مصنع فولكس واجن في تسفيكاو يعمل الآن بكامل طاقته

لقد تحدثنا بالفعل عدة مرات هنا DrivingEco حول تسفيكاو، لأنه كان أول مصنع خصصته الشركة الألمانية حصريًا لإنتاج السيارات الكهربائية من عائلة ID، بدءًا من ID.3. بعد ثلاث سنوات فقط من بدء إنتاج هذا الطراز في المصنع الألماني، أعلنت فولكس فاجن عن رقم قياسي جديد في الإنتاج.

وفقاً للبيان الرسمي الذي تم نشره للتو، خلال أيام العمل الخمسة في الأسبوع من 7 إلى 13 نوفمبر، غادر إجمالي 7.100 سيارة كهربائية خطوط التجميع في تسفيكاو. أي حوالي 1400 كل يوم.

وإذا قمنا باستقراء هذه البيانات لمدة عام كامل، مع الحفاظ على نفس حجم الإنتاج خلال أسابيع العمل الخمسين التي تتكون منها، فإن هذا يعني أن إنتاج مصنع فولكس فاجن في تسفيكاو وسيكون 350 ألف مركبة سنويا في الوقت الحالي.

عندما أعلنت شركة فولكس فاجن عن إصلاح تسفيكاو لتحويله إلى مصنع مخصص حصرياً لإنتاج السيارات الكهربائية، وكان الهدف هو زيادة الإنتاج حتى يصل إلى 330 ألف مركبة سنويًا.. وبهذه الطريقة، يمكننا القول أن فولكس فاجن تمكنت من تجاوز الهدف الذي حددته في البداية.

الآثار الأخرى المترتبة على هذا الإنتاج القياسي لمصنع تسفيكاو

من ناحية أخرى، ومع الأخذ في الاعتبار مشاكل سلسلة التوريد التي أثرت على قطاع السيارات بأكمله خلال العامين الماضيين والاختناقات التي سببها ذلك، فإن حقيقة أن فولكس فاجن وصلت الآن إلى الحد الأقصى لحجم إنتاج المصنع، تشير إلى أن هذا الوضع المعقد أصبح الآن جزءًا من الماضي.

تنتج فولكس فاجن حاليًا في تسفيكاو ستة نماذج مختلفة تعتمد على منصة MEB. هذه هي فولكس فاجن ID.3، ID.4 وID.5؛ بالإضافة إلى طرازي Q4 e-tron و Q4 Sportback e-tron من أودي، بالإضافة إلى طراز Born من الشركة المصنعة الإسبانية كوبرا.

بالإضافة إلى ذلك، تنتج فولكس فاجن عدة نماذج من عائلة ID في ثلاثة مصانع ألمانية أخرى. من خط التجميع تم بالفعل إصدار ما يزيد قليلاً عن 10 آلاف وحدة من ID.3. في امدن يحدث ID.4 منذ شهر مايو من هذا العام، بينما المصنع هانوفر هو المسؤول عن إنتاج معرفك الجديد للشاحنة الكهربائية. شرب حتى الثمالة.

خارج ألمانيا، ولكن دون مغادرة أوروبا، يجدر أيضًا تسليط الضوء على ملادا بوليسلاف في جمهورية التشيك، وهي المسؤولة عن إنتاج طرازي Skoda's Enyaq وEnyaq Coupé.