Новы Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid: 680 коней для самага радыкальнага PHEV

Лінейка нямецкіх пазадарожнікаў атрымала самую радыкальную версію: Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid. Гэты падключаны гібрыд мае 680 коней і 40 кіламетраў запасу ходу на электрычным току.

Неўзабаве пасля ведаю, што ў Porsche Taycan ужо ёсць дата прэзентацыі, Porsche Cayenne і новы Porsche Cayenne Coupé атрымалі сваю самую мускулістую версію: версіі Turbo S E-Hybrid, так што абедзве мадэлі маюць гібрыдную тэхналогію, якая падключаецца да плагіна. Аднак PHEV ад брэнда не можа быць больш і менш з прозвішчам Turbo S.

Новыя Porsche Cayenne Turbo S E-гібрыд Ён развівае магутнасць не менш за 680 конскіх сіл і, акрамя таго, здольны праехаць да 40 кіламетраў выключна на электрычным рухавіку.

Гэты рухавік ужо вядомы ў лінейцы Штутгарта, бо ён успадкаваны непасрэдна ад таго, які ўжо дэбютаваў у Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid. Такім чынам, размяшчэнне гэтага механіка пад капотам дапамагае яму стаць адным з Больш магутныя і хуткія пазадарожнікі З рынку.

Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid мае асаблівасці суперкара

Новыя Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid мае 680 конскіх сіл, здольны генераваць 900 Нм крутоўнага моманту і можа паскарацца ад 0 да 100 км/г за 3,8 секунды, дасягаючы максімальнай хуткасці 295 км/г: хай многія спартыўныя аўтамабілі дрыжаць, бо гэты падключаны гібрыдны пазадарожнік прыбывае, каб намачыць вушы .

Акрамя таго, адна з галоўных пераваг яго гібрыднай прыроды з'яўляецца тое, што, паводле афіцыйных дадзеных, Сярэдні расход Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid складае 3,9 літра на 100 кіламетраў.

Гэта паліва складаецца з а 4.0 V8 biturbo, які забяспечвае 550 конскіх сіл самастойна і другі электрарухавік, здольны прапанаваць яшчэ 136 конскіх сіл. Для размеркавання гэтай магутнасці новы PHEV брэнда выкарыстоўвае васьміступеністую аўтаматычную скрынку перадач Tiptronic S, якую змагла наша даччыная старонка Top10Motor тэст на Porsche 911 Carrera 4S.

У Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid акумулятары размешчаны пад падлогай багажніка. Яны маюць ёмістасць 14,1 кВт/гадз і цалкам зараджаюцца за 2 з паловай гадзіны з дапамогай стандартнай зараднай прылады, якая ўваходзіць у камплект аўтамабіля. Аднак, калі вы падключыце яго да хатняй разеткі для зарадкі, працэс можа заняць шэсць гадзін.

Адпаведнае абсталяванне

Такім чынам, Новы Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid з'яўляецца вяршыняй мадэльнага шэрагу, тое, што таксама адлюстравана ў яго стандартным абсталяванні. Тут ужо ёсць такія элементы, як актыўныя стабілізатары, задні дыферэнцыял Porsche Vectoring Plus, пнеўматычная падвеска, керамічныя тармазы або пакет Sport Chrono. У якасці дадатковых элементаў можна дадаць велізарныя 22-цалевыя колы або ўбудаванае рулявое кіраванне.

Прычым гэтая версія - не адзіная навінка ў гаме нямецкага пазадарожніка. У прыватнасці, навінка пастаўляецца ў новым, больш стылізаваным варыянце кузава, які з'яўляецца дэбютным. Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe. Гэты варыянт ужо быў даступны ў звычайным кузаве і мае бензінавы рухавік V6 і іншы электрычны рухавік, якія генеруюць 462 конскія сілы, якія працуюць разам. Яго характарыстыкі таксама выдатныя, так як ён дасягае 100 км/г за 5 секунд, а яго максімальная хуткасць складае 253 км/г.