Nou Ford Escape PHEV: la versió per als Estats Units del Kuga híbrid endollable

Ford s'ha estat resistint durant algun temps a comercialitzar nous models híbrids endollables al seu propi país, però finalment la competència d'altres marques com Toyota amb el nou RAV4 Prime ha obligat la firma americana a jugar les cartes.

El nou Ford Escape PHEV acaba de ser presentat oficialment als Estats Units, després d'aterrar recentment al mercat europeu amb una denominació diferent -aquí el coneixem com a Ford Kuga PHEV-.

Amb un preu als Estats Units que arrancarà als 35 mil dòlars -abans d'ajudes-, el nou Escape PHEV compta com a principal atractiu amb un dels consums de combustible més reduïts dins de la seva categoria; encara que lleugerament superior al del Toyota RAV4 Prime, també híbrid endollable.

Gairebé 60 km d'autonomia en mode elèctric

La seva autonomia en mode totalment elèctric és també destacable, amb 59.5 km segons el cicle d'homologació EPA aplicable als Estats Units. En aquest apartat, però, queda també lleugerament per sota del RAV4 Prime que ofereix, almenys sobre el paper, una mica més de 67 km usant exclusivament el motor elèctric.

Aquesta diferència de rang sembla justificar-se principalment per la capacitat de la bateria, que en el cas de l'Escape PHEV sabem que és de 14.4 kWh. Tot i que la veritat és que Toyota no ha revelat oficialment la capacitat de la bateria del RAV4 Prime -cosa que ens permetria posar les dues xifres una al costat de l'altra-, tot apunta que aquesta última supera àmpliament els 15 kWh. Si fem cas a les especificacions de la versió japonesa del RAV4 PHEV, en aquest cas sí que sabem que compta amb una bateria de 18.1 kWh de capacitat.

La recàrrega de la bateria de l'Escape PHEV es realitzarà amb corrent altern i, segons el fabricant, és possible completar una càrrega completa a poc més de 3 hores quan utilitzeu un carregador Tipus 2.

El Ford Escape PHEV està disponible únicament amb tracció davantera

Pel que fa al sistema de propulsió, Ford combina un motor de gasolina de 2.5 litres i cicle Atkinson amb un motor elèctric de 88 kW de potència. Tots dos motors són capaços d'oferir un total de 165 kW de potència conjunta, que es traslladen a l'eix davanter. Ford no ofereix de moment cap versió amb tracció total.

Per Hau Thai-Tang, Cap de Desenvolupament de Producte de Ford a Estat Units, després del llançament d'una versió híbrida de l'Escape original, aquest nou Escape híbrid endollable és una mostra més de com ha anat evolucionant la tecnologia de Ford durant els darrers anys .

El nou Escape PHEV, assegura, és més potent i espaiós que el Ford Fusion Energy -també híbrid endollable-, i ofereix a més un volum de càrrega després de la segona fila de seients quatre vegades superior.