Bateries revolucionàries a la nova generació d'elèctrics de Toyota

El fabricant japonès acaba de donar a conèixer nous detalls sobre l'avançada tecnologia de bateries que integraran els vehicles elèctrics de nova generació. De cara al futur, la companyia planeja emprar diversos tipus de bateries, incloent també les d'estat sòlid. Toyota espera que aquestes noves bateries propulsin 1.7 milions de vehicles elèctrics dels 3.5 milions que espera comercialitzar a tot el món d'aquí al 2030.

La companyia està treballant actualment en tres tipus de bateries, a més de les d'estat sòlid, a les quals s'ha referit com a Rendiment, Popularització y D'alt rendiment.

Les primeres, amb química d'ions de liti, arribaran als elèctrics del fabricant japonès a partir del 2026 i permetran incrementar significativament l'autonomia, arribant fins i tot a superar els 800 km.. Toyota explica que per aconseguir-ho els seus enginyers treballaran a reduir el coeficient aerodinàmic dels nous vehicles i també el seu pes.

les bateries Rendiment, d'altra banda, tindran un cost un 20 per cent inferior respecte a les que empra actualment l'únic model elèctric de la marca, el bZ4X. I permetran alhora reduir els temps de càrrega, sent possible incrementar la càrrega de la bateria del 10 al 80 per cent en tan sols 20 minuts.

Les bateries LFP també arribaran als vehicles de Toyota

La química de les bateries que s'engloben dins de la categoria Popularització serà de liti ferrofosfat (LFP). El seu gran avantatge serà el cost encara menor, sense que el rendiment en altres apartats sigui clarament inferior. Per al desenvolupament d'aquest tipus de bateries Toyota es recolzarà en la tecnologia bipolar que ha estat emprant aquests darrers anys a les seves bateries de niquel-metalhidrur (NiMH) i s'espera que arribin al mercat cap al 2026 o 2027.

Addicionalment, les bateries D'alt rendiment de Toyota faran servir una nova química d'ions de liti amb un càtode de níquel que permetrà incrementar l'autonomia d'alguns dels seus nous models elèctrics arribant fins i tot a superar els mil quilòmetres. La companyia també parla d'una reducció en els costos del 10% en aquest cas i de la capacitat d'incrementar l'estat de la càrrega des del 10% fins al 80% en tan sols 20 minuts. S'espera que aquest tipus de bateries arribin al mercat el 2027 o el 2028.

Les bateries d‟estat sòlid deixaran de ser una eterna promesa

Finalment, les bateries d'estat sòlid de Toyota suposaran segons la companyia una autèntica revolució en el sector, en incrementar-se de forma dràstica la seva capacitat de càrrega i descàrrega. L'únic desavantatge que presenten aquest tipus de bateries és la seva vida útil més petita, però el fabricant japonès assegura que ja té la solució per a aquest problema. Aquest tipus de bateries les hauríem de veure als primers elèctrics de Toyota cap a l'any 2027, o potser el 2028.

El fabricant japonès espera que amb les bateries d'estat sòlid l'autonomia dels seus vehicles s'incrementarà un 20 per cent respecte a aquells que equipin bateries Rendiment, sent capaços de recórrer fins i tot més de mil quilòmetres per càrrega.D'altra banda, incrementar la càrrega d'aquestes bateries des del 10 fins al 80 per cent requerirà tan sols de 10 minuts.