Opel Corsa-e Rally набірае форму перад сваім дэбютам

Распрацоўка і даводка гоначнага аўтамабіля пачынаецца перад яго вытворчасцю і дэбютам у спаборніцтвах.

Для аматара ралі, як і чалавек, які падпісаў гэты артыкул, дзіўна бачыць гоначны аўтамабіль качэнне без абмежаванняў пры адсутнасці грукату што да гэтага часу было ўласціва прыродзе гоначных аўтамабіляў.

Здаецца, што цеплавыя рухавікі, якія ажыўлялі мітынгі, асуджаныя на выміранне, а такія прапановы, як Opel Corsa-e Rally з'яўляюцца яскравымі прыкладамі таго, што, каб падтрымліваць гонкі, дзякуючы заканадаўчым нормам і маркетынгу, брэнды, якія ўдзельнічаюць у распрацоўцы конкурсныя кадрыЯны робяць стаўку на поўную або частковую электрыфікацыю сваіх аўтамабіляў.

Нядаўна мы даведаліся, што, нарэшце, FIA ўзяла пульс сітуацыі і прызначыла 2022 год як год правядзення чэмпіянату свету па ралі, ад абрэвіятуры на англійскай мове, WRC, мяркуе гібрыдызацыю ў якасці галоўнага матыву механікі аўтамабіляў, якія ўдзельнічаюць у прэм'ер-катэгорыі.

Але, акрамя гэтага, будаўнікі любяць Opel ўжо робіць стаўку на монобрендовые кубкі з серыйных аўтамабіляў.

Электрычны Opel Corsa едзе на ралі

Мы ўжо ведалі аб імкненні нямецкага брэнда афіцыйна вярнуцца да самай патрабавальнай дысцыпліны ў свеце, ралі. Патрабаванні да спецыяльных участкаў азначаюць, што гонкі праводзяцца па асфальце або грунту на дарогах, якія звычайна выкарыстоўваюцца для адкрытага руху, нават больш складаныя, чым любы вулічны транспарт можа жыць у звычайных умовах руху

Такім чынам, рэакцыя ралійнага аўтамабіля павінна забяспечваць большую адаптыўнасць, і для гэтага неабходны вопыт. Самай вялікай праблемай гэтай новай эпохі з'яўляецца адсутнасць папярэдніх спасылак і, у гэтай сітуацыі, неабходнасць тэставання У сітуацыях, максімальна падобных на тыя, якія ўзнікаюць, калі секундамер пачынае цікаць, варта паставіць на асфальт блокі для тэставання і распрацоўкі, як гэта робіць Opel.

У чаканні дэбюту ў выпрабаванні Opel Corsa-e Rally, запланаванага на ліпень 2020 года, вытворца плануе вырабіць 20 адзінак, 15 з якіх ужо будуць даступныя для першага этапу кубка аднаго брэнда, які будзе мець імя ADAC Opel e-Rally Cup.

Пачнем з таго, што Opel Corsa-e выдаткі 100 кВт, што эквівалентна 136 л.з, з-за 142 л.з., якія былі атрыманы ад 1.6-літровага бензінавага рухавіка Opel Adam Cup, электрамабіль ужо мае большы крутоўны момант, чым прапанаваны рухавік унутранага згарання.

З іншага боку, у аўтамабіля будзе той жа акумулятар, што і ў серыйнага Opel Corsa-e, акумулятар на 50 квтч што для вулічнай мадэлі прапануе да 337 км аўтаноміі.

Улічваючы выкарыстанне энергіі ў канкурэнцыі, ст Электрычны ралійны аўтамабіль Opel Corsa Ён будзе мець тры рэжымы падачы электраэнергіі: Competition, як паказвае яго назва, для гоначных сітуацый, Rain, які прапануе больш прагрэсіўную і аптымізаваную перадачу крутоўнага моманту для слізкіх умоў, і Eco Mode, у якім вы можаце кіраваць аўтамабілем па адкрытых дарогах, напрыклад любы стандартны электрамабіль.