز فون هولزهاوزنأقرّ كبير مصممي تيسلا في سبتمبر/أيلول بضرورة مراجعة النظام. واقترح دمج الفتح اليدوي والإلكتروني في زر واحد:إن فكرة وجود آلية موحدة تبدو منطقية تماما."أعلن.

تاريخ من المشاكل مع Cybertruck

منذ بدء التسليم في ديسمبر 2023، تراكمت لدى Cybertruck ثمانية انسحابات رسمية بسبب خروقات أمنية. آخرها في مارس 2025، أثر على سيارات 46.096 بسبب الألواح الخارجية التي يمكن أن تنفصل أثناء القيادة.

وزعمت عائلة تسوكاهارا أن الشركة، التي تقدر قيمتها بأكثر من مليار دولار، تتصرف بطريقة غير قانونية. "ثقافة عدم المسؤولية""كيف يمكنك طرح آلة في السوق وهي غير آمنة إلى هذا الحد في كثير من النواحي؟" سأل والد كريستا.

بالنسبة للخبراء، هذه القضية حساسة بشكل خاص لأنها تجمع بين عيوب فنية ذات نتيجة قاتلة هذا يُبرز هشاشة سيارة تُسوّق كرمز للابتكار. إذا ثبتت صحة هذه الادعاءات، فقد يفتح ذلك الباب أمام عقوبات أشد وموجة جديدة من انعدام الثقة حول تيسلا.

الأمن والسمعة على المحك

وُلدت سيارة سايبرترك وسط جدل واسع بسبب تصميمها المنحني ووعدها بمتانة فائقة، إلا أن الأعطال المتكررة تُثير شكوكًا حول جدواها كمنتج آمن. يُسلط حادث كاليفورنيا الضوء على معضلة جوهرية: إلى أي مدى يمكن أن يؤدي الالتزام بالابتكار التكنولوجي إلى التضحية بمبادئ الأمن الأساسية؟.

تصر شركة تسلا على أن مركباتها تلبي المتطلبات التنظيمية، لكن الجمع بين الدعاوى القضائية والتحقيقات الفيدرالية والضغوط الإعلامية يهدد بإلحاق الضرر بسمعتها في وقت من المنافسة الشديدة في القطاع الكهربائي.

السؤال الآن هو: هل ستتمكن شركة إيلون ماسك العملاقة من تحويل هذه الأزمة إلى مراجعة شاملة لأنظمة السلامة لديها، أم ستقتصر على استجابات جزئية؟ قد يُحدد الجواب ليس فقط مستقبل سايبرترك، بل أيضًا مصداقية تيسلا كرائدة في مجال التنقل في القرن الحادي والعشرين.