Kawasaki presenta les seves dues noves motos elèctriques, Ninja-e1 i Z-e1

La mobilitat elèctrica va avançant no només als cotxes elèctrics, que sembla que s'han convertit en els protagonistes absoluts d'aquesta nova tendència. Però els grans fabricants de motocicletes també s'han posat les piles, si em permeteu la llicència, i estan presentant nous models elèctrics. Això sí, de moment només es pensa en circulació urbana, no per a grans trajectes.

Això és degut a diversos motius, però per descomptat, la bateria i la seva capacitat és una. Però, malgrat això, es presenten novetats com les que acaba de presentar Kawasaki. Es tracta de dos models totalment elèctrics, que venien des del passat EICMA, on ja es va anunciar que durant aquest any arribaria la primera moto elèctrica de la marca.

Dos nous models de Kawasaki

Aquests dos models són la Nija-e 1 i la Ze 1, dues variants dels seus respectius models que es basen en la versió de 400 cc de combustió. Tots dos models estan disponibles en color Plata Brillant Metal·litzat y Verd Lima Mate Metal·litzat. Aquests dos colors es convertiran en els que marcaran el futur elèctric de la marca japonesa.

El xassís que utilitzen tots dos models és el mateix que la resta dels disponibles en cada cas.utilitzen el motor pel grup elèctric que les mou.

Motor i bateria

Els dos models elèctrics comparteixen el motor de tipus sense pinzell, Que ofereix una potència de 5 kW, encara que pot oferir una potència màxima de 9 kW. Utilitza dues bateries de ions de liti, que li permeten obtenir una autonomia de 72 quilòmetres.

Aquestes dues bateries es poden extreure i carregar en una estació de càrrega en què es poden substituir per unitats ja carregades. També es poden carregar mitjançant un cable, així que hi ha molta llibertat per poder moure's amb aquestes dues noves motos elèctriques de Kawasaki.

El motor permet seleccionar dos modes de conducció: Road i ECO. En el primer cas el motor ofereix una velocitat màxima de 88 km/h, mentre que en el segon cas, aquesta es redueix fins als 64 km/h, per estalviar energia. prémer el botó Boost, que aconsegueix elevar la velocitat màxima fins als 99 i 75 km/h, respectivament.

Hi ha una tercera manera, que rep la denominació Caminar, que permet moure la moto a velocitat de passeig, tant cap endavant com cap enrere, per poder maniobrar amb facilitat des de parat.

I encara que ja les hem pogut veure i tenim imatges dels dos models, no en tenim data oficial de llançament ni els seus preus. Haurem d'esperar un temps per comptar amb aquesta informació i poder fer les previsions per comprar-les.