Tesla сутыкнулася з чарговым ударам: электронныя дзверы Cybertruck нібыта перашкодзілі ўцячы ў смяротнай аварыі

Кампаніі Цеслы сутыкаецца з новымі судовымі пазовамі ў Злучаных Штатах пасля аварыі, якая адбылася ў лістападзе 2024 года ў П'емонт, Каліфорнія, дзе трое студэнтаў універсітэта загінулі пасля таго, як апынуліся ў пастцы ўнутры Кібергрузавік загарэўсяСем'і ахвяр, у тым ліку Крыста Цукахара, ва ўзросце 19 гадоў, абвінавачваюць вытворцу электронны дызайн дзвярэй перашкодзіла маладым людзям уцячы пасля сутыкнення. Гэтая справа, якая з'яўляецца дадаткам да бягучага федэральнага расследавання няспраўнасцей у сістэмах блакавання іншых мадэляў брэнда, у чарговы раз ставіць пад сумнеў стандарты бяспекі аднаго з гігантаў электратэхнічнага сектара.

Аварыя і судовыя пазовы

27 лістапада 2024 года кібертрак урэзаўся ў дрэва ў П'емонце і загарэўся. Згодна з пазовай, пададзенай сем'ямі, ахвяры перажылі першы ўдарале яны не змаглі выбрацца, таму што электронныя сістэмы адчынення дзвярэй выйшлі з ладу, у той час як ручныя рычагі былі недаступныя.

Студэнт-дызайнер Крыста Цукахара Ён памёр на заднім сядзенні, удыхнуўшы дым і атрымаўшы апёкі, а яго сябар Джэк Нэльсан Ён таксама не змог уцячы. Пасажыра выратаваў іншы кіроўца, які разбіў акно галінкай, але доступ да задніх сядзенняў быў немагчымы.

Адвакаты сем'яў кажуць пра «самая жахлівая смерць, якую толькі можна сабе ўявіцьі абвінаваціць Тэслу ў «свядомая пагарда» да бяспекі сваіх карыстальнікаў. У пазове, які патрабуе кампенсацыі за маральную шкоду, падкрэсліваецца, што кампанія атрымлівае папярэджанні аб гэтых праблемах ужо больш за дзесяць гадоў, без унясення істотных змен у дызайн.

Федэральнае расследаванне і прэцэдэнты

Гэтая справа супала з расследаваннем, якое праводзіла Нацыянальная адміністрацыя бяспекі дарожнага руху (NHTSA) на 174 000 адзінак Model Y 2021 годапасля атрымання скаргаў ад бацькоў, якія не змаглі адчыніць заднія дзверы, каб выратаваць сваіх дзяцей. У чатырох выпадках ім давялося разбіць вокны, каб выцягнуць іх.

У папярэдняй справаздачы адзначаецца, што збоі ўзнікаюць, калі электронныя замкі не атрымліваюць дастатковай напругі акумулятара. Нягледзячы на ​​тое, што Tesla выкарыстоўвае ручныя замкі, рэгулятары папярэджваюць, што Дзеці і людзі, якія ахоплены панікай, могуць не ведаць, як імі карыстацца, альбо не мець іх пад рукой..

уласны Франц фон ХольцгаўзенГалоўны канструктар Tesla ў верасні прызнаў, што сістэму трэба перагледзець. Ён прапанаваў аб'яднаць ручное і электроннае адкрыццё адной кнопкай:Ідэя адзінага механізму цалкам лагічная.", — заявіў ён.

Гісторыя праблем з Cybertruck

З пачатку паставак у снежні 2023 года Cybertruck назапасіў восем афіцыйных зняццяў з-за парушэнняў бяспекі. Апошні выпадак, які адбыўся ў сакавіку 2025 года, закрануў 46.096 транспартныя сродкі з-за вонкавых панэляў, якія могуць адляцець падчас руху.

Сям'я Цукахара сцвярджала, што кампанія, ацэненая больш чым у мільярд долараў, дзейнічае з «культура безадказнасці»«Як можна выпусціць на рынак машыну, якая настолькі небяспечная ў многіх адносінах?» — спытаў бацька Крысты.

Для экспертаў гэтая справа асабліва адчувальная, бо яна спалучае ў сабе тэхнічныя недахопы са смяротным зыходам Гэта падкрэслівае ўразлівасць аўтамабіля, які прадаецца як сімвал інавацый. Калі абвінавачванні пацвердзяцца, гэта можа адкрыць дзверы для больш жорсткіх санкцый і новай хвалі недаверу вакол Tesla.

Бяспека і рэпутацыя на кону

Cybertruck з'явіўся ў асяроддзі спрэчак з-за свайго вуглаватага дызайну і абяцанняў надзвычайнай трываласці, але паўтаральныя паломкі ставяць пад сумнеў яго жыццяздольнасць як бяспечнага прадукту. Аварыя ў Каліфорніі падкрэслівае цэнтральную дылему: Наколькі імкненне да тэхналагічных інавацый можа прынесці ў ахвяру асноўныя прынцыпы бяспекі.

Tesla настойвае на тым, што яе аўтамабілі адпавядаюць рэгулятыўным патрабаванням, але спалучэнне судовых пазоваў, федэральных расследаванняў і ціску СМІ пагражае пашкодзіць яе рэпутацыі ў часы інтэнсіўнай канкурэнцыі ў электрасеткавым сектары.

Пытанне цяпер у тым, ці зможа гігант Ілана Маска ператварыць гэты крызіс у дбайны агляд сваіх сістэм бяспекі, ці абмяжуецца частковымі рэагаваннямі. Адказ можа вызначыць не толькі будучыню Cybertruck, але і рэпутацыю Tesla як піянера мабільнасці 21-га стагоддзя.