Гэта Volvo FH Electric 6×4, электрычны грузавік вагой 74 тм і даўжынёй 32 метры.

Рынак а цяжкі аўтамабільны транспарт здаецца, што ён хоча рухацца да электрыфікацыі. Але не трэба вам казаць, што гэта нашмат складаней, чым у выпадку з легкавымі аўтамабілямі. Тым не менш, ёсць некалькі вытворцаў, якія Яны робяць стаўку на акумулятары для перамяшчэння грузавікоў на дарогах па ўсім свеце. Кампанія Volvo Trucks вырабляе гэты тып грузавікоў з 2019 года і ўжо прадала амаль 5.000 адзінак розных мадэляў.

Цяпер вы толькі што даставілі перавозчыку, які знаходзіцца ў г Гётэборг (Швецыя), грузавік, які здольны перавозіць да 74 тон і складаецца з трактара і двух прычэпаў. Тры элемента складаюць аўтацягнік 32 метро.

Volvo FH Electric 6×4

Гэты грузавік называецца Volvo FH Electric 6×4 і пачаў прадастаўляць паслугі на аб'ектах кампаніі Mattson Åkeri ў партовым раёне Арендал, у Гётэборгу, на пробнай аснове. Грузавік з'яўляецца часткай праекта HTC (Транспарт вялікай ёмістасці) брэнда. Ён распрацоўвае транспартныя сродкі для цяжкіх аўтамабільных перавозак, каб паменшыць выдаткі на тэхнічнае абслугоўванне, скараціць транспартныя выдаткі, зрабіць іх устойлівымі і павысіць бяспеку.

Грузавік выкарыстоўвае перавагі заканадаўства, якое дазваляе ездзіць на аўтацягніках з такімі лічбамі, Ёмістасць 74 тм і даўжыня 32 метры. Таксама існуе магчымасць выкарыстання аўтацягнікоў грузападымальнасцю 100 тон і даўжынёй 34,5 метра, але яны могуць выкарыстоўваць толькі пэўную сетку дарог у Швецыі.

Volvo абнаўляе акумулятарны блок сваіх грузавікоў FL і FE

<p>Los camiones eléctricos de las series FL y FE del fabricante sueco cuentan desde ahora con una autonomía mejorada, gracias a un incremento en la capacidad de los packs de baterías. Estos nuevos camiones están ya a la venta y Volvo Trucks promete que las entregas de los pedidos que se realicen ahora tendrán lugar […]</p>

Усё ж такі Інфармацыя аб ёмістасці акумулятара або магутнасці рухавіка не прадстаўлена., але мы мяркуем, што гэта будуць лічбы, якія будуць даволі ўражлівымі. Аднак мы ведаем, што дзве зарадныя прылады магутнасцю 180 кВт, якія кампанія Mattson Åkeri размясціла ў сваіх памяшканнях, будуць выкарыстоўвацца для зарадкі грузавіка.

Volvo FH Electric 6×4 будзе працаваць па 12 гадзін у суткі і скарыстаецца гадзінамі адпачынку кіроўцы, каб зарадзіць акумулятар. Пункт прызначэння гэтага грузавіка 70-кіламетровы маршрут які злучае Гётэборг з горадам Борас. Пазней аўтапарк кампаніі, які будзе налічваць тры адзінкі, папоўніцца яшчэ двума такімі грузавікамі.