Новы VW Passat GTE пастаўляецца з большай аўтаномнасцю ў электрычным рэжыме

Акумулятар большай ёмістасці дазваляе новаму Passat GTE ісці значна далей у цалкам электрычным рэжыме без выкідаў.

Volkswagen выпускае новае пакаленне Passat, аднаго з самых папулярных аўтамабіляў у сваім каталогу прададзена больш за 30 мільёна адзінак на працягу ўсёй сваёй гісторыі. Новы Passat уяўляе сабой прыкметны скачок наперад у параўнанні з папярэднім пакаленнем ва ўсіх яго версіях, але асабліва ў гібрыднай версіі.

Ёмістасць батарэі новага Passat GTE павялічылася на 31 працэнт, зараз дасягнула 13 кВт/г. Такім чынам, аўтаномнасць у цалкам электрычным рэжыме таксама была павялічана; і калі з папярэднім пакаленнем Фольксваген абяцаў 50 км у адпаведнасці са старым цыклам омологации NEDC, цяпер аб'яўляе 70 км. Аднак гэтая лічба зніжана да 56 км у адпаведнасці з больш рэалістычным цыклам сертыфікацыі WLTP.

У любым выпадку, гэтых больш чым 50 км аўтаноміі ў электрычным рэжыме больш чым дастаткова для звычайнага кіроўцы практычна для ўсіх гарадскіх паездак.

Па-за горадам, падчас паездак на вялікія адлегласці па дарозе, у гэты час пачынае працаваць бензінавы рухавік TSI Passat GTE. У рэжыме GTE абодва рухавіка, бензінавы і электрычны, аб'яднаць намаганні, каб забяспечыць выдатную прадукцыйнасць.

З новым Passat GTE усё прасцей

Volkswagen спрасціў рэжымы язды, даступныя ў новым Passat GTE, адыходзячы ад 5 рэжымаў, якія былі ў папярэдняга пакалення, проста 3.

El Рэжым EV Ён распрацаваны спецыяльна для выкарыстання ў горадзе, хоць яго таксама можна выкарыстоўваць на шашы, калі вы едзеце менш за 140 км/г. Гэта чыста электрычны рэжым, у якім, такім чынам, выкіды не ўтвараюцца.

El Рэжым GTE Ён самы спартыўны. У гэтым рэжыме бензінавы і электрарухавікі забяспечваюць сумесную магутнасць 160 кВт з крутоўным момантам 400 Нм, а максімальная хуткасць - 222 км/г.

Трэці даступны рэжым руху Гібрыдны рэжым, што дазваляе выкарыстоўваць абодва рухавіка па чарзе ў залежнасці ад цікавасці ў любы момант часу. У такім рэжыме Таксама ёсць магчымасць падзарадзіць акумулятар падчас паездкі, з мэтай выкарыстання цалкам электрычнага рэжыму пры ўездзе ў горад. Для гэтага кіроўца павінен паказаць на экране аўтамабіля ёмістасць акумулятара, якую ён хоча зарэзерваваць.

Дасягнуўшы пункта прызначэння, уладальнік новага Passat GTE можа пачаць падзарадку акумулятара з дапамогай звычайнай зараднай кропкі. Такім чынам пасля завяршэння перазарадкі Вы зможаце атрымаць асалоду ад яшчэ 56 км аўтаноміі ў цалкам электрычным рэжыме.

Найбольш гнуткі варыянт, які найлепшым чынам адаптуецца як да выкарыстання ў горадзе, так і да шашы

Такім чынам, новы Passat GTE становіцца выбарам для тых, хто жыве ў буйных еўрапейскіх гарадах, такіх як Мадрыд, Берлін або Парыж. Яго цалкам электрычны рэжым палягчае доступ у раёны з абмежаваным доступам аўтамабіляў з нулявымі выкідамі, а таксама дазваляе здзяйсняць працяглыя паездкі. без неабходнасці залежаць ад належнай інфраструктуры зарадкі.

Яшчэ адзін момант у карысць новага Passat заключаецца ў тым, што яго кошт амаль не змяніўся ў параўнанні з папярэднім пакаленнем, і пачынаецца з 44795 еўра для версіі салона і 45810 еўра для сям'і.