Новы BMW X5 xDrive45e утрая павялічвае аўтаномнасць у электрычным рэжыме

Новае пакаленне X5 xDrive45e забяспечвае запас ходу ў электрычным рэжыме да 87 км дзякуючы батарэі большай ёмістасці

BMW толькі што абвясціла аб пачатку маркетынгу другога пакалення X5 xDrive45e, падкрэсліваючы гэта значнае павелічэнне аўтаномнасці ў электрычным рэжыме што прапануе гэтая новая мадэль. Дзякуючы акумулятару большай ёмістасці гэтая гібрыдная версія X5 пераўзыходзіць многіх сваіх канкурэнтаў у сваім сегменце.

У залежнасці ад абранага абсталявання новы X5 xDrive45e цяпер дазваляе праехаць да 87 км не марнуючы ні кроплі бензіну і не ствараючы ніякіх выкідаў.

Аднак BMW нагадвае пакупнікам гэтай новай мадэлі, што калі яны хочуць атрымаць найбольшую аўтаномію ў электрычным рэжыме, важна звярнуць увагу на некаторыя дэталі перад афармленнем браніравання.

Такім чынам, напрыклад, як гэта бывае ў любым аўтамабілі, большыя шыны павялічваюць не толькі сваю вагу, але і супраціў качэння. Што як следства знізіць аўтаномнасць у электрычным рэжыме.

Акумулятар новага X5 xDrive45e павялічвае сваю ёмістасць

X5 xDrive45e цяпер уключае акумулятар агульнай магутнасцю 24 кВт.гадз, з якіх 21 кВт.гадз можна выкарыстоўваць. Каб атрымаць уяўленне аб тым, што гэта значыць, першае пакаленне BMW i3 інтэгравала акумулятар ёмістасцю 22 кВт.гадз, пры гэтым можна выкарыстоўваць толькі 18,8 кВт.гадз.

Сумеснае выкарыстанне электрарухавіка і рухавіка ўнутранага згарання дазваляе вельмі нізкае спажыванне бензіну, што і ёсць ад 1.2 да 1.9 літраў на 100 км; з выкідамі CO2 ад 27 да 44 грамаў на кіламетр. BMW ацэньвае камбінаванае спажыванне энергіі ад 23.1 да 28,3 кВт/г на 100 кіламетраў шляху. Гэтыя паказчыкі былі дасягнуты дзякуючы поспехам баварскай фірмы ў распрацоўцы больш эфектыўных электрарухавікоў.

Магутнасць электрарухавіка X5 xDrive45e складае 83 кВт, у той час як у яго бензінавага рухавіка 210 кВт. BMW сцвярджае, што абодва рухавіка прапануюць сумарная магутнасць 290 кВт, з максімальным круцячы момантам 600 Нм. Баварская фірма таксама размясціла электрарухавік у гэтай версіі X5 паміж 8-ступеністай трансмісіяй і рухавіком унутранага згарання, так што ён таксама мае поўны прывад нават у цалкам электрычным рэжыме.

Больш высокая хуткасць у электрычным рэжыме

Новы X5 xDrive45e таксама працуе хутчэй, чым яго папярэднік, у цалкам электрычным рэжыме, хуткасць ад 120 км/г да 135 км/г. Пры руху ў гібрыдным рэжыме рухавік унутранага згарання можа не пачаць працаваць, пакуль не дасягне 110 км/г.

І апошняя заўвага, якую варта мець на ўвазе і якая нас вельмі здзівіла, заключаецца ў тым, што BMW пакуль не прапанавала ніякіх даных аб часе зарадкі акумулятара. У любым выпадку, мы будзем уважлівыя, калі гэтая інфармацыя хутка стане вядома.

Што тычыцца яго кошту, BMW X5 xDrive45e прадаецца ў Германіі ад 77600 XNUMX еўра.