فولكس فاجن e-Golf تصل إلى 100.000 ألف وحدة مباعة

وصلت مبيعات سيارة فولكس فاجن إي جولف، النسخة الكهربائية من السيارة المدمجة الشهيرة، إلى 100.000 ألف وحدة مؤخرًا

El فولكس واجن جولف الإلكترونية تم طرحها في السوق في عام 2014 كنسخة كهربائية لواحدة من أكثر السيارات المدمجة أسطورية في تاريخ السيارات. لم تكن هذه أول سيارة كهربائية للعلامة التجارية، بل كانت سيارة فولكس فاجن e-Up الصغيرة! تم تقديمه قبل عام. وبالإضافة إلى ذلك، فقد تم تقديمها للتو للدخول في حرب السيارات الحضرية الكهربائية الرخيصة حيث Seat Mii Electric الذي اختبرناه مؤخرًا هو الملك.

وبعد مرور خمس سنوات، أصبح لدى علامة فولفسبورج التجارية ما تستحق الاحتفال به، وهو أن الوحدة رقم 100.000 من سيارة فولكس فاجن إي جولف لقد تم تسليمها للتو. تم التسليم في مصنع زجاج دريسدن، وهو المصنع الذي سيستضيف إنتاج سيارة فولكس فاجن ID.3 الجديدة في خريف عام 2020.

لقد كان عام 2019 عامًا جيدًا بالنسبة لسيارة فولكس فاجن إي جولف

وفي عام 2019، تم تسجيل ما لا يقل عن 27.900 سيارة فولكس فاجن e-Golfوأسواقها الخمسة الرئيسية هي النرويج وألمانيا والولايات المتحدة الأمريكية والمملكة المتحدة وهولندا.

وقال هولجر بي. سانتيل، مدير المبيعات والتسويق في فولكس فاجن ألمانيا: “كانت سيارة فولكس فاجن إي جولف سفيرتنا للتنقل الكهربائي لأكثر من خمس سنوات. إن الإنجاز الذي تم تحقيقه اليوم، حيث تم تسليم 100.000 سيارة، هو تأكيد على نجاح مهمة الجولف الإلكتروني. وبالتالي، فإنه يلعب دورًا مهمًا في تغيير التنقل للعديد من العملاء و يمهد الطريق لID.3 الجديد".

من ناحية أخرى، أضاف هينينج شولزكي، مدير المبيعات والتسويق في مصنع الزجاج في دريسدن: “منذ عام 2017، حولت سيارة فولكس فاجن إي جولف مصنع الزجاج إلى معرض نابض بالحياة للتنقل الكهربائي. سننتج هذا العام أكثر من 16.000 وحدةوهو رقم قياسي تاريخي، لذلك نحن سعداء بتحقيق هذا الإنجاز الجديد.

ستقوم سيارة فولكس فاجن ID.3 بمضاعفة الإنتاج في مصنع دريسدن

ومع ذلك، فإن إنتاج سيارة فولكس فاجن إي جولف بدأت في عام 2014 في مصنع فولفسبورج. ونظرًا لارتفاع الطلب على سيارتها الكهربائية المدمجة، رأت شركة السيارات العملاقة أنه من المناسب تحويل الإنتاج إلى مصنع الزجاج في دريسدن في عام 2016.

بالإضافة إلى ذلك، فإن هذا المصنع المبتكر موجه نحو إنتاج السيارات الكهربائية المستقبلية للعلامة التجارية، مما يجعل النموذج الأول يعتمد على منصة الدفع الكهربائي المعيارية MEB، فولكس واجن ID.3، سيتم تصنيعها في المصنع المذكور.

فولكس فاجن واثقة من ذلك سيكون الطلب على ID.3 مرتفعًا جدًا، وعلى الرغم من أن الإنتاج بدأ في مصنع تسفيكاو في بداية شهر نوفمبر، سيتم تجميعها في وقت واحد في دريسدن. علاوة على ذلك، فقد أكدت العلامة التجارية ذلك بالفعل تكلفة إنتاج سيارة فولكس فاجن ID.3 أقل بنسبة 40% من تكلفة سيارة فولكس فاجن إي جولف.

في الواقع، الشركة المصنعة تعتزم توسيع وظيفة نقطة تجميع مصنع دريسدن. حاليًا، يتم تسليم حوالي 1.300 سيارة كهربائية لعملائها، على الرغم من أنه من المتوقع أن يرتفع هذا العدد بشكل كبير في السنوات القادمة.