Els lliuraments del Lotus Eletre ja han començat a la Xina

Lotus, una de les marques del gegant de l'automoció Geely, acaba d'iniciar els lliuraments del seu nou SUV elèctric a la Xina. El fabricant britànic té a més la intenció de posar les primeres unitats de l'Eletre a les mans dels seus clients europeus a finals d'aquest mateix any.

Des de la companyia han volgut mostrar la seva satisfacció per aquest important pas, destacant alhora la importància de l'Eletre en la seva estratègia per convertir Lotus en una marca global de vehicles exclusivament elèctrics.Qingfeng Feng, el cap de Lotus, no ha dubtat a afirmar que la companyia que ara dirigeix ​​és sense cap dubte pionera en la descarbonització dels automòbils de luxe. clara demostració de la capacitat de Lotus de liderar la transició a l'ús d'energies més netes per fer un món molt més sostenible en el futur.

Lotus va presentar el seu nou SUV elèctric fa tot just un any, i per a finals del passat mes de gener havia acumulat més de 5 mil reserves arreu del món. La versió d'accés de l'Eletre està disponible a Alemanya des de 95.990 euros, i per aquest preu inclou de sèrie suspensió activa pneumàtica, cinc modes de conducció, vector de parell a l'eix del darrere, llums matrix LED i llantes d'aliatge de 22 polzades. El preu de l'Eletre S puja fins als 120,990 euros al mercat alemany amb un equipament encara més complet de sèrie. Mentre que per la versió límit de gamma, Eletre R, caldrà pagar 150.990 euros.

Tres versions diferents per adaptar-se a les necessitats de cada client

Pel que fa a les seves especificacions tècniques, la versió d'accés de l'Eletre i l'Eletre S compten amb un únic motor elèctric a l'eix del darrere, que lliura 450 kW de potència i 710 Nm de parell. Mentre que l'Eletre R disposa de dos motors elèctrics, un a cada eix, i tracció total amb una potència conjunta de 675 kW i 985 Nm de parell. Els dos primers són capaços d'assolir els 100 km/h des d'aturat en 4.5 segons, mentre que l'Eletre R necessita tan sols 2.95 segons per aconseguir-ho. La velocitat màxima daquest últim és de 265 km/h.

Les tres versions de l'Eletre equipen el mateix pack de bateries de 112 kWh de capacitat, amb què segons el fabricant, tant l'Eletre com l'Eletre S poden recórrer fins a 600 km amb una sola càrrega. Mentre que l'autonomia de l'Eletre R és una mica més reduïda amb 490 km. En tots dos casos sempre sota el cicle d'homologació WLTP. A l'hora de fer una recàrrega del pack de bateries, el fabricant britànic promet que en les tres versions és possible incrementar la càrrega des del 10 fins al 80 per cent en tan sols 20 minuts.

Finalment, cal assenyalar que en el comunicat de premsa publicat pel fabricant s'indica que l'Eletre equipa el primer sistema desplegable de LiDAR del món, que l'habilita per en un futur disposar de conducció autònoma de nivell 4.