Jaguar E-PACE: эстэтычнае абнаўленне і новыя гібрыдныя рухавікі і рухавікі MHEV

Ягуар працягвае абнаўляць свой асартымент, а пасля новы F-PACE, настала чарга E-PACE. Кампактны пазадарожнік атрымаў абнаўленне з невялікімі зменамі ў дызайне экстэр'ера і інтэр'еру, новай мультымедыйнай сістэмай, паляпшэннем шасі і абноўленай гамай рухавікоў.

у цяперашні час новы Jaguar E-PACE 2021 асаблівасці Микрогибридные версіі MHEV так бензін у якасці дызель (З экаэтыкетка) і, упершыню, а Гібрыдны варыянт PHEV (З Этыкетка НУЛЬ).

Змены экстэр'ера і інтэр'еру новага Jaguar E-PACE 2021

Дробныя эстэтычныя дэталі паляпшаюць вобраз ангельскага SUV: новая рашотка радыятара на пярэдняй панэлі, перапрацаваныя паветразаборнікі, новыя святлодыёдныя фары стандарт ва ўсім дыяпазоне, дынамічныя сігналы павароту... Ззаду бампер з новай рашоткай паміж выхлапнымі адтулінамі, фары, натхнёныя I-PACE электрычны і магчымасць аснашчэння дадатковага пакета ў чорных танах для больш спартыўнага выгляду.

Значна больш цікавымі выглядаюць змены, якія Jaguar E-PACE атрымлівае ўнутры. Асабліва за кошт уключэння в Інфармацыйна-забаўляльная сістэма Pivi Pro, з эфектным 11,4-цалевы выгнуты сэнсарны экран і высокай выразнасці. Мала таго, што ён амаль на 50% большы за папярэдні. Яго структура меню была спрошчана для палягчэння працы, а падключэнне забяспечваецца праз a двайны SIM і два высакахуткасных мадэма. Гэта дазваляе, напрыклад, праглядаць мультымедыйны кантэнт і адначасова спампоўваць абнаўленні для аўтамабіля без неабходнасці звяртацца да афіцыйнага дылера.

La лічбавы прыбор 12,3-цалевы экран атрымаў палепшаную графіку і новы рэжым адлюстравання для поўнаэкраннага прагляду. і другое пакаленне ключа актыўнасці Jaguar можа выкарыстоўвацца самастойна, незалежна ад асноўнага ключа, і ўключае ў сябе гадзіннік.

Іншыя змены закранаюць рычаг селектара перадач, які цяпер мае значна больш кампактны дызайн, які забяспечвае лепшы доступ да месца для захоўвання, размешчанага спераду. Вось бесправадное зарадная прылада для мабільных тэлефонаў. Новае рулявое кола таксама натхнёна электрычнай мадэллю I-PACE. Сапраўды гэтак жа Jaguar абвяшчае, што ўсе матэрыялы былі абноўлены, каб узмацніць адчуванне раскошы і максімальнай якасці.

Версіі MHEV Jaguar E-PACE: бензінавыя і дызельныя

У дадатак да плагін-гібрыду PHEV Jaguar прапануе E-PACE з тры дызельных і чатыры бензінавых рухавіка. З усіх іх адзіны, які не мае ніякага тыпу гібрыдызацыі, - гэта турбадызель 2.0 магутнасцю 163 л.з., спалучаны з 6-ступеністай механічнай каробкай перадач і пярэднім прывадам. Гэты ж рухавік прапануецца з 9-ступеністай аўтаматычнай каробкай перадач, поўным прывадам і микрогибридизация 48 вольт MHEV у версіях 163 і 204 HP.

Усе чатыры бензінавыя варыянты маюць сістэму MHEV. Доступ да бензінавага дыяпазону наладжваецца з дапамогай 1.5 трохцыліндравы рухавік магутнасцю 160 л.з, даступны толькі з пярэднім прывадам і 8-ступеністай аўтаматычнай каробкай перадач. Астатнія тры версіі грунтуюцца на 2.0 чатырохцыліндравы рухавік, і даюць магутнасць 200, 249 і 300 HP; Усе яны маюць поўны прывад і девятискоростную аўтаматычную скрынку перадач.

Л Кошты Jaguar E-PACE пачынаецца з 40.950 2.0 еўра за механічную 4D 2×48.350, 2.0 4 еўра за аўтаматычную 4 D MHEV і 163 HP 52.200×1.5, і ад 3 160 еўра ў выпадку самага магутнага дызеля. У бензінавым варыянце 42.250 I2.0 магутнасцю 4 конскіх сіл стартуе ад 200 50.400 еўра. 249 HP 55.050 I300 мае стартавую цану 74.000 XNUMX еўра, у той час як версія XNUMX HP пачынаецца з XNUMX XNUMX еўра, а з XNUMX HP, звязаны толькі са спартыўнай аздабленнем, цана складае XNUMX XNUMX еўра.

Jaguar E-PACE 2021 года таксама атрымаў паляпшэнне шасі. Сярод найбольш важных, поўны прывад атрымлівае тэхналогію, якая дазваляе адключаць задні мост калі няма неабходнасці для эканоміі паліва, і можа накіроўваць да 100% крутоўнага моманту на адно з двух задніх колаў дзякуючы новым электронным кіраваным счапленням.

Рэжым Adaptive Surface Response сістэмы кіравання JaguarDrive замяняе папярэдні рэжым Rain-Ice-Snow у версіях 4×4 і аўтаматычна рэгулюецца ў адпаведнасці з умовамі паверхні, па якой ездзіць.

Гібрыд Jaguar E-PACE P300e PHEV

У Гібрыд E-PACEe выкарыстоўваецца тая самая рухальная сістэма, якую мы ўжо бачылі ў іншых мадэлях Jaguar Land Rover, такіх як Range Rover Evoque PHEV. Ён спалучае ў сабе бензінавы рухавік 1.5 з 3 цыліндрамі і магутнасцю 200 л.з. з электраматорам магутнасцю 109 л.с., які адказвае за перадачу магутнасці на колы задняй восі.

Магутнасць сістэмы - 309 конскіх сіл, з максімальным круцячы момантам 540 Нм. У адрозненне ад бензінавых версій з 4 цыліндрамі і сістэмай MHEV, у плагін-гібрыд скрынка перадач 8-ступеністая.

Літый-іённы акумулятар пад падлогай багажніка забяспечвае запас ходу ў электрычным рэжыме 55 км, максімальная хуткасць 135 км/г. Падтрымлівае зарадку ад бытавой разеткі магутнасцю 2,3 кВт (прыкладна за 5 гадзін да 80%), у Настенная скрынка на 7 кВт (каля паўтары гадзіны, таксама да 80%) і з пастаянным токам 32 кВт, што дазваляе перайсці ад 0 да 80% зарада за паўгадзіны.

Гэтая версія разганяецца ад 0 да 100 км/г за 6,5 секунды, а расход у камбінацыі складае 2 л/100 км. У дадатак да рэжыму EV і гібрыднага рэжыму, ён мае a Рэжым «ЭКАНОМІЯ», які падтрымлівае зарад батарэі, і дазваляе зараджаць яго на хаду да 85% прыкладна за 90 хвілін.

El Кошт Jaguar F-PACE PHEV Яго кошт пачынаецца з 58.000 540 еўра з аздабленнем R-Dynamic S, што робіць яго на 2.0 еўра таннейшым за 4 HP 200 IXNUMX з такой жа аздабленнем і вызваляе ад падатку на рэгістрацыю.

Фотагалерэя новага Jaguar E-PACE