Honda лічыць, што цвёрдацельныя акумулятары стануць ключом да даступных электрамабіляў

Л электрамабілі прымусілі аўтамабільны сектар развівацца, але ёсць яшчэ шмат праблем, якія перашкаджаюць пашырэнню электрыфікацыі ў сектары. Даступнасць застаецца самай вялікай перашкодай, але тэхналагічны прагрэс хутка зробіць гэта справай мінулага.

Так лічаць многія аўтавытворцы цвёрдацельныя батарэі Яны з'яўляюцца рашэннем многіх вашых праблем і Honda быў апошнім, хто паставіў сваё імя за гэтай тэхналогіяй. Дэйв Гарднер ахарактарызаваў гэта як тое, што змяніла гульню брэнда, і на самай справе Гарднер лічыць, што тэхналогія цвёрдацельных батарэй можа знізіць цэны на электрамабілі.

Цвёрдацельныя батарэі, будучыня электрамабіляў?

Цвёрдацельныя батарэі маюць незлічоныя перавагі. Замест вадкіх электралітаў у цвёрдацельных батарэях выкарыстоўваюцца цвёрдыя керамічныя матэрыялы, якія дазваляюць больш хуткая зарадка, большая аўтаномнасць і меншая пажарная небяспека. Але ў нас яшчэ ёсць час, каб гэта стала вытворчай рэальнасцю. Тым часам Honda інвесціруе 310 мільёнаў долараў у пілотную праграму.

Nikkei Asia паведамляе, што эксперыментальная вытворчая лінія будзе вырабляць цвёрдацельныя батарэі з 2024 у даследчым цэнтры кампаніі Sakura. У цяперашні час кампаненты не будуць выкарыстоўвацца ў аўтамабілях, але праект дазволіць Honda ацаніць прадукцыйнасць і вытворчыя магчымасці.

Сёння Honda прапануе кіроўцам Honda і. Аднак усё павінна змяніцца, паколькі японскі аўтавытворца рыхтуецца выпусціць серыю электрамабіляў у бліжэйшыя гады.

«Мы не лічым, што цяперашняя тэхналогія іён літыя быць доўгатэрміновым рашэннем, - дадаў Гардинер. На дадзены момант, аднак, мы можам чакаць, што першыя мадэлі захаваюць гэты тып батарэі, але будучыня шматспадзеўная. Як ужо згадвалася, гэтыя аўтамабілі будуць дэбютаваць з MSRP, аналагічным цане добрага аўтамабіля з рухавіком унутранага згарання.

Варта адзначыць, што Honda - не адзіны аўтавытворца, які інвесціруе ў цвёрдацельныя батарэі. Toyota, Ford і BMW Гэта толькі некаторыя з многіх брэндаў, якія ўзначальваюць тэхналогію, прычым першы з іх валодае большасцю глабальных патэнтаў на гэтую тэхналогію.