Quin és l'efecte de les llantes Aero del Tesla Model 3 a la seva autonomia?

Una prova realitzada a Alemanya revela quants quilòmetres addicionals és possible fer gràcies a les llantes Aero de 18 polzades del Tesla Model 3

Tots sabem que l'aerodinàmica d'un vehicle té una rellevància especial quan aquest és elèctric. Reduir la resistència a l'aire quan se circula suposa un menor consum d'energia i, per tant, amb la mateixa quantitat d'energia emmagatzemada a la bateria és possible arribar més lluny.

Els fabricants de vehicles elèctrics ho tenen molt en compte a l'hora de desenvolupar un nou model i presten especial atenció al més mínim detall. Això inclou, per exemple, utilitzar manetes a les portes que s'amaguin i no sobresurtin, substituir els miralls retrovisors per càmeres allà on la legislació ho permeti, o equipar aquests vehicles amb llantes especials que millorin l'eficiència.

Segurament mai t'hauràs preguntat si realment aquest tipus de decisions tenen un efecte real significatiu o, per contra, no són més que una forma de diferenciació respecte als vehicles de combustió. Doncs bé, un estudi realitzat per la companyia alemanya NextMove ha posat xifres exactes damunt la taula, avaluant l'impacte que tenen les llantes Aero del Tesla Model 3 a l'autonomia del vehicle.

Major eficiència però amb un disseny controvertit

Des de la presentació del Tesla Model 3 ja fa uns quants anys, les llantes Aero de 18 polzades que s'inclouen de sèrie han generat certa controvèrsia. Els seus detractors i els que consideren que no desmereixen el disseny general del vehicle es reparteixen a parts iguals. Un punt a favor d'aquestes llantes és que els primers sempre poden treure els tapaboques de plàstic i deixar al descobert les llantes d'alumini que amaguen. Tenint això sí sempre en compte que, així, s'incrementarà el consum d'energia. Però quant?

La companyia alemanya NextMove, dedicada al lloguer de vehicles elèctrics al país germànic, s'ha proposat esbrinar-ho. Per això han emprat tres Tesla Model 3 amb les llantes Aero de 18 polzades, amb els quals han completat 3 voltes a un circuit de 94 km als voltants de la ciutat alemanya de Leipzig. La prova es va realitzar intentant mantenir una velocitat de 150 km, el que va ser possible ja que a les famoses autobahn alemanyes no existeix límit de velocitat. Dos dels vehicles portaven els tapaboques de les llantes Aero posats i l'altre no els portava.

Confirmat: les llantes Aero redueixen el consum

La conclusió final que van obtenir amb aquestes proves és que, quan se circula a gran velocitat -150 km/h en aquest cas- els tapaboques de les llantes Aero permeten reduir el consum denergia en un 3 per cent. Això significa que amb una bateria completament carregada és possible fer 8 km més si es porten els tapaboques posats.

La diferència pot no sembla gaire, però no hem de passar per alt l'increment en el preu del vehicle, així com també en el pes, que hagués provocat l'augment en el nombre de cel·les de la bateria necessari per guanyar aquests mateixos 8 km addicionals de autonomia. No obstant això, amb els simples tapaboques de plàstic amb un cost ínfim els enginyers de Tesla han aconseguit el mateix efecte.