Nou Audi e-tron: així és la primera aposta de la firma germana al sector dels elèctrics

Audi per fi ha revelat el nou e-tron, el primer SUV 100% elèctric de la marca que arriba amb 408 CV i 400 quilòmetres d'autonomia

Els vehicles elèctrics estan començant a conquerir amb més fervor el mercat actual, el qual es veu ple de nombroses alternatives als combustibles tradicionals. Des de fa temps, marques com Audi insinuaven de manera assídua les clares intuïcions d'introduir-se de ple en aquest terreny encara per explorar. Després d'una llarga espera, la firma dels quatre cercles per fi s'ha animat a donar a conèixer el que és el seu primer vehicle 100% elèctric, el qual rep el nom d'Audi e-tron i arriba per oferir una combinació perfecta entre exclusivitat i eficiència.

Audi ha decidit endinsar-nos en allò que, fins fa poc, consideràvem propi de les pel·lícules de ciència ficció, ja que l'e-tron es presenta com un dels models més tecnològics no només de la marca germànica, sinó del món. El SUV elèctric de la signatura dels quatre cèrcols no arribarà fins a finals d'any, però Audi ja ens ha revelat tot luxe de detalls sobre el primer e-tron, el qual s'encarregarà d'obrir les portes d'una nova saga dins la marca.

Un disseny tradicional però amb tocs d'e-tron

Una de les inquietuds més grans que ens rondava a la ment fa uns anys era sobre l'aspecte que tindrien els cotxes del matí. Audi ha sabut dissipar tots els nostres dubtes pel que fa a aquesta qüestió, ja que el seu model més futurista ja és una realitat i ens ha permès entreveure amb luxe de detalls l'aspecte que tindran els imminents models de la firma germana.

D'una banda, ens trobem amb l'estètica tradicional d'un SUV, la qual es caracteritza per comptar amb unes grans dimensions. Audi ha volgut imprimir el seu esperit també a l'e-tron, per la qual cosa ens trobem amb un frontal que s'inscriu en els darrers cànons de disseny que està emprant la marca. Una imponent graella metàl·lica s'encarrega de governar el front de l'e-tron, provocant així una constant sensació de qualitat ja des de l'exterior.

A la defensa podem trobar-nos amb un major nivell de personalitat, ja que els pilots posteriors es troben units per una sola franja de llums LED, proporcionant un disseny més net i representatiu per a un vehicle elèctric. Un altre dels detalls que captiva la nostra atenció són els nous miralls retrovisors virtuals, els quals deixen de banda el vidre per recórrer a una càmera d'alta resolució. Aquest component s'encarrega de consolidar aquesta essència futurista i la qual ens indica que la revolució tecnològica ben aviat s'instaurarà al repte de models d'Audi.

408 CV purament elèctrics i llestos per actuar

Ja són nombroses les marques que ens han demostrat que l'electricitat és un tipus de suport de vida no només capaç de brindar una conducció més eficient, sinó també igual de divertida i esportiva que en un vehicle de combustió. Audi ha volgut transmetre això mateix amb el nou e-tron, un model que compta amb una capacitat igual o superior a la de molts vehicles de combustió.

Per aconseguir això, la signatura dels quatre cèrcols ha recorregut a dos motors elèctrics, els quals es troben situats a cadascun dels eixos de l'e-tron. Aquesta distribució permet que l'Audi e-tron vaig gaudir de tracció a les quatre rodes, un sistema necessari per transmetre els 408 CV de potència i els 664 Nm de manera que són capaços de generar els seus dos cors elèctrics.

D'aquesta manera i malgrat els més de 700 quilos que declara la bateria d'ions de liti sobre la bàscula, el nou i innovador e-tron és capaç d'assolir els 100 km/h a 5,7 segons i declara una velocitat màxima de 200 km/h limitada electrònicament.Gràcies a aquestes prestacions, l'Audi e-tron és capaç d'oferir un rendiment exemplar i posar en un compromís els seus principals competidors.

Una autonomia de 400 quilòmetres per gaudir de l'e-tron

Audi ha aconseguit oferir una autonomia a l'alçada del conjunt, ja que el nou e-tron és capaç de recórrer 400 quilòmetres fins a fatigar-se del tot segons el cicle WLTP. Aquesta distància serà més que suficient per cobrir els desplaçaments pel món urbà i algun viatge considerablement més llarg. Tot i això, la firma germana ha pensat en diversos detalls per poder desplaçar-nos tranquil·lament sense témer que el nou e-tron es quedi sense energies.

Gràcies a la recàrrega de les bateries mitjançant la frenada i als més de 70.000 punts de càrrega que Audi instal·larà a la Unió Europea, fer llargs trajectes amb l'e-tron no serà un problema. D'aquesta manera, la firma germànica ha aconseguit vèncer una de les principals barreres dels vehicles 100% elèctrics: l'autonomia i els punts de recàrrega.

A Espanya des de poc més de 80.000 euros

Els avenços tecnològics sempre impliquen un gran desemborsament per part dels que estan al càrrec, cosa que també es veu reflectida en la despesa que cal aplicar si volem obtenir el conjunt que se'ns ofereix. És per això que el nou Audi e-tron estarà disponible al nostre país des de 82.400 euros, una xifra que el posiciona ràpidament al mateix rang de preus que la competència.

D'aquesta manera, Audi entra de ple al segment dels vehicles elèctrics de luxe, on l'e-tron es presenta com un important contrincant i que complicarà la guerra que estan disputant els grans titans com el recent presentat Mercedes EQC, BMW iX3 o Tesla Model X.