تيسلا تتوقف عن تضمين الرادار في الطرازين S وX الجديدين

أكدت الشركة المصنعة الأمريكية رسميًا للتو أن وحدات الطراز S و X قد غادرت خط التجميع بالفعل ليس لديهم رادار كجزء من معداتهم. وبذلك تواصل الشركة المسار الذي بدأته سابقًا مع الطرازين Model 3 وModel Y، والذي تخلصت فيه أيضًا من الرادار للمراهنة على تقنيتها. رؤية تسلا، والتي تستخدم حصريًا الكاميرات الثماني التي تحيط بالمركبة لدعم نظام القيادة الذاتية AutoPilot.

قرار تسلا بالاستغناء عن الرادار في الطرازين 3 وModel Y، اتخذت في شهر مايو الماضيثم أثارت بعض الشكوك بين وسائل الإعلام وجزء كبير من عملائها. وشكك الكثير منهم في قدرة هذه التقنية على اكتشاف العوائق بنفس دقة الرادار. ومع ذلك، ظل إيلون ماسك ثابتًا على فكرته، حيث أكد أنه إذا كان السائق البشري قادرًا على التحكم في السيارة باستخدام عينيه فقط، كيف يمكن لنظام لا يعتمد على كاميرتين، بل على ثماني كاميرات في المجمل، ألا يكون هو نفسه أيضًا؟.

وبالتالي فإن التخلص من الرادار أيضًا في الطرازين S وX يمثل تأكيدًا على اقتناع الشركة المصنعة الأمريكية بهذه التكنولوجيا رؤية تسلا إنها الطريقة الصحيحة لدفع تطوير القيادة الذاتية.

لا يوجد رادار ولا LiDAR... فقط كاميرات

وقامت الشركة بالفعل بتحديث موقعها الإلكتروني للإشارة إلى هذا التعديل في تجهيزات الطرازين S وX من خلال إضافة الرسالة التالية:

«بدءًا من منتصف عام 2022، تستخدم جميع طرازات S وModel X المصنعة لسوق أمريكا الشمالية تقنية Tesla Vision. وحدات هذه النماذج المنتجة سابقًا تحتوي على رادار.

من المهم أيضًا أن تضع في اعتبارك أنه في الطراز S الجديد ويسبقه سيكون أكبر من تلك النماذج التي تم تجهيزها بالرادار. ومع ذلك، من المتوقع أن تختفي هذه القيود بمرور الوقت مع تحديثات البرامج المتعاقبة التي ستصدرها الشركة المصنعة.

حدث شيء مشابه أيضًا عندما قامت تسلا بإزالة الرادار من الطراز 3 والطراز Y. في ذلك الوقت كانت الوظيفة استدعاء الذكية لقد توقف مؤقتًا عن العمل وكانت السرعة القصوى التي يمكن للمركبة أن تسير بها مع تنشيط الطيار الآلي أقل من ذلك، حيث كانت 75 ميلاً في الساعة فقط.