Jaguar E-PACE: renovació estètica i nous motors híbrids endolls i MHEV

Jaguar segueix renovant la seva gamma, i després del nou F-PACE, Li toca el torn a l' E-PACE. El SUV compacte rep una actualització amb petits canvis en el disseny exterior i interior, nou sistema multimèdia, millores al xassís i una renovada gamma de motors.

Ara el nou Jaguar E-PACE 2021 compta amb versions microhíbrides MHEV tant gasolina com a dièsel (Amb etiqueta ECO) i, per primera vegada, una variant híbrida endollable PHEV (Amb etiqueta ZERO).

Els canvis exteriors i interiors del nou Jaguar E-PACE 2021

Petits detalls estètics realcen la imatge exterior del SUV anglès: nova reixeta al frontal, preses d'aire redissenyades, nous fars LED de sèrie en tota la gamma, intermitents dinàmics… A la defensa destaca el para-xocs amb nova reixeta entre les sortides d'escapament, llums inspirades en el I-PACE elèctric i possibilitat d equipar un paquet opcional en tons negres per a una aparença més esportiva.

Molt més interessants semblen els canvis que rep el Jaguar E-PACE a l'interior. Especialment per la incorporació del sistema d'infoentreteniment Pivi Pro, amb l'espectacular pantalla tàctil corbada de 11,4 polzades i alta definició. No només és gairebé un 50% més gran que l?anterior. La seva estructura de menús s'ha simplificat per facilitar-ne el maneig, i la connectivitat s'assegura a través d'una doble SIM i dos mòdems d'alta velocitat. Això permet, per exemple, visualitzar contingut multimèdia i alhora descarregar actualitzacions per al vehicle sense necessitat de passar per un concessionari oficial.

La instrumentació digital de 12,3 polzades rep gràfics millorats i nou mode de visualització per navegar a pantalla completa. I la segona generació de la clau Activity Key de Jaguar es pot utilitzar de forma independent sense dependre de la clau principal, i incorpora un rellotge.

Altres canvis afecten la palanca del selector del canvi, ara amb un disseny molt més compacte, que permet un millor accés a la zona demmagatzematge situada al davant. Aquí s'instal·la el carregador sense fil per a telèfons mòbils. El nou volant també està inspirat en el model elèctric, I-PACE. Així mateix, Jaguar anuncia que s'han renovat tots els materials per reforçar la sensació de luxe i la màxima qualitat.

Versions MHEV del Jaguar E-PACE: benzina i dièsel

A més de l'híbrid endollable PHEV, Jaguar ofereix l'E-PACE amb tres motors dièsel i quatre de benzina. De tots ells l'únic que no porta cap mena d'hibridació és el 2.0 turbodièsel de 163 CV, associat al canvi manual de 6 marxes ia la tracció davantera. Aquest mateix motor s'ofereix amb canvi automàtic de 9 marxes, tracció total i microhibridació MHEV de 48 volts en versions de 163 i 204 CV.

Les quatre variants de benzina compten amb sistema MHEV. L'accés a la gamma de benzina es configura amb el motor 1.5 de tres cilindres i 160 CV, només disponible amb tracció davantera i canvi automàtic de 8 marxes. motor 2.0 de quatre cilindres, i rendeixen una potència de 200, 249 i 300 CV; totes compten amb tracció total i canvi automàtic de nou marxes.

Els preus del Jaguar E-PACE parteixen des dels 40.950 del 2.0D 4×2 manual, 48.350 euros per al 2.0 D MHEV automàtic i 4×4 de 163 CV, i des dels 52.200 euros en el cas del dièsel més potent. En gasolina, l'1.5 I3 de 160 CV surt des dels 42.250 euros. El 2.0 I4 de 200 CV té un preu de partida de 50.400 euros, mentre que la versió de 249 CV comença a 55.050 euros, i amb 300 CV, únicament associat a l'acabat Sport, el preu és de 74.000 euros.

El Jaguar E-PACE 2021 també ha rebut millores al xassís. Entre els més importants, la tracció total rep una tecnologia que permet desactivar l'eix del darrere quan no és necessari per estalviar combustible, i pot enviar fins al 100% del parell a qualsevol de les dues rodes del darrere gràcies a nous embragatges controlats electrònicament.

El mode Adaptive Surface Response del sistema JaguarDrive control substitueix a l'anterior mode Rain-Ice-Snow a les versions 4×4, i s'ajusta automàticament segons les condicions de la superfície per la qual se circula.

El Jaguar E-PACE P300e PHEV híbrid endollable

En el E-PACE híbrid endollablee s'utilitza el mateix sistema de propulsió que ja hem vist en altres models de Jaguar Land Rover, com el Range Rover Evoque PHEV. Combina el motor 1.5 de benzina amb 3 cilindres i 200 CV amb un motor elèctric de 109 CV que s'encarrega de transmetre la potència a les rodes de l'eix del darrere.

La potència de sistema és de 309 CV, amb un parell màxim de 540 Nm. A diferència de les versions de gasolina amb 4 cilindres i sistema MHEV, a l'híbrid endollable la caixa de canvis és de 8 velocitats.

La bateria d'ions de liti sota el pis del maleter permet una autonomia en mode elèctric de 55 km, amb una velocitat màxima de 135 km/h. Admet càrrega en un endoll domèstic de 2,3 kW (unes 5 hores fins al 80%), en un caixa de paret a 7 kW (al voltant d'hora i mitja, també fins al 80%) i amb corrent continu de 32 kW, cosa que permet passar de 0 al 80% de la càrrega en mitja hora.

Aquesta versió accelera de 0 a 100 km/h a 6,5 ​​segons, i homologa un consum combinat de 2 l/100 km. A més del mode EV i el mode Hybrid, compta amb un mode “SAVE” que manté la càrrega de la bateria, i permet recarregar-la en marxa fins a un 85% en uns 90 minuts.

El preu del Jaguar F-PACE PHEV parteix des dels 58.000 euros amb acabat R-Dynamic S, per la qual cosa resulta 540 euros més barat que el 2.0 I4 de 200 CV amb el mateix acabat, en beneficiar-se de quedar exempt de l'Impost de Matriculació.

Galeria d'imatges nou Jaguar E-PACE