Новы Audi e-tron: гэта першая стаўка нямецкай фірмы ў электрычным сектары

Audi нарэшце прадставіла новы e-tron, першы на 100% электрычны пазадарожнік брэнда з магутнасцю 408 конскіх сіл і аўтаномнасцю 400 кіламетраў

Электрамабілі ўсё больш актыўна пачынаюць заваёўваць цяперашні рынак, які поўны мноства альтэрнатыў традыцыйным відам паліва. На працягу некаторага часу такія брэнды, як Audi, рэгулярна намякаюць на свае відавочныя намеры ўвайсці ў гэтую мясцовасць, якая яшчэ не вывучана. Пасля доўгага чакання фірма з чатырма кольцамі нарэшце вырашыла прадставіць свой першы на 100% электрычны аўтамабіль, які называецца Audi e-tron. і прапануе ідэальнае спалучэнне эксклюзіўнасці і эфектыўнасці.

Audi вырашыла паглыбіцца ў тое, што да нядаўняга часу лічылася тыповым для навукова-фантастычных фільмаў, паколькі e-tron прадстаўлены як адна з самых тэхналагічных мадэляў не толькі нямецкай маркі, але свету. Электрычны пазадарожнік фірмы з чатырма кольцамі не паступіць да канца года, але Audi ўжо раскрыла нам усе падрабязнасці аб першым e-tron, які будзе адказваць за адкрыццё дзвярэй новай сагі ў рамках брэнда.

Традыцыйны дызайн, але з ноткамі e-tron

Адна з самых вялікіх праблем, пра якую мы думалі некалькі гадоў таму Гаворка ішла пра тое, як будуць выглядаць аўтамабілі заўтрашняга дня.. Audi змагла развеяць усе нашы сумневы адносна гэтага пытання, бо яе самая футурыстычная мадэль ужо стала рэальнасцю і дазволіла нам зазірнуць вельмі падрабязна знешні выгляд, які будуць мець непазбежныя мадэлі нямецкай фірмы.

З аднаго боку, мы знаходзім традыцыйную эстэтыку пазадарожніка, які характарызуецца тым, што мае вялікія памеры. Audi таксама хацела выказаць свой дух на e-tron, таму мы знаходзім пярэднюю частку, якая адпавядае апошнім стандартам дызайну, якія выкарыстоўвае брэнд. Імпозантная металічная рашотка адказвае за кіраванне пярэдняй часткай e-tron, такім чынам выклікаючы пастаяннае адчуванне якасці ўжо звонку.

Ззаду мы можам знайсці больш высокі ўзровень асобы, так як заднія ліхтары злучаныя адной паласой святлодыёдных ліхтароў, забяспечваючы больш чысты і рэпрэзентатыўны дызайн для электрамабіля. Яшчэ адна дэталь, якая прыцягвае нашу ўвагу, - гэта новыя віртуальныя люстэркі задняга выгляду, якія пакідаюць шкло ў баку, каб выкарыстоўваць камеру з высокім дазволам. Гэты кампанент адказвае за ўзмацненне гэтай футурыстычнай сутнасці. і гэта кажа нам, што тэхналагічная рэвалюцыя вельмі хутка будзе ўстаноўлена ў выкліку мадэляў Audi.

408 HP чыста электрычны і гатовы да працы

Ужо існуе мноства брэндаў, якія паказалі нам, што электрычнасць - гэта тып жыццезабеспячэння, здольны не толькі забяспечыць больш эфектыўнае кіраванне аўтамабілем, але і але таксама такі ж вясёлы і спартыўны, як і ў аўтамабілі з унутраным гараннем. Audi хацела перадаць тое ж самае з новым e-tron, мадэллю, магутнасць якой роўная або большая, чым у многіх аўтамабіляў з унутраным згараннем.

Каб дасягнуць гэтага, фірма з чатырма кольцамі выкарыстала два электрарухавіка, якія размешчаны на кожнай з восяў e-tron. Такое размеркаванне дазваляе Audi e-tron карыстацца поўным прывадам, неабходнай сістэмай перадаваць 408 л.з. магутнасці і 664 Нм крутоўнага моманту, які здольныя ствараць яго два электрычныя сэрцы.

Такім чынам і нягледзячы на ​​больш чым 700 кілаграмаў, заяўленых яго літый-іённай батарэяй на шкале, новы інавацыйны e-tron здольны дасягнуць Разганяецца да 100 км/г за 5,7 секунды і дэкларуе максімальную хуткасць 200 км/г, абмежаваную электронікай.. Дзякуючы гэтым асаблівасцям, Audi e-tron здольны прапанаваць узорную прадукцыйнасць і паставіць сваіх асноўных канкурэнтаў у безвыходнае становішча.

Аўтаномнасць 400 кіламетраў, каб атрымаць асалоду ад e-tron

Audi змагла прапанаваць аўтаномнасць на адным узроўні з астатнімі, пачынаючы з новага e-tron Ён здольны праехаць 400 кіламетраў да поўнай стомленасці па цыкле WLTP. Гэтай адлегласці будзе больш чым дастаткова для паездак па гарадскім свеце і некаторых значна больш працяглых паездак. Аднак нямецкая фірма прадумала некалькі дэталяў каб мець магчымасць спакойна рухацца, не баючыся, што ў новага e-tron скончыцца энергія.

Дзякуючы падзарадцы акумулятараў праз тармажэнне і да больш чым 70.000 XNUMX пунктаў зарадкі, якія Audi усталюе ў Еўрапейскім Саюзе, працяглыя паездкі з e-tron не будуць праблемай. Такім чынам нямецкай фірме ўдалося пераадолець адзін з асноўных бар'ераў на шляху да 100% электрамабіляў: аўтаномнасць і пункты зарадкі.

У Іспаніі ад крыху больш за 80.000 XNUMX еўра

Тэхналагічныя дасягненні заўсёды прадугледжваюць вялікія выдаткі з боку тых, хто адказвае, тое, што таксама адлюстроўваецца на выдатках, якія мы павінны прымяніць, калі мы хочам атрымаць набор, які нам прапануецца. Вось чаму новы Audi e-tron Ён будзе даступны ў нашай краіне ад 82.400 XNUMX еўра, лічба, якая хутка пазіцыянуе яго ў тым жа цэнавым дыяпазоне, што і канкурэнты.

Такім чынам, Audi цалкам уваходзіць у сегмент раскошных электрамабіляў, дзе знаходзіцца e-tron прадстаўляе сябе важным супернікам і гэта ўскладніць вайну, якую вядуць такія вялікія тытаны, як нядаўна прадстаўлены mercedes eqc, BMW iX3 або мадэль Tesla