تفاصيل جديدة تظهر للعلن حول سيارة أوبل أسترا الكهربائية المستقبلية

لقد سمعنا بالفعل بعض الشائعات حول احتمال إطلاق نسخة كهربائية من أوبل أسترا عام 2023، والتصريحات الأخيرة لمارك آدامز رئيس التصميم في الشركة الألمانية، ويبدو أنهم يؤكدون أن الشركة تعمل على تطويرها.

وردا على سؤال وسائل الإعلام حول خطط أوبل لتسويق سيارة كهربائية جديدة ذات خمسة أبواب، لم يقدم آدامز الكثير من التفاصيل، لكنه أكد أننا سنرى قريبا نموذجا كهربائيا جديدا يشير في هذا الاتجاه. ماذا يمكن أن يكون إن لم يكن أسترا؟

ورغم أن رئيس تصميم أوبل لم يدلي بكلمة وترك الجميع راغبين في معرفة المزيد عن نوايا الشركة الألمانية في هذا الصدد، إلا أن بعض وسائل الإعلام الألمانية تشير إلى أن أوبل أسترا-إي سيستخدم منصة EMP2 V3 الجديدة من Stellantis، المعروف أيضًا باسم STLA Medium.

ماذا يمكن أن نتوقع من هذه السيارة الكهربائية الجديدة من أوبل؟

ستحتوي نسخة الوصول من Astra-e على محرك كهربائي واحد على المحور الأمامي بقوة 115 كيلووات، مصحوبًا ببطارية بسعة 54 كيلووات في الساعة. وبهذه الطريقة، ينبغي أن تكون سيارة أوبل الكهربائية الجديدة قادرة على السفر ما يزيد قليلاً عن 400 كيلومتر بشحنة واحدة، دائمًا ضمن دورة تجانس WLTP. ومن الواضح، وكما نعلم جميعًا، أن هذا الرقم في العالم الحقيقي سيكون عادةً أقل إلى حد ما.

ويبدو أن كل هذه المعلومات تم الحصول عليها من ما هو معروف عن سيارة بيجو e-308 الجديدة، والتي ستستخدم نفس المنصة ونفس تكوين المحرك وحزمة البطارية مثل أسترا-إي.

من ناحية أخرى، ومع الأخذ في الاعتبار أن منصة EMP2 V3 تدعم أنظمة الدفع بمحركات كهربائية مزدوجة، فمن المتوقع أن تقدم أوبل في مرحلة ما نسخة مزودة بالدفع الرباعي. إذا كان المحرك الثاني المدمج في المحور الخلفي هو نفسه الذي ذكرناه في الفقرة السابقة، ففي هذه الحالة ستقدم هذه النسخة أكثر من 200 كيلوواط من الطاقة المشتركة. وهو رقم أكثر من كبير بالنسبة لسيارة في هذا القطاع.

ستصل النسخة الكهربائية من أوبل أسترا إلى الأسواق العام المقبل، وكما ذكرنا سابقًا، ستحتوي على نظام دفع بنفس التكوينات المتوفرة في بيجو e-308. ولهذا السبب، إذا قدمت أوبل أخيرًا نسخة رياضية بمحرك كهربائي مزدوج، فمن المحتمل جدًا أن تتبع بيجو نفس الخطوات مع e-308.