Així és el nou IONIQ 5: l'elèctric de nova generació de Hyundai

Tal com estava previst, el fabricant coreà acaba de presentar oficialment el seu primer vehicle desenvolupat des de zero per ser completament elèctric. Ja fa anys que Hyundai comercialitza alguns models elèctrics, però tots ells han estat disponibles també amb altres sistemes de propulsió.

El nou IONIQ 5 suposa un punt d'inflexió per a la companyia, un cop a sobre de la taula amb què Hyundai vol demostrar tot allò que és capaç d'oferir al món de la mobilitat elèctrica. I no és poc, ja que el nou elèctric coreà pren la davantera molts dels seus competidors directes en múltiples apartats.

Començant pel seu disseny, l'IONIQ 5 té un aire modern i alhora elegant. Una bufa d'aire fresc en un mercat on els models dels diferents fabricants tendeixen a assemblar-se massa. L'elèctric coreà segueix el seu camí i és diferent de la resta.

Basat en el Concepte 45, presentat al Saló de Frankfurt de 2019, amb aquest prototip el fabricant coreà va voler rendir tribut a un dels seus models més icònics, el Hyundai Pony Coupe de 1974. La companyia considera que el Pony va establir les bases del que és avui dia Hyundai, i del lloc que vol ocupar a la indústria de cara al futur.

Elèctric de principi a fi

Amb l'IONIQ 5, Hyundai estrena la seva nova plataforma E-GMP desenvolupada exclusivament per a vehicles elèctrics, i que en un futur proper serà emprada també per altres models de la marca. El nou elèctric de Hyundai és, però, difícil de catalogar. meitat de camí entre un CUV i un hatchback.

Hyundai oferirà tres versions diferents de l'IONIQ 5, segons la capacitat de la bateria i el tipus de tracció. La versió amb autonomia estàndard equiparà una bateria de 58 kWh i un únic motor a l'eix posterior. Serà possible optar també per una altra versió amb autonomia estesa que equiparà una bateria més gran de 72.6 kWh de capacitat. Aquesta versió estarà a més disponible tant amb tracció del darrere com amb tracció total, amb un motor elèctric a cada eix en aquest últim cas.

El fabricant coreà afirma que l'autonomia d'IONIQ 5, sota el cicle d'homologació WLTP, rondarà els 480 km. Estem parlant en aquest cas de la versió amb autonomia estesa ja que Hyundai no ha donat cap xifra concreta d'autonomia per a la versió estàndard. En tot cas, fent una senzilla regla de tres podem esperar al voltant de 380 km per a aquesta versió.

Sense rival al punt de càrrega

Tot i que és cert que el nou elèctric de Hyundai no destaca respecte de la competència a l'apartat de l'autonomia, en el que sí que ho fa i amb matrícula d'honor és en el de la càrrega de la bateria. El IONIQ 5 és compatible amb punts de càrrega ultraràpida tant a 400V com a 800V. A més, és capaç de suportar una potència de càrrega de fins a 350 kW., superant qualsevol altre elèctric disponible ara mateix al mercat. El que més se li acosta és el Porsche Taycan amb fins a 270 kW suportats, però amb un preu final fins a cinc vegades superior.

Hyundai assegura que el IONIQ 5 és capaç de incrementar la seva autonomia a 100 km en només 5 minuts, o carregar la bateria del 10 al 80 per cent en menys de 20 minuts. Vaja, que pràcticament no et dóna temps ni per prendre't un cafè mentrestant.

L'elèctric coreà portarà a més l'ús de l'energia emmagatzemada a la bateria a un altre nivell amb la tecnologia V2L, vehicle-to-load. Mitjançant un adaptador al connector exterior de càrrega, serà possible connectar qualsevol electrodomèstic o dispositiu electrònic com en qualsevol endoll de casa. L'IONIQ 5 també disposarà d'una presa de corrent Schuko a l'interior del vehicle.

Començant per Corea, l'IONIQ 5 de Hyundai estarà disponible en altres mercats al llarg del 2021

Hyundai assegura que l'IONIQ 5 arribarà a alguns mercats durant la primera meitat d'aquest any, encara que no hauríem d'esperar que arribi a Europa fins a l'estiu passat. El seu preu hauria d'arrencar als 40 mil euros. Un preu que, tenint en compte tot el que ofereix, el situa com una de les opcions més interessants del mercat sense cap mena de dubte.