Nou cicle WLTP: com m'afecta? Tot el que has de saber

El nou cicle WLTP va entrar en vigor el passat 1 de setembre. La nova normativa afecta les xifres de consum, les emissions i l'impost de matriculació.

La nova normativa d'homologació WLTP va entrar en vigor l'1 de setembre passat, i amb ella els fabricants oferiran dades de consum i emissions molt més realistes sobre els vehicles nous. Com funcionen les proves i mesuraments del cicle WLTP? Afecta aquest canvi al consum i emissions dels nostres cotxes? Quines conseqüències té a nivell d'impostos? Resolem tots els teus dubtes sobre el cicle WLTP:

Què és el cicle WLTP? Per què s'ha implantat?

El cicle WLTP és un protocol d'homologació que determina els consums i les emissions dels vehicles nous. Aquesta normativa substitueix l'antic cicle NEDC, els mesuraments del qual es basaven en una conducció teòrica que facilitava dades de consum i emissions menys rigoroses que les obtingudes a l'actual WLTP. La nova normativa basa els seus mesuraments en dades de conducció reals, i les seves proves són força més exigents i extenses que les de l'antic cicle NEDC.

La Unió Europea ha fixat l'any 2030 l'objectiu de reduir el nivell d'emissions dels automòbils en un 30% respecte a l'any 2021. Per això s'ha optat per implantar un sistema de mesurament d'emissions molt més rigorós, que obliga els fabricants a produir motors menys contaminants. Des del dia 1 de setembre, els fabricants han hagut d'adaptar/renovar la gamma de motoritzacions per evitar que els consumidors paguin més impostos per un vehicle nou; si els motors superen els valors d'emissions establerts pel nou cicle (més exigents que abans), el cotxe haurà de pagar un preu més gran en els impostos de matriculació i circulació (més avall t'expliquem els percentatges exactes), cosa que els fabricants han intentat evitar tant sí com no.

Quins mesuraments es realitzen al cicle WLTP?

Les proves d'homologació del nou cicle WLTP se seguiran duent a terme al laboratori, però en condicions molt més reals que les realitzades a l'antic cicle. Entre els canvis més significatius destaquen les acceleracions de 0 a 50 km/h, la durada del qual serà més gran: entre 5 i 10 segons.

Els test del cicle WLTP duren 30 minuts, 10 més que a l'antic cicle NEDC, i constaran de quatre fases: baixes velocitats (9,81 minuts), velocitats mitjanes (7,21 minuts), altes velocitats (7,58 minuts) i molt altes velocitats (5,38 minuts)

Com afecta el cicle WLTP a l'impost de matriculació?

Malauradament, amb la implantació del nou cicle WLTP hi haurà menys cotxes exempts de l'impost de matriculació al nostre país. Segons GANVAM (Associació Nacional de Venedors de Vehicles de Motor), entre un 10 i un 20% del parc automobilístic espanyol ha perdut el privilegi de no pagar l'impost de matriculació aquest 1 de setembre.

A continuació, et detallem què hauràs de pagar per l'impost de matriculació del teu nou cotxe, en funció del nivell d'emissions del mateix:

• 0% sobre la base imposable del cotxe: vehicles amb emissions menors o iguals a 120 g/km de CO2.
• 4,75% sobre la base imposable del cotxe: vehicles amb emissions majors de 120 g/km o menors de 160 g/km de CO2.
• 9,75% sobre la base imposable del cotxe: vehicles amb emissions majors de 160 g/km o menors de 200 g/km de CO2.
• 14,75% sobre la base imposable del cotxe: vehicles amb emissions més grans o iguals 200 g/km de CO2.