أصبح رالي Opel Corsa-e في حالة جيدة قبل ظهوره لأول مرة

تبدأ سيارة السباق في تطويرها وضبطها قبل تصنيعها وظهورها لأول مرة في المنافسة.

بالنسبة لعشاق الراليات، مثل الشخص الذي وقع على هذا المقال، فمن الغريب رؤية سيارة سباق المتداول بلا حدود في غياب الزئير والتي كانت حتى الآن متأصلة في طبيعة سيارات السباق.

يبدو أن المحركات الحرارية التي حركت المسيرات محكوم عليها بالانقراض ومقترحات مثل أوبل كورسا إي رالي هي أمثلة واضحة على أن العلامات التجارية المشاركة في تطوير السباقات، وذلك بسبب اللوائح القانونية والتسويق إطارات المنافسةإنهم يراهنون على كهربة سياراتهم كليًا أو جزئيًا.

لقد علمنا مؤخرًا أن الاتحاد الدولي للسيارات قد جس نبض الوضع واستعد للتحرك 2022 هو العام الذي ستقام فيه بطولة العالم للراليات، من اختصارها باللغة الإنجليزية، WRC، يفترض أن التهجين هو الدافع وراء ميكانيكا السيارات المشاركة في الفئة الأولى.

ولكن، أبعد من ذلك، البناة يحبون تراهن أوبل بالفعل على الكؤوس ذات العلامة التجارية الواحدة من مركبات الإنتاج.

تستمر سيارة أوبل كورسا الكهربائية في المسيرات

لقد علمنا بالفعل بالتزام العلامة التجارية الألمانية بالعودة رسميًا إلى السباقات الأكثر تطلبًا في العالم، ألا وهي الراليات. إن المتطلبات التي تشهدها الأقسام الخاصة تعني أن السباقات تجرى على الأسفلت أو التراب على الطرق المستخدمة عادة لحركة المرور المفتوحة، بل إنها أكثر تعقيدًا من تلك الموجودة في أي مركبة على الطريق يمكن أن يعيش في ظروف المرور العادية

لذلك، يجب أن توفر استجابة سيارة الرالي قدرة أكبر على التكيف، ولهذا السبب، تعد الخبرة أمرًا ضروريًا. أكبر مشكلة في هذا العصر الجديد هي غياب المراجع السابقة، وفي هذه الحالة، الحاجة للاختبار في المواقف المشابهة قدر الإمكان لتلك التي تحدث عندما تبدأ ساعة الإيقاف بالدق، يتم وضع وحدات الاختبار والتطوير على الأسفلت، كما تفعل شركة أوبل.

وبالنظر إلى الظهور الأول في اختبار Opel Corsa-e Rally، المقرر إجراؤه في يوليو 2020، تخطط الشركة المصنعة لتصنيع 20 وحدة، 15 منها ستكون متاحة بالفعل للجولة الأولى من الكأس ذات العلامة التجارية الواحدة والتي ستحتوي على اسم كأس ADAC أوبل للرالي الإلكتروني.

بادئ ذي بدء، على الرغم من أن أوبل كورسا إي يسلم 100 كيلووات، أي ما يعادل 136 حصانًاوبفضل القوة البالغة 142 حصانًا التي تم استخلاصها من محرك البنزين سعة 1.6 لتر في سيارة أوبل آدم كوب، تتمتع السيارة الكهربائية بالفعل بعزم دوران أكبر من محرك الاحتراق المقدم.

ومن ناحية أخرى، ستحتوي السيارة على نفس البطارية الموجودة في أي سيارة من إنتاج أوبل كورسا إي، تراكم 50 كيلووات ساعة والذي يوفر، بالنسبة لنموذج الشارع، ما يصل إلى 337 كم من الاستقلالية.

ونظرا لاستخدام الطاقة في المنافسة، فإن سيارة الرالي الكهربائية أوبل كورسا سيكون لديها ثلاثة أوضاع لتوصيل الكهرباء: المنافسة، كما يشير اسمها، لمواقف السباق، والمطر، الذي يوفر توصيل عزم دوران أكثر تقدمًا وتحسينًا لظروف الأرض الزلقة، والوضع البيئي الذي يمكنك من خلاله أداء القيادة على الطرق المفتوحة، مثل أي سيارة كهربائية قياسية.