Faraday Future retarda novament l'inici de la producció del FF 91

Crear una companyia dedicada a la producció de vehicles elèctrics des de zero és molt més complicat del que afirmen alguns. N'és una prova la llarga història de Faraday Future intentant posar al mercat el seu primer model totalment elèctric.

La startup americana va anunciar ja fa algun temps la seva intenció de realitzar les primeres entregues del FF 91 al juliol de 2022. Cosa que amb tota seguretat no passarà ja que la producció ni s'ha iniciat. La complicada situació financera de la companyia li impedirà complir la seva promesa, endarrerint una vegada més l'inici de la producció fins d'aquí a sis mesos, en el millor dels casos.

Tal com apareix reflectit en un informe recent de la SEC, Faraday Future necessita obtenir finançament addicional urgentment per poder iniciar la comercialització del FF 91. La companyia es troba en aquests moments posant-se en contacte amb inversors que li puguin proporcionar el capital que necessita, i s'ha donat de termini fins a finals d'any per aconseguir-ho.

Els problemes financers de la companyia segueixen sent el taló d'Aquil·les del FF 91

En aquest mateix document s'estableix a més que el volum de finançament que necessita Faraday Future per poder iniciar la producció del FF 91 rondaria els 325 milions de dòlars. Una xifra força elevada que, òbviament, no serà fàcil aconseguir, per la qual cosa es pot dir que la situació actual de la companyia és realment crítica.

Algunes informacions publicades mesos enrere que asseguraven que la startup americana no necessitaria nou finançament per iniciar les seves operacions, han resultat per tant ser falses i no estar basades en la situació real de la companyia. D'altra banda, l'espiral inflacionista actual ha provocat també l'increment dels costos de producció, cosa que fa encara més difícil que un projecte com aquest pugui arrencar.

Com hem comentat a l'inici d'aquesta entrada, encara que Faraday Future encara no ha comercialitzat ni un sol vehicle elèctric, ja fa gairebé una dècada que acapara titulars en els mitjans relacionats amb el sector de l'automòbil. Fundada el 2014, la intenció inicial d'aquesta startup nord-americana era la de posar al mercat el FF 91 el 2018. La companyia ha anat endarrerint des de llavors l'inici de la seva producció repetides vegades per diversos problemes, fins ara, en què una vegada més les promeses realitzades han resultat incomplertes.