تعمل فولكس فاجن بالفعل على استبدال e-Up

وبحسب تقرير حديث نشرته وسائل إعلام ألمانية، فإن تطوير مدخل كهربائي جديد إلى نطاق ID. من الشركة المصنعة الألمانية جارية بالفعل. هذا النموذج الجديد، والذي يمكن أن يسمى على الأرجح ID.1، سيحل أيضًا محل الطراز الأكثر مبيعًا، الكهربائية الحضرية الإلكترونية.

بدأت مجموعة فولكس فاجن بالفعل العمل على أساس أن عامل الجذب الرئيسي لهذه السيارة الكهربائية الجديدة يجب أن يكون سعره الوارد. وبالتالي، سيحاول مهندسو الشركة الألمانية ترشيد تكاليف الإنتاج، على سبيل المثال إعادة استخدام العديد من مكوناتها في نماذج مماثلة من كوبرا وسكودا. لن تستخدم فولكس فاجن أيضًا منصة MEB Entry التي سنجدها في ID.2all. النموذج الأخير الذي سيكون سعره أقل من 25 ألف يورو.

ستشارك فولكس فاجن ID.2 أو ID.2all – ويبقى أن نرى ما هو اسمها النهائي – أيضًا منصتها مع موديلات مماثلة من كوبرا وسكودا. وفي حالة الشركة الإسبانية، فنحن نعرف ذلك بالفعل سيكون اسمها كوبرا رافالتكريما للحي الشعبي في برشلونة. وإذا سارت الأمور كما هو مخطط لها، فسيتم إنتاج هذه السيارات الكهربائية من فولكس فاجن وكوبرا وسكودا وسيبدأ في عام 2025 في مصنع مارتوريل في برشلونة.

إذا كنت تبحث عن سيارة كهربائية بأسعار معقولة، ضعها في قائمة المرشحين

مع الأخذ في الاعتبار أن سعر ID.2 سيكون أقل قليلاً من 25 ألف يورو، وأن ID.1 سيكون من المنطقي أن يقع على بعد خطوة واحدة ضمن نطاق الشركة المصنعة للسيارات الكهربائية، فمن المتوقع أن سعر الأخير سيكون حوالي 20 ألف يورو. ويبدو أن الشركة واثقة من أنها ستكون قادرة على إطلاق هذا النموذج في السوق بهذا السعر التنافسي للغاية، وذلك بفضل استخدام تقنيات البطاريات التي يسهل الوصول إليها وتنفيذ أساليب الإنتاج التي تقلل التكاليف.

وبهذا المعنى، يبدو من المرجح أن تبدأ مجموعة فولكس فاجن في استخدام الطرازات المنخفضة من عائلة ID. حزم البطاريات مع خلايا الليثيوم الفوسفات (LFP).، تمامًا كما فعلت الشركات المصنعة الأخرى لبعض الوقت. ودعونا نتذكر، من ناحية أخرى، أن الشركة تخطط لاستثمار 3 مليارات يورو في بناء مصنع جديد لإنتاج خلايا البطاريات في ساجونتو (فالنسيا)، بقدرة إنتاجية تبلغ 40 جيجاوات في الساعة سنويًا بدءًا من عام 2026.