Nissan развянчае міф аб празмерным разрадзе батарэі

На працягу апошніх некалькіх гадоў, верагодна, не знойдзецца нікога, хто не чуў папярэджанняў ад тых, хто адмаўляе электрамабілі, аб тэрміне службы батарэй і высокай цане, якую трэба меркаваць, калі гэты кампанент трэба будзе замяніць. «Будзьце асцярожныя, бо калі вам давядзецца мяняць акумулятар праз некалькі гадоў, гэта будзе каштаваць амаль як новы аўтамабіль.«, сказалі яны.

Праўда ў тым, што, як часта бывае, гэта паўпраўда. Так, гэта праўда, што замена акумулятара ў электрамабілі можа каштаваць вам некалькі тысяч еўра, бо гэта самы дарагі кампанент аўтамабіля. Рэальнасць, аднак, такая, што гэта вельмі верагодна вы ў канчатковым выніку пазбаўляецеся ад аўтамабіля і мяняеце яго на іншы, перш чым акумулятар створыць у вас якія-небудзь праблемы.

У якасці доказу таго, што гэта сапраўды так, вам дастаткова прачытаць апошнія заявы Ніка Томаса, дырэктара па маркетынгу Nissan у Вялікабрытаніі. Паводле яго слоў, пераважная большасць электрамабіляў японскага вытворцы У іх усё яшчэ ёсць арыгінальныя акумулятары, і нельга забываць, што Nissan Leaf выйшаў на рынак 12 гадоў таму.

Такім чынам, папярэджанні тых, хто адмаўляе электрамабілі, у большасці выпадкаў не спраўджваюцца праз больш чым дзесяць гадоў. І гэта таксама адбылося ў такім аўтамабілі, як Leaf першага пакалення, які У яго было не вадкаснае астуджэнне, а паветранае, што павінна больш пакараць клеткі. Акрамя таго, яшчэ адзін момант, пра які трэба памятаць, - гэта тое, што элементы, якія зараз выкарыстоўваюцца ў электрамабілях, значна больш дасканалыя пасля столькіх гадоў даследаванняў.

Планы Nissan па перапрацоўцы акумулятараў пакуль не змаглі рэалізавацца

Як тлумачыць Томас, даўгавечнасць акумулятараў у яе электрамабілях стала нават праблемай для кампаніі, паколькі запланаваныя меры па іх перапрацоўцы не ўдалося правесці з-за адсутнасці значнага запасу элементаў акумулятары. Якраз супрацьлеглае таму, чаго многія баяліся, калі мы выпускалі Leaf на рынакЁн прыходзіць да высновы.

«У канцы тэрміну службы аўтамабіля, прыкладна праз 15-20 гадоў, акумулятары ўсё яшчэ могуць захоўваць ад 60 да 70 працэнтаў сваёй ёмістасці. Такім чынам, іх можна перапрацаваць для іншых альтэрнатыўных мэтаў».

Так што ў наступны раз, калі яны зноў прыйдуць да вас з той жа гісторыяй, нагадайце ім, што тысячы Nissan Leaf таму больш за дзесяць гадоў, якія ўсё яшчэ працуюць бездакорна, абвяргаюць такія катастрафічныя заявы.