Nou cop a Tesla: denuncien que les portes electròniques del Cybertruck van impedir escapar-se en xoc fatal

La companyia Tesla s'enfronta a noves demandes als Estats Units després d'un accident ocorregut el novembre de 2024 a Piemont, Califòrnia, on tres estudiants universitaris van morir en quedar atrapats dins d'un Cybertruck en flames. Les famílies de les víctimes, entre elles la de Krysta Tsukahara, de 19 anys, acusen el fabricant que el disseny electrònic de les portes va impedir que els joves poguessin escapar després de la col·lisió. El cas, que se suma a una investigació federal en curs sobre errors en els sistemes d'obertura d'altres models de la marca, torna a posar en dubte els estàndards de seguretat d'un dels gegants del sector elèctric.

L'accident i les demandes

El 27 de novembre de 2024, un Cybertruck es va estavellar contra un arbre a Piedmont i va esclatar en flames. Segons la demanda presentada per les famílies, les víctimes van sobreviure a l'impacte inicial, però no van aconseguir sortir pel fet que els sistemes electrònics dobertura de les portes van fallar, mentre que les palanques manuals van resultar inaccessibles.

L'estudiant de disseny Krysta Tsukahara va morir al seient del darrere després d'inhalar fum i patir cremades, mentre que el seu amic Jack Nelson tampoc no va poder escapar. Un acompanyant va aconseguir ser rescatat per un altre conductor, que va trencar una finestreta amb una branca, però l?accés als seients del darrere va resultar impossible.

Els advocats de les famílies parlen de “la mort més horrible que un pugui imaginar” i acusen Tesla de “menyspre conscient” cap a la seguretat dels usuaris. La demanda, que reclama indemnitzacions punitives, subratlla que la companyia fa més d'una dècada que reb advertències sobre aquests problemes, sense introduir canvis substancials en el disseny.

Investigació federal i precedents

El cas coincideix amb una investigació de la Administració Nacional de Seguretat del Trànsit a Carreteres (NHTSA) sobre 174.000 unitats del Model I 2021, després de rebre denúncies de pares que no van poder obrir les portes del darrere per rescatar els seus fills. En quatre casos, van haver de trencar finestres per treure'ls.

L'informe preliminar assenyala que els errors apareixen quan els panys electrònics no reben prou voltatge de la bateria. Tot i que Tesla incorpora alliberadors manuals, els reguladors adverteixen que nens i persones en pànic podrien no saber fer-los servir o no tenir-los a l'abast.

El mateix Franz von Holzhausen, cap de disseny de Tesla, va admetre al setembre que el sistema s'havia de revisar. Va proposar combinar en un únic botó l'obertura manual i electrònica: “La idea d‟un mecanisme unificat té tot el sentit", Va declarar.

Un historial de problemes al Cybertruck

Des que va començar el lliurament el desembre del 2023, el Cybertruck acumula vuit retirades oficials per fallades de seguretat. La més recent, el març del 2025, va afectar 46.096 vehicles degut a panells exteriors que podien desprendre's en plena marxa.

La família Tsukahara va denunciar que la companyia, valorada en més d?un bilió de dòlars, actua amb una cultura d'irresponsabilitat. “Com es pot llançar al mercat una màquina insegura en tants aspectes?”, va qüestionar el pare de Krysta.

Pels experts, aquest cas és especialment sensible perquè combina deficiències tècniques amb un desenllaç mortal que subratlla la vulnerabilitat d?un vehicle venut com a símbol d?innovació. Si es confirmessin les acusacions, podria obrir la porta a sancions més severes ia una nova onada de desconfiança al voltant de Tesla.

Seguretat i reputació en joc

El Cybertruck va néixer embolicat en polèmica pel seu disseny angular i la seva promesa de resistència extrema, però les fallades recurrents estan qüestionant la seva viabilitat com a producte segur. L'accident de Califòrnia posa sobre la taula un dilema central: fins a quin punt l'aposta per a la innovació tecnològica pot sacrificar principis bàsics de seguretat.

Tesla insisteix que els seus vehicles compleixen els requisits reguladors, però la combinació de demandes judicials, investigacions federals i la pressió mediàtica amenaça de danyar la seva reputació en un moment d'alta competència al sector elèctric.

La pregunta ara és si el gegant d'Elon Musk serà capaç de transformar aquesta crisi en una revisió profunda dels sistemes de seguretat o si es limitarà a respostes parcials. La resposta podria marcar no només el futur del Cybertruck, sinó també la credibilitat de Tesla com a pionera de la mobilitat del segle XXI.