يمكن لبورشه استخدام الوقود الإلكتروني الاصطناعي لمشروع Haru Oni ​​في عام 2022

يمكن أن تبدأ علامة شتوتغارت التجارية في استخدام الوقود الإلكتروني الاصطناعي في محركاتها اعتبارًا من عام 2022. وسيأتي هذا الوقود الاصطناعي من مشروع هارو أوني. لقد بدأ بالفعل تطوير هذا المشروع في تشيلي وهو مبادرة من بورش وسيمنز، من بين شركات أخرى. تهدف محطة الوقود المحايدة لثاني أكسيد الكربون إلى إنتاج الهيدروجين الأخضر من خلال طاقة الرياح والمياه التي سيتم تحويلها لاحقًا إلى ميثانول صناعي.

سيؤدي هذا إلى أنه في عام 2022، ستستخدم علامة شتوتغارت التجارية هذا الوقود الإلكتروني الاصطناعية في نماذجها مع محرك الاحتراق. ويخطط المصنع الموجود في تشيلي لإنتاج حوالي 130.000 ألف لتر من الوقود الاصطناعي في عام 2022 وسيرتفع إلى 55 مليونًا في عام 2024 و550 مليونًا في عام 2026.

يمكن لبورشه استخدام الوقود الإلكتروني الاصطناعي في سياراتها الإنتاجية في عام 2022

صرح أرمين شنيتلر، نائب الرئيس التنفيذي لأعمال الطاقة الجديدة في شركة سيمنز للطاقة، قائلاً: "نحن فخورون جدًا بهذا المشروع المرجعي الدولي لاقتصاد الهيدروجين جنبًا إلى جنب مع شركاء مهمين من عالم الأعمال والسياسة. مع Haru Oni، نأتي بتقنياتنا الطاقة إلى X إلى السوق العالمية. نحن نعمل بشكل مشترك على تطوير وإنشاء أول مصنع متكامل وتجاري واسع النطاق في العالم لإنتاج الوقود الاصطناعي المحايد بيئيًا. يعد المشروع في جنوب تشيلي واحدًا من أكثر المشاريع إثارة في صناعة الطاقة للمستقبل، ومن خلاله نقوم بتعزيز إزالة الكربون من قطاع التنقل. "يمثل هذا مساهمة سريعة وفعالة في تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في قطاع النقل."

من جهته، أراد مايكل شتاينر، عضو مجلس إدارة شركة Porsche AG المسؤول عن البحث والتطوير، القول بأن «بورشه تتمتع بروح رائدة منذ نشأتها. وهذا ما يحفزنا ويجعلنا نمضي قدمًا بفضل الابتكار. كما أننا نعتبر أنفسنا روادًا عندما يتعلق الأمر بالوقود المتجدد ولهذا السبب نريد تعزيز تطويره. وهذا يتناسب مع استراتيجية الاستدامة الشاملة لدينا، والتي سوف تسمح بذلك بورشه يجب أن تكون محايدة في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون اعتبارًا من عام 2030. ويمكن أن يساهم الوقود المنتج بالطاقة المتجددة في تحقيق هذا الهدف.

«أيقونتنا، 911، مناسب بشكل خاص لاستخدام الوقود الإلكتروني. وكذلك الحال بالنسبة لمركباتنا التاريخية المحبوبة، لأن ما يقرب من 70% من سيارات بورشه المصنعة حتى الآن لا تزال موجودة على الطريق. الوقود قابل للتجديد، الذي حققت اختباراته الأولى نجاحًا كبيرًا، سيسمح بتقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في محركات الاحتراق بنسبة تصل إلى 2%. ومن بين أمور أخرى، سنستخدم الوقود الأول من تشيلي في سيارات السباق الخاصة بنا بورش موبيل 1 سوبر كاب من عام 2022."