Comença l'aposta pels trens d'hidrogen a Espanya

Espanya és un país que tradicionalment ha apostat pel transport ferroviari. Per això pot presumir que té una gran part de la xarxa ferroviària electrificada, amb locomotores que eviten l'ús de combustibles fòssils. El 70% de la xarxa té aquesta característica i només n'hi ha un 30% que utilitza locomotores dièsel.

L'objectiu és eliminar aquest percentatge de mobilitat contaminant i per això es vol treballar en la integració dels trens moguts amb hidrogen. L'electrificació de la xarxa ferroviària no és pas senzilla. Hi ha punts on no es pot realitzar i és en aquests punts on es vol treballar a la mobilitat amb hidrogen.

Dos grups empresarials al capdavant

Tot i que és una tecnologia que està creixent de manera molt més lenta que la mobilitat elèctrica, hi ha continus avenços en diversos sectors. Països com França o Alemanya estan treballant en aquest sentit i ja estan en proves diversos trens amb aquest sistema de mobilitat.

A Espanya hi ha dos grups empresarials que promouen aquest avenç en la mobilitat ferroviària neta. El primer està format per CAF i Iberdrola, mentre que el segon el conformen Talgo i Repsol.

En tots dos casos la primera de les empreses treballa per oferir el material rodant mogut per hidrogen, mentre que el soci energètic fa el mateix amb la infraestructura de subministrament d'hidrogen.

Alemanya inaugura una línia fèrria amb un tren amb bateries

Alemanya posa en marxa un tren elèctric amb bateries en un trajecte curt que feia una locomotora dièsel.

Iberdrola utilitzarà la vostra planta de producció d'hidrogen a la Zona Franca de Barcelona, mentre que Repsol compta amb una altra a Cartagena. CAF ha informat que començarà les proves d'un tren impulsat per l'hidrogen d'Iberdrola al mes d'abril, mentre que Talgo desenvolupa un model pensat per a rodalies, mitja distància i mercaderies.

El projecte conjunt de CAF i Iberdrola rep el nom de FCH2RAIL, mentre que l'esforç compartit per Talgo i Repsol és conegut com Vittal One. De moment, és un projecte que contempla un preu alt per kg d'hidrogen, però s'espera que l'obertura de noves plantes abarateixi aquest combustible.