Euro NCAP posa a prova el Cupra Born i el BMW i4

L'organisme de seguretat EuroNCAP ha realitzat una nova tanda de proves. En aquesta ocasió li ha tocat el torn al Cupra Born i el BMW i4. Tots dos models han posat a prova els nivells de seguretat activa i passiva. Així mateix, el Cupra Born ha aconseguit les anhelades cinc estrelles de seguretat, mentre que el model bavarès només ha obtingut quatre estrelles.

Euro NCAP, a més, de posar a prova els danys que es produeixen als ocupants després d'un accident, té en compte l'equipament, de sèrie, en matèria de seguretat activa; automàtica demergència o el detector de fatiga.

Cupra Born, molt bons resultats

El Cupra Born ha aconseguit les cinc estrelles d'Euro NCAP gràcies al seu 93% en protecció a ocupants adults. A més, ha obtingut, protecció Bona o Adequada per al conductor i el passatger en totes les proves: impacte frontal amb barrera fixa, contra barrera mòbil i solapament parcial, impacte lateral i impacte del darrere. El Cupra Nascut es postula, de fet, com el quart model amb millor protecció a ocupants adults dels provats aquest 2022, empatat amb el Mercedes-Benz Classe C.

També obté molt bona nota en protecció a ocupants infantils, amb un 89%. la via aconsegueix un 73% que us permet estar entre els millors provats aquest any.

BMW i4, només aconsegueix 4 estrelles

El BMW i4 ha aconseguit quatre estrelles, tot i aconseguir bones qualificacions en tres dels quatre apartats que avalua aquesta institució. En protecció a ocupants adults, el BMW i4 aconsegueix un 87%. És una qualificació bona, si bé no aconsegueix assolir el 90% que sí aconsegueixen els millors en aquesta categoria. Un dels motius és que el BMW i4 no equipa coixins de seguretat de genoll ni coixí de seguretat central entre els seients davanters. En protecció a ocupants infantils obté un 87%, que li valen per estar entre els millors d'aquesta categoria el 2022.

En protecció a usuaris vulnerables de la via, el BMW i4 fa gala del seu capó actiu per oferir molt bona protecció pel cap del vianant en cas d'atropellament i la màxima qualificació en protecció per a les cames. Per a la pelvis, però, amb prou feines aconsegueix unes dècimes de 6 punts possibles i Euro NCAP ho qualifica com una protecció «Pobre».