Агляд Toyota Yaris: гарадскі гібрыдны хэтчбек, які спалучае ў сабе нізкі расход паліва і экалагічны сертыфікат, каштуе менш за 25 000 еўра

Toyota Yaris па праве заслужыла сваё месца эталона сярод гарадскіх гібрыдных хэтчбэкаў у Іспаніі. Гэта не самы новы ў сегменце і не самы прывабны, але гэта адзін з нямногіх, які прапануе дасканалую поўнагібрыдную сістэму ў аўтамабілі, прызначаным для гарадской язды. І нават сёння гэта ўсё яшчэ мае вагу.

Перш чым перайсці да падрабязнасцей, невялікая заўвага адносна загалоўка: сцвярджэнне «менш чым за 25 000 еўра» тычыцца версій пачатковага ўзроўню, якія не пазначаны ў афіцыйных спецыфікацыях, якія мы выкарыстоўваем для гэтага аналізу. Варыянт, які мы выкарысталі ў якасці эталона, 130 Active Plus e-CVT , каштуе ад рэкамендаванай рознічнай цаны прыблізна 30 800 еўра без уліку якіх-небудзь зніжак дылераў або акцый. Мы ўдакладняем гэта, таму што розніца істотна змяняе ваша ўспрыманне аўтамабіля.

Чаму гібрыдны Toyota Yaris застаецца эталонам для гарадскіх аўтамабіляў

Toyota больш за два дзесяцігоддзі ўдасканальвала сваю гібрыдную тэхналогію, і гэта відаць. Yaris не спрабуе ўразіць уражлівымі паказчыкамі; яна імкнецца да больш чым дастатковай прадукцыйнасці там, дзе гэта найбольш важна на M-30, Diagonal або Gran Vía ў Більбаа. Электразапуск, плаўныя пераключэнні паміж рухавікамі і прадказальная рэакцыя пры ўездзе на кальцавую развязку.

Toyota Yaris 130 к.с.: што прапануе гібрыдная сістэма Toyota

Версія магутнасцю 130 к. с. спалучае ў сабе трохцыліндравы бензінавы рухавік з электрарухавіком, якім кіруе тыповая для брэнда каробка перадач e-CVT . Яе не трэба падключаць да сеткі. Акумулятар зараджаецца самастойна пры запаволенні і тармажэнні, што дзіўна добра працуе ў гарадскім руху.

Магутнасць, трансмісія eCVT і прадукцыйнасць у горадзе

130 к. с. азначае спрытны, калі не сказаць хуткі аўтамабіль. Электраварыйная каробка перадач мае тэндэнцыю павялічваць абароты рухавіка падчас рэзкага паскарэння — сумнавядомы «эфект матацыкла», які некаторыя лічаць рэзкім, — але пры звычайнай яздзе гэта амаль не прыкметна. На маю думку, гэта адна з найлепш настроеных электраварыйных каробак перадач на рынку.

Экалагічная маркіроўка DGT: што гэта азначае ў ZBE

Дзякуючы экалагічнаму знаку , Yaris можа без абмежаванняў уязджаць у зоны з нізкім узроўнем выкідаў, якія зараз дзейнічаюць у Іспаніі. Ён не мае НУЛЯВЫХ выкідаў — для гэтага яго трэба падключыць да сеткі, — але дазваляе паркавацца ў зялёных або сініх зонах многіх гарадоў пры спрыяльных умовах. Гэта карысная функцыя, калі прыходзіць час мяняць гарадскі аўтамабіль.

Рэальны расход паліва Toyota Yaris у горадзе і на шашы

Афіцыйны паказчык складае каля 4,5 л/100 км з выкідамі CO₂ прыкладна 100 г/км. На практыцы, пры спакойнай яздзе, дасягненне паказчыкаў ніжэй за 5 л/100 км у горадзе цалкам дасягальнае. На шашы расход крыху павялічваецца — бензінавы рухавік працуе больш інтэнсіўна, а электрарухавік аказвае мінімальную дапамогу пры ўстойлівых хуткасцях, — але ён рэдка рэзка ўзрастае.

Колькі можна зэканоміць у параўнанні з эквівалентным бензінавым аўтамабілем?

У параўнанні са звычайным бензінавым аўтамабілем, які расходуе каля 6,5-7 літраў на 100 кіламетраў у гарадскіх умовах, гаворка ідзе пра ўстойлівую эканомію паліва каля 25-30%. Нічога рэвалюцыйнага, але стабільнага. І менавіта тут гібрыд даказвае сваю каштоўнасць у доўгатэрміновай перспектыве.

Кошт Toyota Yaris у Іспаніі і камплектацыя мадэльнага шэрагу

Тэсціраваная версія, 130 Active Plus e-CVT , каштуе ад 30 800 еўра, што з'яўляецца рэкамендаванай вытворцам рознічнай цаной. Гэтыя цэны з'яўляюцца арыентыровачнымі і не адлюстроўваюць зніжкі дылераў, спецыяльныя прапановы або стымулы для пакупак, такія як план Auto+ ; дакладную суму для іх варта праверыць на афіцыйным сайце. Базавыя версіі з больш базавымі камплектацыямі каштуюць ніжэй, але гэта не тыя, якія мы выкарыстоўвалі ў якасці тэхнічнага эталона.

Прамыя канкурэнты: Clio E-Tech, Honda Jazz і Hyundai i20

Рынак гібрыдных аўтамабіляў сегмента B невялікі, але канкурэнтны. Гэтыя тры альтэрнатывы часцей за ўсё згадваюцца ў кароткім спісе пакупнікоў, якія разглядаюць Yaris.

Renault Clio E-Tech ад ≈22 000 еўра

Поўны гібрыд Clio — яго найбольш натуральны канкурэнт. Дзякуючы сістэме E-Tech і аўтаматычнай каробцы перадач, ён прапануе больш адчуванні ад кіравання, як у «традыцыйным аўтамабілі», і інтэр'ер, які, на нашу думку, пераўзыходзіць Yaris па ўспрыманай якасці. Ён спажывае крыху больш паліва, але кіраваць ім прыемней.

У нас няма праверанага тэхнічнага пашпарта для гэтай канкрэтнай версіі, таму мы пазбягаем публікацыі дадзеных, якія могуць быць састарэлымі.

Honda Jazz ад ≈26 000 еўра

Jazz e:HEV займае асобную лігу, калі гаворка ідзе пра прастору салона. Яго сядзенні Magic Seats застаюцца непераўзыдзенымі ў сегменце, а гібрыдная сістэма Honda — адна з нямногіх, якая можа канкураваць з Toyota па дасканаласці. Аднак яна даражэйшая і менш «гарадская» па дызайне.

Правераных тэхнічных характарыстык для гэтай версіі няма.

Hyundai i20 ад ≈18 000 еўра

i20 — гэта не поўны гібрыд, а мяккі гібрыд — рэвалюцыйная адметнасць. Ён спажывае больш паліва, чым Yaris, і не прапануе тых жа магчымасцей кіравання толькі на электрычнасці, але яго пачатковая цана значна ніжэйшая. Калі вас хвалюе бюджэт, яго абавязкова варта разгледзець. Больш падрабязную інфармацыю па куплі гарадскіх аўтамабіляў да 25 000 еўра можна знайсці ў гэтым кіраўніцтве.

Правераных тэхнічных характарыстык для гэтай версіі няма.

Параўнальная табліца: вынікі Yaris у параўнанні з канкурэнтамі

Заключнае меркаванне: ці з'яўляецца Toyota Yaris лепшым гібрыдным гарадскім аўтамабілем?

Калі вы будзеце ездзіць 90% часу па горадзе і шукаеце правераную надзейнасць, нізкі расход паліва па-за сеткай і маркіроўку ECO, то Yaris — гэта цяжкапераўзыдзены варыянт. Ён не самы танны і не лепшы ў кіраванні, а яго салон здаецца на крок ніжэйшым за Clio па колькасці матэрыялаў. Але ён выходзіць за рамкі там, дзе гэта важна: рэальная эфектыўнасць, сетка абслугоўвання і кошт пры перапродажы. Для тых, хто надае прыярытэт эксплуатацыйным выдаткам і адсутнасці клопатаў, ён застаецца эталонам. Калі вас больш прыцягвае падключаемы гібрыд, азнаёмцеся з гэтым параўнаннем гарадскіх гібрыдных хэтчбэкаў з меншым рэальным расходам паліва, каб пашырыць свае магчымасці.

Часта задаюць пытанні

Якая налепка з паказчыкамі выкідаў у гібрыднай Toyota Yaris?
Экалагічны знак DGT дазваляе вам ездзіць без абмежаванняў у зонах з нізкім узроўнем выкідаў, якія дзейнічаюць у Іспаніі, і карыстацца рэгуляванымі льготамі на паркоўку ў некалькіх гарадах.

Колькі паліва насамрэч спажывае Toyota Yaris 130 к.с. у горадзе?
Афіцыйны паказчык расходу паліва складае каля 4,5 л/100 км. У рэальных гарадскіх умовах, пры спакойнай яздзе, расход звычайна вагаецца ад 4,5 да 5,5 л/100 км у залежнасці ад дарожнага руху і стылю кіравання.

Ці трэба падключаць гібрыд Toyota Yaris да сеткі?
Не. Гэта самазараджальны гібрыд (поўны гібрыд): акумулятар зараджаецца самастойна, выкарыстоўваючы энергію тармажэння і тармажэння рухавіком. Для яго не патрабуецца зарадная станцыя або кабель.

Колькі каштуе гібрыдны Toyota Yaris у Іспаніі?
Кошт версіі 130 Active Plus e-CVT пачынаецца прыкладна ад 30 800 еўра (рэкамендаваная рознічная цана да ўліку зніжак). Базавыя версіі каштуюць ніжэй; цэны арыентыровачныя і не ўключаюць прапановы дылераў або стымулы па плане Auto+.