Акумулятар з графенам прыбывае з Валенсіі, больш эфектыўны, больш устойлівы і даўгавечны

З ростам продажаў электрамабіляў ст акумулятарная тэхналогія перажывае рост і розныя вельмі перспектыўныя дасягненні. Акумулятары электрамабіляў, якія паступяць на рынак у 2023 годзе, маюць мала агульнага з батарэямі першых электрамабіляў. І памалу прагрэс ідзе.

Адзін з тых дасягненняў нарадзіўся ў Валенсіі, рука аб руку з Інстытут малекулярнай навукі (ICMol) Універсітэта Валенсіі і кампанія Graphenano. Гэта батарэя, якая не патрабуе токапрыёмнікаў і металічных клем. Замест гэтага выкарыстоўвайце графен і вугляродныя нанаматэрыялы.

Без металаў і з большай шчыльнасцю энергіі

Па словах даследчыкаў з Універсітэта Валенсіі, ім гэта ўдалося выдаліць медныя, алюмініевыя або сталёвыя лісты якія выкарыстоўваюцца ў традыцыйных батарэях для эвакуацыі энергіі. Тэрміналы, якія выкарыстоўваюць нікель і іншыя элементы, таксама былі выдалены, таму іх выкарыстанне больш устойлівае і не патрабуе гэтых каштоўных матэрыялаў для функцыянавання.

Гэтая кампазіцыя дасягае гэтага як аб'ём, так і вага гэтых акумулятараў значна менш чым у традыцыйнай батарэі, зробленай з іншых матэрыялаў. Пры гэтым дасягаецца тое, што шчыльнасць энергіі ад 30 да 60% вышэй.

Выкарыстанне батарэй меншага памеру знізіць уздзеянне на навакольнае асяроддзе

Памер батарэі можа істотна паўплываць на фактары навакольнага асяроддзя. Хочаце ведаць чаму? Мы вам раскажам!

Да таго ж у іх ёсць плюс. Дзякуючы яго канструкцыі, гэта было дасягнута выключаецца рызыка ўзгарання пры кантакце з паветрам і выбуху. З-за памяншэння вагі дзякуючы складу батарэі можна адмовіцца ад экранавання батарэі. Гэта прывядзе да палегчэння аўтамабіляў, аўтаномнасць якіх павялічыцца як дзякуючы большай шчыльнасці энергіі, так і меншай вазе акумулятара.

Прымяненне гэтай батарэйнай тэхналогіі да гэтага часу На канкрэтную дату гэта не запланавана. Ён знаходзіцца ў працэсе атрымання патэнтаў, і яшчэ трэба прайсці доўгі шлях, перш чым ён запрацуе. Але ў яго ёсць яшчэ штосьці на карысць, і гэта тое, што ён не патрабуе змяненняў у зборачных лініях клетак, што палегчыць яго ўкараненне ў індустрыю электрамабільнасці.