Toyota Mirai або Hyundai Nexo, які аўтамабіль на вадародных паліўных элементах лепш?

Toyota Mirai і Hyundai Nexo - два вельмі розныя аўтамабілі, але з непарыўнай сувяззю

Каб сутыкнуцца з новым Toyota Mirai і Hyundai Nexo Варта зрабіць кароткі змест абодвух электрамабіляў на вадародных паліўных элементах.

Toyota Mirai і Hyundai Nexo, адзін да аднаго

Toyota Mirai першага пакалення быў прадстаўлены ў 2014 годзе як седан даўжынёй амаль 5 метраў (4,89 м), у якім у якасці крыніцы энергіі выкарыстоўваецца электрарухавік, які залежыць ад назапашвальніка вадароду, аўтаномнасць якога была ўстаноўлена на ўзроўні 550 км, адзін з самых эфектыўных аўтамабіляў у аўтамабільнай прамысловасці якія выкарыстоўваюць гэты газ у якасці паліва, але які не быў даступны на рынку ў нашай краіне.

Цяпер, у 2019 годзе, японскі брэнд ужо паказаў, у агульных рысах, якім будзе яго абнаўленне. Toyota Mirai 2020 года памеры якога складаюць 4.973 мм у даўжыню, 1.885 у шырыню, 1.468 у вышыню і колавую базу ў 2918 міліметраў, што павялічвае як памеры, так і цудоўную аўтаномію да 600 км, і што так, ён будзе прадавацца ў Іспаніі.

Што тычыцца Hyundai Nexo з'явіўся ў 2018 годзе у рамках другога пакалення аўтамабіляў FCEV, якія серыйна выпускаюцца брэндам пасля Hyundai ix35 Fuel Cell з 2013 года, як пазадарожнік, памеры якога складаюць 4.670 міліметраў у даўжыню, 1.860 міліметраў у шырыню і 1.640 міліметраў у вышыню, чыя колавая база складае 2.790 мм, здзівіў свет, прапанаваўшы самую вялікую аўтаномнасць у якасці электрамабіля на момант яго зацвярджэння, у цыкле WLTP, з здольнасцю ездзіць да 666 км з адным бакам вадароду.

Цяпер гэтыя два аўтамабілі, такія розныя па сваёй архітэктуры, з'яўляюцца прамымі пабрацімамі і, што яшчэ горш, сутыкаюцца на невялікім рынку FCEV.

Інтэр'ер Toyota Mirai

Прымаючы меры засцярогі, каб прадстаўленыя выявы паказвалі, што аўтамабіль, класіфікаваны брэндам як прататып, яны не прамінулі паказаць нам салон, вельмі блізкі не толькі да стандартаў вытворчасці, заўсёды больш сціплы, чым тыя, што выстаўляюцца ў канцэпт-кара.

Кабіна, якая неадступна нагадвае тую з Toyota Camry, якая нам спадабалася ў яе тэсце кіраванне і нават нагадвае Lexus ES. А элегантная, цвярозая і функцыянальная канфігурацыя і з адметнай ноткай дзякуючы выкарыстанню медных тонаў, устаўленых тонкім чынам.

Выкарыстанне вялікіх экранаў адпавядае тэхналагічнаму ўзроўню, які мяркуецца ў новым аўтамабілі і які паглыбляецца ў даследаванні новых рашэнняў для эфектыўнасці і ўстойлівасці мабільнасці.

Абжытасць Hyundai Nexo

Як здарылася з намі пасля правядзення тэст электрычнага Hyundai Kona, інтэр'ер, Аздабленне і якасць гэтых аўтамабіляў цяжка апраўдаць. з пункту гледжання суадносін кошту і якасці.

Нават з улікам састарэлы выгляд дызайну, непрывабнае размяшчэнне цэнтральнай кансолі, кнопкі якой выглядаюць настолькі ідэальна выраўнаванымі, што насычаюць усю прыборную панэль.

Адчуванне і матэрыялы, якія выкарыстоўваюцца для прыборнай панэлі або руля, а таксама ўключэнне пары экранаў, якасць якіх ніжэйшая за тое, што прапануе Toyota Mirai, пакідае Hyundai Nexo ніжэйшы з пункту гледжання камфорту на борце.

Заключэнне

Нават не ведаючы цаны новай Toyota Mirai, мы ўпэўненыя, што яна не будзе ў ліку самыя танныя электрамабілі, асабліва калі некалькі адзінак, якія прыбылі для паркаў партнёраў Toyota у Іспаніі, зрабілі гэта з прыблізнай цаной 80.000 XNUMX еўра.

Адзін, які, безумоўна, застаўся па-за групай самых даступных электрамабіляў, - гэта Hyundai Nexo, рэкамендаваная цана якога складае ад 72.250 XNUMX еўра. Цяжка знайсці стымулы для пакупкі любой з гэтых дзвюх мадэляў, асабліва калі прыняць да ўвагі шырока распаўсюджаную складанасць у пошуку кропак вадародная запраўка, як мы гаварылі ў артыкуле пра гэта.