El nou BMW X5 xDrive45e triplica la seva autonomia en mode elèctric

La nova generació del X5 xDrive45e ofereix una autonomia en mode elèctric de fins a 87 km gràcies a la seva bateria de més capacitat

BMW acaba d'anunciar l'inici de la comercialització de la segona generació de X5 xDrive45e, destacant l'important increment en l'autonomia en mode elèctric que ofereix aquest nou model. Gràcies a una bateria de més capacitat, aquesta versió híbrida endollable del X5 se situa ara per sobre de molts dels seus competidors dins del seu segment.

Segons l'equipament elegit, el nou X5 xDrive45e permet ara recórrer fins a 87 km sense gastar ni una sola gota de benzina i sense generar cap mena d'emissions.

BMW recorda, no obstant, als compradors d'aquest nou model que, si volen obtenir la major autonomia en mode elèctric, és important parar atenció a alguns detalls abans de formalitzar la reserva.

Així, per exemple, tal com passa en qualsevol vehicle, les llantes més grans incrementen no només el seu pes, sinó també la resistència al rodament. Això, com a conseqüència, reduirà l'autonomia en mode elèctric.

La bateria del nou X5 xDrive45e augmenta la capacitat

El X5 xDrive45e incorpora ara una bateria amb una capacitat total de 24 kWh, dels quals 21 kWh són utilitzables. Per fer-nos una idea del que això significa, el BMW i3 de primera generació integrava una bateria de 22 kWh, sent només 18,8 kWh utilitzables.

L'ús conjunt del motor elèctric i el de combustió fa possible uns consums de benzina molt baixos, que se situen entre els 1.2 i els 1.9 litres als 100 km; amb unes emissions de CO2 entre 27 i 44 grams per quilòmetre. BMW estima un consum combinat d'energia entre 23.1 i 28,3 kWh per cada 100 quilòmetres recorreguts. Unes xifres que assegura s'han pogut assolir gràcies als avenços aconseguits per la firma bavaresa en el desenvolupament de motors elèctrics més eficients.

La potència del motor elèctric del X5 xDrive45e és de 83 kW, mentre que la del motor de gasolina és de 210 kW. BMW afirma que els dos motors ofereixen una potència conjunta de 290 kW, amb un parell màxim de 600 Nm. La firma bavaresa ha situat a més el motor elèctric en aquesta versió del X5 entre la transmissió de 8 marxes i el motor de combustió, perquè així disposi també de tracció a les quatre rodes fins i tot en la manera totalment elèctrica.

Major velocitat en mode elèctric

El nou X5 xDrive45e roda també més ràpid que el seu predecessor en el mode totalment elèctric, passant de 120 km/ha 135 km/h. Quan es circula en el mode híbrid, és possible que el motor de combustió no comenci a treballar fins a assolir els 110 km/h.

Un darrer apunt a tenir en compte que ens ha estranyat força, és que BMW no ha ofert de moment cap dada sobre els temps de càrrega de la bateria. En qualsevol cas, estarem atents per si aquesta informació surt properament a la llum.

Pel que fa al preu, el BMW X5 xDrive45e és a la venda a Alemanya des de 77600 euros.