Мадрыд здымае апошні дызельны аўтобус: цяпер усе яны ўстойлівыя

Першы тыдзень 2023 года стаў важнай падзеяй у развіцці гарадскога транспарту Мадрыда. І ён быў зняты з эксплуатацыі найноўшы аўтобус з дызельным рухавіком. Такім чынам, усе аўтобусы EMT Madrid цяпер устойлівыя. У цяперашні час існуе вялікая большасць аўтобусаў, якія працуюць на СПГ, якія маюць меншую колькасць забруджвальных выкідаў, а таксама электрычныя транспартныя сродкі.

Усяго яны ёсць 1.915 аўтобусаў на СПГ і яшчэ 180 з электрапрывадам. Чакаецца, што яшчэ 150 электробусаў паступяць у камунальную эксплуатацыю. Чакаецца таксама, што 10 адзінак з вадароднымі паліўнымі элементамі паступяць у эксплуатацыю, у выніку чаго парк будзе ўзмоцнены блокамі з нулявым выкідам.

75 гадоў ЕМТ

Гісторыя EMT налічвае 75 гадоў, таму 2023 год - добры час для адкрыцця новага этапу ў кампаніі грамадскага транспарту Мадрыда. На працягу ўсёй сваёй гісторыі, У ЕМТ было 5.009 дызельных аўтобусаў, якія ўжо цалкам зніклі з прапановы кампаніі.

Апошнія набытыя аўтобусы з дызельным рухавіком датуюцца 2012 годам былі паступова заменены мадэлямі CNG. Да іх далучыліся электробусы, колькасць якіх у бліжэйшыя гады будзе павялічвацца.

Аўтобус па запыце? Мабільнасць можа быць рашэннем для сельскай мясцовасці

Сельская Іспанія магла б палепшыць сувязь паміж сваімі вёскамі дзякуючы электрычным аўтобусам па запыце.

Электрыфікаваная будучыня

Чакаецца, што 25% парку EMT становіцца электрычным. З гэтай мэтай штаб-кватэра EMT, якая знаходзіцца ў Ла-Эліпе, перажывае некалькі мадыфікацый, каб размясціць неабходную інфраструктуру для зарадкі акумулятараў.

будзе ўсталяваны парк сонечных батарэй і ўся інфраструктура прапанаваць нагрузку на аўтобусы. Чакаецца, што гэта будзе дасягнута з інвестыцыямі ў 534 мільёны еўра да 2025 года. Да гэтай сумы трэба дадаць 77,34 мільёна еўра, якія былі ўкладзены ў 2021 годзе.

Там некалькі невялікіх электробусаў, так званы Гулівер, кружаць па вуліцах цэнтра. Акрамя таго, усяго 0 маршрутаў, якія ўжо выкарыстоўваюць аўтобусы з нулявым выкідам. Паступова ўстойлівасць гарадскога транспарту Мадрыда будзе расці, і мэта складаецца ў тым, каб зрабіць яго як мага менш шкодным.