Я купляю электрамабіль, якую электраэнергію мне купіць дома?

Калі вы думаеце аб набыцці электрамабіля, вам варта задаць сабе пытанне, якую электраэнергію я павінен наняць дома? Падумайце, што, зрабіўшы некалькі невялікіх разлікаў, інвестыцыі могуць быць значна меншымі, чым вы думаеце.

Усё больш і больш вытворцаў аўтамабіляў ўводзяць у свой асартымент цалкам электрычныя аўтамабілі але гэтыя транспартныя сродкі павінны несці свае грузы; альбо ў грамадскія зарадныя прылады або ў прыватных зарадных прыладах, устаноўленых ва ўласных дамах уладальнікаў.

Цяпер, Я купляю электрамабіль, але якую электраэнергію мне купіць дома? Нягледзячы на ​​​​тое, што на дарогах нашай краіны з'яўляецца ўсё больш і больш грамадскіх зарадных пунктаў, рэкамендуецца, каб зарадка адбывалася ў дамах, бо на дадзены момант звышхуткая зарадка, якая дазваляе зараджацца, не стандартызавана папоўніць сваю машыну ўсяго за некалькі хвілін у т.зв электрастанцыя.

Важна адзначыць, што хуткая зарадка звычайна ўваходзіць Пастаяннага току, DC, і звычайна даступны ў розных паўнамоцтвах, якія знаходзяцца паміж 50 і 100 кВт. Калі гэта адбываецца пры 150 кВт/г называюць звышхуткай зарадкай у той час як гэта адбываецца пры 350 кВт/г класіфікуецца як звышхуткая зарадка. Акрамя таго, ёсць напаўхуткая зарадка пераменны ток, CA, і вар'іравацца паміж імі 11 кВт і 22 кВт. Хоць у большай частцы Еўропы яны з'яўляюцца стандартнымі паўнамоцтвамі, у Іспаніі на дадзены момант гэта не так часта.

Якую электраэнергію я павінен наняць, калі ў мяне ёсць электрамабіль?

Зараз аўтамабільныя брэнды робяць стаўку на развіццё электрамабілі а разам з імі і павелічэнне ёмістасці літый-іённых акумулятараў. Гэта павелічэнне можа прывесці да запаўнення рынку аўтамабілямі з акумулятары ёмістасцю прыкладна 65 кВт.гадз, гэта значыць каля 400 кіламетраў рэальнай аўтаноміі. Гэтыя даныя ў перакладзе на час зарадкі могуць складаць каля 6 гадзін са станцыяй магутнасцю 11 кВт і 3 гадзіны, калі кропка складае 22 кВт. Пры наяўнасці хуткай зарадкі аўтамабіль можна было б зарадзіць за адну гадзіну дваццаць хвілін пры магутнасці 50 кВт, за 100 хвілін пры магутнасці 25 кВт, за 150 хвілін пры магутнасці 10 кВт і за 350 хвілін пры магутнасці XNUMX кВт.

Калі ўлічыць штодзённыя паездкі, даследаванні пацвярджаюць, што ў сярэднім аўтамабіль праязджае толькі 30 км у дзень, таму, калі б зарадка рабілася дома і ноччу, можна было б мець даступны акумулятар з дастатковай аўтаномнасцю і без выкарыстання грамадскіх зарадных прылад. 

Перш чым прыняць рашэнне аб чым наняць электраэнергію дома для зарадкі электрамабіля Важна ведаць, што большасць электрамабіляў у цяперашні час на рынку Яны могуць зараджацца толькі на максімум 7,4 кВт з аднафазнай вілкай. Гэта азначае, што мы можам замовіць тып харчавання, які найбольш адпавядае нашым патрэбам. Найбольш распаўсюджанымі з'яўляюцца 2,3 кВт, 3,45 кВт, 4,6 кВт, 5,75 кВт або 6,9 кВт, але важна памятаць, што кожны карыстальнік можа замовіць тую магутнасць, якую хоча.

У якасці парады, было б мэтазгодна ўзяць напракат магутнасць 4,6 кВт або нават 5,75 кВт, але вы заўсёды можаце выбраць 6,9 кВт, што дазволіць транспартнаму сродку з акумулятарам 65 кВт/г быць цалкам зараджаецца прыкладна за дзевяць гадзін.

Якія патрабаванні неабходныя для ўстаноўкі пункта зарадкі дома?

Электрамабілі можна зараджаць ад любой разеткі, якая мае а пэўныя тэхнічныя характарыстыкі (пачынаючы з зазямлення), але ёсць некаторыя невялікія меркаванні, якія трэба прыняць да ўвагі. Чым хутчэй мы хочам, каб была зарадка, тым больш мы павінны паглыбляцца ў тэхнічныя праблемы.

Калі ў нас ёсць дом на адну сям'ю з прыватным гаражом, у нас абавязкова будзе разетка з 10 ампер, што дасць максімум 2,3 кВт улада. Электрамабілі могуць мець альбо a невялікая зарадная прылада для перыядычнага выкарыстання, альбо канкрэтны раз'ём для зарадных кропак, прызначаных для гэтай мэты. У некаторых выпадках зарадная прылада для перыядычнага выкарыстання прадаецца асобна і не ўваходзіць у камплект абсталявання.

El час ад часу зарадная прылада працуе не так хутка, як звычайная, і ён можа працаваць вельмі павольна. Напрыклад, калі ён працуе на 6 ампер, нам спатрэбіцца 12 гадзін, каб дасягнуць 16 кВт/г. У залежнасці ад мантажу спатрэбіцца больш ці менш работ і змяненняў у электрычнай схеме. Таўшчыня кабеляў, напрыклад, з'яўляецца фактарам, які трэба прыняць да ўвагі. Рэгламент, які ўсё гэта рэгулюе, называецца ТК-БТ-52З Электратэхнічныя правілы нізкага напружання, зацверджаны ў мінулым годзе. Усе ўстаноўкі павінны быць выкананы асабісты cualificado. Пункты хуткай зарадкі і нагнетальнікs Яны не былі распрацаваны для хатніх карыстальнікаў з-за іх высокага кошту. Іх мэта - вырашыць пэўныя праблемы з мабільнасцю, яны не прызначаны для рэгулярнага і працяглага выкарыстання.

мы можам усталяваць пункт зарадкі на месцы калектыўнай паркоўкі, пісьмова інфармуючы прэзідэнта суполкі, як гэта вызначана Закон 19/2009, меры па прасоўванні і аптымізацыі працэдур арэнды і энергаэфектыўнасці будынкаў. У выпадку неабходнасці другаснага лічыльніка таксама неабходна ўзгадненне супольнасці ўласнікаў.

У залежнасці ад выпадку кожнага з іх, а асобны лічыльнік або лінія да зараднай прылады будзе адведзена ад асноўнага лічыльніка. Пажадана пракансультавацца з кваліфікаваным электрыкам, таму што толькі ён можа выканаць гэты від мантажу. Кошт залежыць ад што рабіць у кожным выпадку.

Ні ў якім разе суполка суседзяў не возьме на сябе гэтыя выдаткі. У той жа час мы павінны ўлічваць кошт самой зараднай кропкі, у залежнасці ад яго магутнасці, мер бяспекі і тыпаў раздымаў. Самыя простыя маюць раздым Шуко, іншыя маюць еўрапейскі раз'ём Менекес і іншыя Ядзакі. Арыенціровачны кошт быў бы ад 500 да 1.500 еўра, але т.зв План MOVES, якая акажа дапамогу на ўстаноўку пункта зарадкі, а таксама на куплю электрамабіля.

З іншага боку, электрычныя кампаніі маюць a тарыф, распрацаваны спецыяльна для электрамабіляў, чыё тэхнічнае імя Тарыф DHS 2.0, і разлічаны на максімальную магутнасць 10 кВт, гэта тое, што раней было вядома як Стаўка Super Valley. Хаця Каралеўскі ўказ 216/2014, які ўстанавіў гэты тарыф ад 28 сакавіка, рэгламентуе парадак разліку добраахвотных цэн для дробных спажыўцоў, яны бясплатныя і ўстанаўліваюцца кожную гадзіну. Мы можам пракансультавацца з ім у Партал празрыстасці іспанскай электрычнай сеткі (ESIOS).

Такі тарыф дазваляе зэканоміць грошы, зараджаючы аўтамабіль у часавыя прамежкі, у якія энергазатраты меншыя, гэта значыць ноччу. Як бачыце, пры выбары электраэнергіі для хатняй зарадкі электрамабіля залежыць шмат фактараў.