KIA presenta oficialment el nou SUV EV9 amb 541 km d'autonomia

Un parell de setmanes després de filtrar als mitjans el disseny final, el fabricant coreà acaba de presentar oficialment el seu nou SUV elèctric basat en la plataforma E-GMP. El KIA EV9 és un vehicle amb un gran espai interior, perfecte per viatjar amb tota la família i amb autonomia suficient per arribar a qualsevol destinació.

Pel que fa a aquest darrer punt, KIA promet que l'EV9 és capaç de recórrer fins a 541 km amb una sola càrrega sota el cicle d'homologació WLTP. Una xifra que, de fet, és de moment preliminar, i no seria estrany que finalment acabi sent fins i tot més gran com ja va passar amb l'EV6. En qualsevol cas, el que sembla clar és que aquest nou SUV elèctric de KIA supera l'EV6 en aquest apartat, i l'autonomia WLTP oficial és aquest últim de 528 km. I tot això, malgrat que les dimensions i el pes de l'EV9 són molt superiors.

Amb una longitud de 5.01 metres, 1.98 metres d'amplada i una alçada de 1.76 metres -sense oblidar tampoc el seu coeficient aerodinàmic més gran de 0.28-, superar en autonomia l'EV6 només és possible amb un pack de bateries d'una capacitat considerablement més gran. El KIA EV9 estarà disponible amb dos packs de bateries diferents per triar, el més gran de 99.8 kWh.

Tres versions a escollir inicialment, a la qual s'unirà una quarta topall de gamma el 2025

El fabricant coreà oferirà la possibilitat d?optar per versions amb un o dos motors elèctrics. La configuració amb un únic motor elèctric situat a l'eix del darrere lliurarà un total de 150 kW de potència amb 350 Nm de parell, que us permetrà assolir els 100 km/h des de parat en 9.4 segons. Combinat amb unes llantes de 19 polzades i el pack de bateries de 99.8 kWh, cal que sigui l'elecció dels que busquen la màxima autonomia, que arribarà als 541 km esmentats anteriorment, sempre sota el cicle d'homologació WLTP.

La versió d'entrada de l'EV9 mantindrà aquesta mateixa configuració, però substituint el pack de bateries per un de més petit de 76.1 kWh, per reduir així el preu final del vehicle. És important assenyalar que aquest pack de bateries més petit només estarà disponible combinat amb un únic motor elèctric.

Addicionalment, KIA comercialitzarà una versió amb doble motor elèctric -un a cada eix- amb una potència conjunta que s'anirà fins als 283 kW i 600 Nm de parell. Com calia esperar en aquest cas l'acceleració serà més gran, parant el crono al 0 a 100 km/h en 6 segons exactes. El fabricant coreà oferirà, a més, la possibilitat d'adquirir a través de la botiga KIA Connect Store la funció opcional «Boost» que via programari incrementarà el parell del vehicle fins als 700 Nm, fent així possible reduir el temps al 0 a 100 km/ha tan sols 5.3 segons.

A més d'aquestes tres configuracions que hem esmentat, amb un únic motor elèctric i dos packs de bateria diferents més una altra amb doble motor elèctric, el fabricant coreà ha promès també una versió GT topall de gamma que arribarà el 2025. KIA no ha donat detalls sobre les especificacions tècniques que tindrà aquesta versió, però si fem una ullada a l'equivalent de l'EV6 ja ens podem fer una idea de per on poden anar els trets.

Les reserves de l´EV9 a Europa s´obriran durant la segona meitat de l´any

De moment es desconeixen els preus de les diferents versions disponibles del KIA EV9. Cal esperar que el fabricant coreà els vagi a conèixer segons s'acosti la data de les primeres entregues als diferents mercats. De moment, sabem que les reserves s'obriran a Corea del Sud durant el segon trimestre d'aquest any, mentre que a Europa haurem d'esperar alguns mesos més.