El CLA elèctric de Mercedes-Benz emprarà cel·les LFP de BYD

Els mitjans xinesos afirmen aquests dies que BYD ha estat el proveïdor elegit per Mercedes-Benz perquè li subministri les cel·les que integrarà el pack de bateries del seu nou CLA elèctric, que arribarà al mercat aquest any vinent. uns dies un primer prototip d'aquesta berlina de mida mitjana durant l'IAA Mobility que es va celebrar a Munic.

Els reports publicats esmenten a més que les cel·les subministrades per BYD comptaran amb una química de liti ferrofosfat (LFP).Una afirmació que concorda amb allò expressat durant l'IAA Mobility per la pròpia Mercedes-Benz, quan des de la companyia van assegurar que almenys la versió d'accés de la versió de producció del CLA elèctric comptaria amb un pack de bateries amb cel·les LFP. no obstant, en aquell moment no van especificar quin seria el proveïdor.

El nou CLA elèctric estrenarà la plataforma modular MMA de Mercedes-Benz, desenvolupada sobre la base d'una arquitectura de 800 V per als models de mida mitjana de la signatura de l'estrella. Una important peculiaritat de la plataforma MMA és que ha estat optimitzada des dels seus orígens per ser emprada en vehicles elèctrics, però també és possible integrar-hi motors de combustió.

L'eficiència serà una de les dades d'identitat del nou CLA elèctric

Tal com es va explicar a Munic, el sistema de propulsió del futur CLA elèctric ha estat desenvolupat pels enginyers de Mercedes-Benz recolzant-se en tot allò après amb el prototip Vision EQXX. Això ha fet possible que el fabricant alemany pugui prometre per a la futura berlina elèctrica un consum energètic de tan sols 12 kWh cada cent quilòmetres, amb una autonomia WLTP que superarà probablement els 750 km. No hem d'esperar, però, aquesta sorprenent autonomia en la versió d'accés a la gamma, que és precisament la que sembla que integrarà les cel·les LFP de BYD.

Alguns mitjans xinesos són fins i tot una mica més concrets, i asseguren que Mercedes-Benz emprarà al CLA elèctric les anomenades cel·les Blade de BYD. Aquest tipus de cel·les són les que podem trobar actualment, per exemple, a el BYD Seal i es caracteritzen per la seva forma allargada com una ganiveta, d'aquí el nom. Aquest tipus de cel·les permeten a més emprar la tecnologia cell-to-pack, que fa possible la seva instal·lació directa al pack de bateries, sense necessitat que estiguin agrupades en mòduls. D'aquesta manera és possible aprofitar millor l'espai disponible i incrementar, per tant, la quantitat d'energia al mateix pack.