El Mazda MX-30 d'autonomia estesa ja té data d'arribada però no serà com s'esperava

Un dels temors més grans a què s'enfronten els usuaris que s'interessen per la nova mobilitat basada en l'ús de l'energia elèctrica com a font alimentació dels vehicles de la nova era és la de quedar-se sense electricitat a les bateries del cotxe elèctric. Cosa que, un cop es maneja de manera habitual un EV, és tan susceptible que pugui passar com quedar-se sense benzina o gasoil en un automòbil tradicional.

Tot i així, és cert que depenent de l'ús a què es pretengui orientar l'adquisició d'un vehicle, un cotxe elèctric pot oferir una autonomia limitada per a la realització de trajectes de mitjà i llarg recorregut.

Cosa que sembla ser un escull per als interessats en el nou Mazda MX-30 és la seva autonomia de 200 quilòmetres resulta insuficient per a un vehicle que pot ser considerat polivalent per a ús a la carretera ràpida i uns recorreguts de més d'un parell de centenar de quilòmetres.

Aquest fet sembla haver animat els directius de Mazda a accelerar el desenvolupament del motor rotatiu tan rumorejat en els darrers anys i que, tot i que serà un dispositiu com tradicionalment Mazda n'ha fet orgull, serà el motor/generador d'energia elèctrica encarregat de carregar la bateria elèctrica el que permetrà augmentar l'autonomia del Mazda MX-30 .

Això és, a l'estil del que hem vist en altres marques, com el Vauxhall Ampera, l'automòbil elèctric de moda ara com a vehicle de segona mà, compta amb un motor de gasolina que surt d'electricitat al propulsor motriu que és de naturalesa elèctrica i que fa de generador de la bateria que, de per si mateix, només compta amb uns 60 km d'autonomia com a EV pur.

És a dir, Mazda utilitzarà el motor rotatiu de benzina per estendre l'autonomia del Mazda MX-30 que mantindrà la seva naturalesa com a automòbil elèctric però que necessitaria de benzina per augmentar la capacitat per desplaçar-se més enllà del que la recàrrega del seu acumulador de 35,5 kWh fos capaç d'emmagatzemar amb una sola recàrrega envers aquest SUV.

El Mazda MX-30 de més autonomia arribarà el 2022

La fase de proves d'aquest nou motor començarà abans que aquest any s'acabi i així ho ha comunicat en un vídeo publicat des del canal oficial de la marca japonesa, s'anuncia aquesta inclusió.

Les primeres unitats del Mazda MX-30 amb motor rotatiu de benzina com a complement del propulsor elèctric seran sotmesos a test en una flota de vehicles de desenvolupament que seran els encarregats de validar aquesta proposta tecnològica.