Audi e-tron, un cotxe de 10

L'Audi e-tron té la tasca de ser l'ariet de la marca dels quatre cèrcols amb què, no només, introduir-se al mercat sinó obrir bretxa contra els rivals més directes

Per això Audi aposta per destacar 10 bondats del SUV elèctric. 10 característiques, qualitats, senyals, tecnologies, innovacions… que fan de l'Audi e-tron un cotxe de 10 com bonament vam poder comprovar a la presentació i prova de les primeres unitats arribades a Espanya i que, recentment, ha presentat la seva versió més estilosa que es mostra al Audi i-tron Sportback.

Un dels primers trets de l'Audi e-tron que va fer destacar encara més al moment de la confirmació de la seva comercialització va ser la possibilitat d'incorporar miralls virtuals.

el sistema Audi Virtual Mirrors equipa càmeres de visió posterior i pantalles a manera dels tradicionals vidres de mirall. eficiència aerodinàmica.

De fet, una altra dels punts claus a l'Audi e-tron és la seva aerodinàmica. Tant la seva versió estàndard com Sportback, el treball sobre el vehicle a la seva incisió a través de l'aire es tradueix en uns coeficients aerodiàmics propis de cotxes esportius: 0,27 per a la carrosseria més longeva i de 0,25 per a la més nova.

Aquesta qualitat permet augmentar l'eficiència energètica, ja marcada per la reutilització de lenergia residual que la bomba de calor s'encarrega d'aprofitar la calor generada per la bateria on s'acumula l'electricitat i que, en el millor dels casos, permet augmentar fins a un 10 per cent la autonomia de l'e-tron.

Igualment, el sistema de recuperació energètica del vehicle en moviment és l?encarregat de prop d?una tercera part de l?autonomia del cotxe. Així, l?Audi e-tron pot recuperar electricitat de dues maneres: quan s?aixeca el peu de l?accelerador o bé durant la frenada.

L'equip de frenada també és clau a l'esquema de l'Audi e-tron. De fet, utilitza un sistema intel·ligent que intervé en frenades l'energia del qual provoqui una acceleració superior a 0,3 g. Aleshores el vehicle avalua si amb la pressió exercida sobre l'equip hidràulic o ha d'afrontar més pressió al sistema per garantir la frenada.

I si parlem del conjunt motriu, la tracció 04:00, senyal d'identitat de la marca, és també un senyal d'identitat d'un vehicle que ofereix una estabilitat i una subjecció sensacional el tacte del qual no deixa dubtes que es tracta d'un Audi quattro.

Un dels motius pels quals aquest cotxe elèctric de nou encuny d'Audi compleix amb els cànons de la marca és degut també que, a les variants S d'ambdues carrosseries, sistema de vectorització elèctrica del parell motor s'encarrega de la distribució òptima de parell de manera activa i variable entre les rodes de sengles eixos.

Una energia que el motor s'encarrega de transformar en moviment i que procedeix d'un acumulador elèctric que, quan està endollat ​​a una presa de càrrega ràpida d'alta potència, 150 kWh, és capaç de recuperar el 80 per cent de l'energia en mitjana hora i menys duna hora sencera per completar el 100 per 100 (50 minuts). Aquest fet va suposar una fita quan va ser presentat, fent del Audi e-tron el primer vehicle elèctric de fabricació en sèrie capaç de permetre tal tipus de càrrega elèctrica.

I si parlem d'electricitat, el Audi e-tron brilla i fer lluir l'entorn gràcies al sistema d'il·luminació Matrix LED digital amb el qual no es gaudeix només conduint en situacions de baixa luminescència sinó que, encara que sigui amb llum exterior banyant la carrosseria d'aquest SUV, aporten un tret esmolat a la seva estètica.