Агляд Jeep Compass 4xe: падключаемы гібрыдны пазадарожнік C-сегмента з поўным прывадам, які арыентаваны на ўніверсальнасць і мае маркіроўку ZERO з нулявым узроўнем выкідаў

Jeep Compass 4xe ў цяперашні час з'яўляецца адной з самых унікальных прапаноў у сегменце падключаемых гібрыдных пазадарожнікаў у Іспаніі. Ён спалучае ў сабе маркіроўку выкідаў ZERO ад DGT з поўным прывадам, што рэдка сустракаецца сярод гібрыдаў такога памеру, і робіць гэта з практычным падыходам: гэта штодзённы сямейны аўтамабіль, які імкнецца без праблем спраўляцца з гразом і снегам. Гэты агляд прысвечаны версіі, якая зараз прадаецца, каб пазбегнуць блытаніны з новым пакаленнем, якое Jeep прадставіў, але яшчэ не паступіла ў дылерскія цэнтры.

Перш чым пачаць аналіз, зробім адно ўдакладненне: мы наўмысна выключылі з нашага параўнання альтэрнатывы BYD і Nissan. Гэта не крытыка іх прадукцыі; мы проста аддалі перавагу мадэлям, якія, на нашу думку, найлепш адпавядаюць канцэпцыі Compass 4xe — падключаемага гібрыднага пазадарожніка з практычным поўным прывадам і моцнай прысутнасцю ў Іспаніі, — а не пазнавальнасці брэнда.

Што такое Jeep Compass 4xe і чаму ён важны ў C-сегменце PHEV SUV

Гібрыдны Jeep Compass з падзарадкай ад сеткі — гэта спроба брэнда перанесці сваю пазадарожную ДНК у свет электрыфікаваных аўтамабіляў, не ахвяруючы пры гэтым сваёй маркіроўкай нулявых выкідаў. Гэты кампактны пазадарожнік даўжынёй прыблізна 4,4 метра і пяццю месцамі можа пахваліцца архітэктурай PHEV, распрацаванай, каб дазволіць звычайнаму кіроўцу здзяйсняць большую частку сваіх штодзённых паездак на працу ў электрамабілі, пакідаючы бензінавы рухавік для больш працяглых паездак або адпачынку на выходныя.

Архітэктура PHEV: рухавік унутранага згарання спераду, электрарухавік ззаду і поўны прывад без механічнай каробкі перадач.

Вось самы цікавы тэхнічны прыём. 1.3-літровы бензінавы рухавік з турбанаддувам прыводзіць у рух пярэднюю вось, а электрарухавік — заднюю. Няма карданнага вала, які злучае дзве восі: поўны прывад на практыцы электрычны на задняй восі. Вынік? Сістэма поўнага прывада, якая імгненна рэагуе пры неабходнасці і адключаецца на шашы для эканоміі паліва.

Спалучэнне магутнасці, прадукцыйнасці і адчуванняў ад кіравання

У лічбах гаворка ідзе пра сумарную магутнасць каля 190 к.с. (прыблізна 140 кВт) і час разгону ад 0 да 100 км/г каля 7,5 секунды, з максімальнай хуткасцю каля 200 км/г. На паперы больш чым дастаткова магутнасці для сямейнага пазадарожніка. На дарозе электрапрывад на заднюю вось забяспечвае моцнае паскарэнне з месца — вельмі карысна ў горадзе, — хоць на больш высокіх хуткасцях заўважаеш, што аўтамабіль важыць каля 1.850 кг, а шасі не распрацавана для спартыўнага характару. На маю думку, гэта хутчэй камфортны аўтамабіль, чым для задавальнення, і гэта цалкам нармальна.

Электрычная аўтаномія і акумулятар: чаго чакаць у паўсядзённым выкарыстанні

Jeep Compass 4xe мае гамалагічны запас ходу на электрычнай аснове каля 50 км, а акумулятар — прыблізна 11,5 кВт·г. У рэальных умовах эксплуатацыі разумнай мэтай з'яўляецца дасягненне 35-40 км у гарадскіх і прыгарадных умовах; на шашы гэты паказчык змяншаецца хутчэй. Калі ваш штодзённы прабег складае менш за 40 км, і вы зараджаеце аўтамабіль дома кожную ноч, вы можаце абыходзіцца тыднямі без запраўкі. Менавіта ў такім выпадку мае сэнс выкарыстоўваць падключаемы да сеткі гібрыдны пазадарожнік.

Рэальнае спажыванне і маркіроўка ZERO: калі гэта акупляецца

Афіцыйны паказчык расходу паліва складае каля 1,5 л/100 км з цалкам зараджанай батарэяй, што з'яўляецца аптымістычным паказчыкам, тыповым для гібрыдных аўтамабіляў. З разраджанай батарэяй дасягненне расходу каля 6,5-7,5 л/100 км з'яўляецца рэалістычным чаканнем для гэтага сегмента. Маркіроўка ZERO з'яўляецца яшчэ адным важным аргументам на карысць пакупніка: доступ да зон з нізкім узроўнем выкідаў, зніжаная рэгуляваная паркоўка ў многіх гарадах і зніжкі на праезд па пэўных участках.

Поўны прывад 4xe: калі ён працуе, а калі гэта проста маркетынг

Тут Compass 4xe вылучаецца сярод большасці сваіх канкурэнтаў. Ford Kuga PHEV, Peugeot 3008 Hybrid і Opel Grandland Hybrid прадаюцца ў Іспаніі выключна з пярэднім прывадам у сваіх падключаемых гібрыдных версіях. Калі вы жывяце ў заснежанай мясцовасці, маеце грунтовыя дарогі да дома або проста шануеце дадатковую бяспеку ў моцны дождж, 4xe прапануе рэальную перавагу. Калі вы ніколі не з'язджаеце з асфальтаваных дарог, гэта дадатковая функцыя, якой вы, верагодна, не будзеце карыстацца.

Арыентыровачны кошт і пазіцыянаванне Jeep Compass 4xe

Пачатковая цана Jeep Compass 4xe складае каля 45 000–48 000 еўра за базавую мадэль. Гэта арыентыровачная рэкамендаваная рознічная цана вытворцы без уліку зніжак для дылераў або якіх-небудзь дзяржаўных стымулаў па плане Auto+. Рэкамендуецца праверыць бягучую суму гэтай стымуляцыі на афіцыйным сайце, перш чым зрабіць пакупку. Усе цэны, паказаныя ў гэтым артыкуле, з'яўляюцца рэкамендаванай рознічнай цаной вытворцы (MSRP), без уліку любых спецыяльных прапаноў або акцый.

Прамыя канкурэнты ў Іспаніі: як яны выглядаюць у параўнанні з канкурэнтамі

Peugeot 3008 Hybrid — ад прыкладна 41 000 еўра

Яшчэ адзін пазадарожнік C-сегмента з нулявым узроўнем выкідаў, але з пярэднім прывадам. Ён можа пахваліцца высокатэхналагічным інтэр'ерам, адметнай кабінай i-Cockpit і больш гарадскім стылем. Нягледзячы на ​​тое, што яму не хапае пераваг поўнага прывада, нам здалося, што аздабленне было вышэйшай якасці.

Cupra Formentor e-Hybrid — ад прыкладна 44 000 еўра

Найбольш спартыўны з групы. Дакладна настроенае шасі, яркі дызайн і дынамічны падыход, якога няма ў Compass 4xe. У версіі PHEV ён таксама не мае поўнага прывада.

Ford Kuga PHEV — ад прыкладна 40 000 еўра

Вечны практычны супернік: прасторны салон, нейтральная кіравальнасць і канкурэнтаздольны запас ходу на электрычнай цягі. Толькі пярэдні прывад.

Opel Grandland Hybrid — ад прыкладна 43 000 еўра

Ён мае адну платформу з 3008. Больш стрыманая эстэтыка, рацыянальнае рашэнне і, зноў жа, адсутнасць поўнага прывада ў падключаемым гібрыдным варыянце.

Зводная табліца і падлік балаў

Рэдакцыйная адзнака заснавана на ўніверсальнасці, этыкетцы ZERO, поўным прывадзе, запасе ходу на электрычнай аснове і адпаведнасці сегменту іспанскага рынку. Вы можаце пашырыць сваё разуменне з дапамогай гэтага рэйтынгу пазадарожнікаў з гібрыдным рухавіком, якія прапануюць найлепшае суадносіны цаны і якасці да 50 000 еўра.

Каму падыходзіць Jeep Compass 4xe?

Калі вы праязджаеце менш за 40 км у дзень, зараджаеце аўтамабіль дома, хочаце мець налепку з нулявым узроўнем выкідаў і шануеце рэальны, а не імітаваны поўны прывад, то ў Compass 4xe ёсць аргумент, якога няма ў яго прамых канкурэнтаў. Калі вы ніколі не збіраецеся ездзіць па гразі або снезе, ёсць больш вытанчаныя варыянты па падобнай цане. Застаецца паглядзець, ці захавае наступнае пакаленне гэты характар; пакуль што цяперашні 4xe па-ранейшаму з'яўляецца разумным выбарам.

Часта задаюць пытанні

Які рэальны запас ходу на электрычнай цязе прапануе Jeep Compass 4xe?
Афіцыйны запас ходу складае каля 50 км. У рэальных умовах ён складае ад 35 да 45 км у залежнасці ад горада, тэмпературы і стылю кіравання. На шашы гэты паказчык значна зніжаецца.

Ці мае Jeep Compass 4xe механічны поўны прывад?
Не. Задняя вось прыводзіцца ў рух незалежным электрарухавіком без карданнага вала. Рэакцыя поўнага прывада імгненная і працуе нават у электрычным рэжыме.

Колькі каштуе Jeep Compass 4xe ў Іспаніі?
Пачатковая цана складае каля 45 000–48 000 еўра, без уліку дылерскіх зніжак і любых стымулаў па плане Auto+. Актуальную цану ўдакладняйце ў дылера.

Ці варты пазадарожнік з гібрыдам сваіх грошай у параўнанні са звычайным гібрыдам?
Гэта варта таго, каб зараджаць аўтамабіль дома або на працы, і вашы штодзённыя паездкі на працу адпавядалі б дыяпазону электрычнасці. У адваротным выпадку звычайны гібрыд будзе больш эфектыўным і таннейшым у абслугоўванні.