Hyundai анансуе просты спосаб павялічыць аўтаномнасць электрычнага Kona

Колькі разоў мы падкрэсліваем важнасць выбару не толькі добрых шын, але і выбару дыскаў у адпаведнасці з тыпам аўтамабіля і мэтавым выкарыстаннем. Мода на пазадарожнікі, не заходзячы далей, вядзе да аснашчэння транспартных сродкаў шынамі непрапарцыйнага дыяметра, якія па сваёй прыродзе не толькі пагаршаюць каэфіцыент трэння з паветрам, але з-за вагі і, перш за ўсё, механічных характарыстык вельмі дрэнныя адносіны паміж уладай і масай, яны рэгіструюць пазадарожнікі якія пераймаюць байку пра тое кацінае, што насіла боты. Як бы там ні было, Hyundai паказвае тым, хто купляе самыя танныя колы або дыскі сумніўнага паходжання, што выбар правільных шын з'яўляецца другім лепшым выбарам пасля выбару правільнага аўтамабіля, і прадэманстраваў гэта, палепшыўшы аўтаномнасць электрычнага Hyundai Kona проста мяняць колы.

Некалькі тыдняў таму мы паведамілі пра рэкорд, дасягнуты 3 серыйнымі асобнікамі Hyundai Kona EV, які ў вельмі спецыфічных умовах перасягнуў пройдзены тысячы кіламетраў звяртаючыся да адзінага і першапачатковага працэсу электрычнай зарадкі свайго акумулятара, які мае найбольшую ёмістасць.

У апісанні тэсту было абвешчана, што адзінай мадыфікацыяй паміж гэтымі аўтамабілямі і любымі, якія можна знайсці ў продажы ў дылераў брэнда, было ўнясенне канкрэтны выбар канкрэтнай шыны. Гэты факт, разам з бесперапыннай хуткасцю і вельмі прыкметным рэжымам кручэння, дазволіў павялічыць аўтаномнасць Hyundai Kona electric да неймавернай колькасці пры звычайным выкарыстанні, як мы ўжо рабілі падчас тэсту, у які мы ўключылі гэты электрамабіль як транспартны сродак на дзень у дзень.

Тэст Hyundai Kona EV: ці можа электрамабіль быць нашым штодзённым аўтамабілем?

У нашым тэсце Hyundai Kona EV мы задалі некалькі пытанняў, каб высветліць, ці можа электрамабіль выконваць функцыі штодзённага кіроўцы.

Як бы там ні было, цяпер Hyundai публікуе, што аўтаномнасць электрычнага Hyundai Kona набрала 8 працэнтаў, г.зн. яшчэ да 35 кіламетраў, дзякуючы выбару шын, усталяваных на пазадарожнік. Гэта азначае, што для акумулятара ёмістасцю 39 кВт/г запас ходу складае ад 289 да 305 кіламетраў і ад 449 да 484 кілават-гадзін для акумулятара на 64 кілават-гадзіны.

Разлік на французскага спецыяліста Michelin, шыны Primacy 4 якія яны абсталявалі, дазваляюць аптымізаваць выкарыстанне электрычнай энергіі, таму што яны прапануюць меншае супраціўленне качэнню, што з'яўляецца ключавым фактарам з пункту гледжання энергаэфектыўнасці, незалежна ад таго, у электрычным аўтамабілі або з традыцыйным рухавіком унутранага згарання. Такім чынам, мараль гэтай інфармацыі можа прымяняцца да любога транспартнага сродку без адрознення.