الخدمة البريدية اليابانية تعرض لأول مرة شاحنات ميتسوبيشي Minicab MiEV الكهربائية الجديدة
ستقوم سيارة Mitsubishi Minicab MiEV الجديدة بتجديد أسطول البريد الياباني
كل شيء يبقى في المنزل: اختارت خدمة البريد اليابانية Japan Post ذلك Minicab MiEV الجديدة من شركة ميتسوبيشي موتورز لجمع وتسليم الرسائل والطرود في اليابان.
وهكذا، وقع كلا الكيانين على اتفاقية يتم بموجبها تجميع الشركة المصنعة للمركبة حتى 1.200 وحدات من سيارة Mitsubishi Minicab MiEV، وهي مركبة تُباع حصريًا في اليابان، والتي ستصبح جزءًا من أسطول مركبات الخدمة البريدية.
ورغم أن الوحدات الأولى دخلت الخدمة بالفعل منذ 13 نوفمبر الماضي، الحزمة الأولى تحتوي على 400 نسخة سيكون هذا الميكروفان متاحًا اعتبارًا من نهاية شهر مارس من العام المقبل والباقي قبل نفس الشهر ولكن في عام 2021.
الجديد مركبات التسليم بعد اليابان تتميز باستخدام لون خدمة البريد السريع اليابانية ولكنها ستعرض الفينيل مع الدب الودود بوسو كوما، التميمة وممثل الجهة، الذي يحمل كابل يحاكي ذلك الخاص بالجهة إعادة شحن المركبات المكهربة قابل للتوصيل.
والهدف من تقديم هذه الشاحنات الصغيرة للتجميع والتوصيل ليس سوى تخفيف وتحسين نوعية الهواء من المدن الكبيرة أو المناطق الحضرية في مدن مثل طوكيو بفضل كونها مركبة خالية من الانبعاثات.
هناك، الجزء الأكبر من المركبات التي تستخدمها مؤسسة البريد اليابانية حاليًا، ويقدر أن هناك ما يقرب من 30.000، هي أيضًا شاحنات صغيرة ولكن تتطلب استهلاك الوقود الأحفوري المرتبطة بالمحركات الحرارية التقليدية.
إن إدخال سيارات Mitsubishi Minicab MiEV سيساعد تعويض الانبعاثات من المركبات الأخرى باستخدام الوقود الدفعي التقليدي، وبالتالي تحسين نوعية الهواء الذي يتنفسه مواطنو المناطق الحضرية اليابانية الضخمة.
شاحنة لليابانيين
لقد اعتدنا على معرفة السيارات الحصرية للسوق اليابانية كما هو الحال مع هذا اليابان بوست ميكروفانكإصدارات محددة للسوق المحلية اليابانية.
في هذه الحالة، نحن نتحدث عن نموذج ذلك وقد تم تصنيعها، في ما يصل إلى 8 أجيال، منذ عام 1966 وفي عام 2011 قدمت نسختها الأولى كمركبة كهربائية.
حاليا، أبعاد ميتسوبيشي Minicab MiEV يمكن أن تستوعب ما يصل إلى 4 ركاب وتحتوي، بتكوينها مع المقاعد الأمامية فقط، على صندوق شحن يبلغ طوله 1.830 ملم وعرضه 1.370 ملم وارتفاعه 1.230 ملم.
لديها مركم طاقة كهربائية بقدرة 10,5 أو 16 كيلووات في الساعة، تم تحديد سعر الخيار الأقل استقلالية عند 1.801.800 ين، أي حوالي 15.000 يورو، والخيار الذي يتمتع بأعلى حجم لتخزين الطاقة هو 2.190.100 ين، أي حوالي 18.330 يورو.
التعليقات مغلقة


Prueba Smartgyro Crossover X2 Pro: مزيج من القوة والأسلوب
¿حرق الغاز أو حرق السعرات الحرارية؟ اكتشف ما هو الأكثر كفاءة وأقل تلوثًا
الألواح الشمسية: انعكاس قابل للتأجير ومستدام للمستقبل